Emperador | |
El káiser (1922) | |
Otros nombres | Nrbrosvo , Bienowski |
---|---|
Tipo |
Buque de pasajeros Minelayer |
Historia | |
Servido en |
Kaiserliche Marine Kriegsmarine Polonia |
Astillero | AG Vulcan Stettin |
Lanzamiento | 8 de abril de 1905 |
Armado | 10 de septiembre de 1905 |
Estado | desguazado en 1954 21 de abril de 1945 |
Tripulación | |
Tripulación | 75 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 96,4 metros |
Maestría | 11,65 metros |
Calado | 4,1 m |
Cambiando | 1.916 toneladas |
Propulsión | 2 turbinas de vapor AEG |
Potencia | 2 x 3000 CV |
Velocidad | 16/20 nudos |
Funciones militares | |
Armamento |
|
Bandera | Reich alemán |
El Kaiser era un barco de pasajeros de la Hamburg America Line (HAPAG). Fue el primer barco civil alemán equipado con una turbina de vapor diseñada y fabricada en Alemania .
Sirvió como minador auxiliar bajo la bandera de la Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial y la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial.
Terminó su carrera bajo la bandera polaca .
El Kaiser fue iniciado por AG Vulcan Stettin en 1904. Lanzado en 1905 para la Línea Hamburgo América, toma servicio en la línea Hamburgo - Heligoland y luego a Sylt y Norderney ( Islas Frisias Orientales ). Sus barcos hermanos fueron : Cobra , Prinzessin Heinrich y Silvana se lanzaron ante él.
Puede transportar hasta 1.949 personas entre cubiertas y 20 pasajeros en la cabina. El emperador alemán Wilhelm II de Alemania lo usó varias veces para viajes al Mar del Norte .
El infante de marina de Kaiserliche lo requisó el4 de agosto de 1914y lo transforma en un minador auxiliar y le quita su chimenea trasera. El barco podría transportar hasta 200 minas. Bajo el mando del teniente comandante Von Bulow, navegó con el SMS Albatross y el SMS Nautilus y colocó un gran aluvión de minas en el Mar del Norte en9 de septiembre de 1914.
Pero al no ser lo suficientemente rápido para un buque de guerra, rara vez está en servicio. Al final de la Primera Guerra Mundial, era el buque insignia del Vorpostenflottille bajo el mando del Comandante Conde Ferdinand von Zeppelin . En 1918 fue dañado por una mina y tuvo que ser devuelto a un sitio de construcción para su reparación.
El Kaiser iba a ser entregado enAgosto 1919en el Reino Unido . Podría canjearse en23 de septiembre de 1921por su naviera de origen (HAPAG). En 1922 fue restaurado a su estado original en los astilleros y obras de ingeniería Bremer Vulkan en Vegesack ( Bremen ). Consiguieron una nueva máquina con menos potencia.
La 17 de junio de 1923, chocó con el transatlántico británico Bellbro en el río Stör a en Schleswig-Holstein . El lado derecho del Kaiser resultó dañado por encima de la línea de flotación. Solo un pasajero en 1887 murió y 4 resultaron gravemente heridos.
Todavía en servicio en la línea Hamburgo-Helgoland, también sirve a las islas de Amrum , Föhr y Sylt para el servicio naval de Prusia Oriental con un complemento de cabinas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Kaiser fue nuevamente requisado y transformado en minero. Recibe un mínimo de artillería y hasta 180 minas. Está temporalmente bajo el mando de Carl Kircheiss . Desde 1943, sirvió como buque de investigación de la Kriegsmarine .
Después de la guerra, el Kaiser fue entregado a Gran Bretaña y luego, en 1946, a la Unión Soviética, donde tomó el nombre de Nekrassov .
En Abril de 1947se trasladó a la República Popular de Polonia como Beniowski después de una revisión de la maquinaria en Earle Shipbuilding & Engineering Co. en el Reino Unido y reparaciones posteriores en el astillero Danziger Shipyard Werft Pologna en Gdańsk . A partir de22 de julio de 1948navega para la naviera Gryf Zegluga Przbrzenza en la línea Sopot - Gdynia - Szczecin . En 1949, se convirtió en buque escuela de la armada polaca en Gdynia de 1950 a 1954, luego en Stettin en formación fija y cuartel.