Jean Philippot | |
Presentación | |
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Nombre de nacimiento | Jean Ernest Philippot |
Nacimiento |
22 de octubre de 1901 Compiègne ( Oise ) |
Muerte |
17 de julio de 1988 París ( Francia ) |
Nacionalidad | Francia |
Ocupaciones | arquitectura, urbanismo |
Capacitación | Escuela Nacional de Bellas Artes de París |
Ambiente familiar | |
Padre | Marie Henri Philippot |
Mamá | Thérèse Juliette Élisée Marchais |
Familia | De Raoul Dautry hijo-en-ley |
Jean Philippot (nacido el22 de octubre de 1901en Compiègne , murió el17 de julio de 1988en París) es un arquitecto francés, más conocido por sus logros en el sector ferroviario y por haber liderado la reconstrucción de Compiègne después de la Segunda Guerra Mundial.
Estudió en la sección de arquitectura de la École des beaux-arts de Paris. Todavía era un estudiante cuando el8 de junio de 1926, en Vineuil-Saint-Firmin (Oise), se casó con Jacqueline Dautry, hija de Raoul Dautry , entonces ingeniero jefe de la Compagnie des chemin de fer du Nord y destinado a convertirse dos años más tarde en director general de la State Network .
La relación con este suegro bien ubicado determinará la carrera de Jean Philippot, quien se hizo conocido por primera vez como especialista en estaciones de tren:
Si la estación de Trouville-Deauville es una variación del espíritu Art Deco del estilo regionalista normando, las de Vanves-Malakoff y Meudon son ejemplos típicos del estilo "liner" de aquellos años. Los tres han sido catalogados como monumentos históricos , al igual que la iglesia Saint-Jean-l'Évangéliste construida en 1933-1935 en Drancy . Este último se realizó con una estructura de hormigón revestida con un paramento de ladrillo rojo, solución también utilizada por Jean Philippot para las fachadas exteriores de la estación Vanves - Malakoff y que caracterizó muchas de sus obras en ese momento.
La ciudad natal de J. Philippot sufrió mucho por la ofensiva alemana en mayo.Junio de 1940. Entre el casco antiguo y la orilla del Oise , los bombardeos y los incendios consecutivos devastaron vastos distritos y el puente Séjourné fue destruido. En 1940, el municipio encargó al arquitecto que estudiara un plan de reconstrucción, y al año siguiente lo nombró arquitecto jefe de la ciudad. El trabajo comenzó en 1942.
Jean Philippot propone un plan a gran escala que va más allá de una simple reconstrucción: se trata de un programa urbanístico para los próximos cincuenta años, calibrado para una ciudad de 35.000 habitantes (Compiègne entonces apenas tenía la mitad), que prevé una nueva distribución espacial. de funciones urbanas y anticipando en particular el desarrollo de una futura zona industrial.
Este ambicioso programa es aprobado por el municipio en Diciembre de 1943 y declarado de utilidad pública en Mayo de 1945. Mientras tanto, la Ocupación ha terminado, se ha establecido un nuevo Gobierno Provisional . Por suerte, J. Philippot encontró allí a su suegro Raoul Dautry como ministro de Reconstrucción y Urbanismo .
Mientras tanto, también, el perímetro de destrucción ha aumentado aún más, los bombarderos angloamericanos arrasaron el área alrededor de la estación y los ferrocarriles. Se estima que en total, de 1940 a 1944, una cuarta parte de la ciudad quedó reducida a ruinas. La reconstrucción durará diez años, durante los cuales John Philippot materializa la nueva identidad visual de Compiègne, con una arquitectura sin exceso de originalidad, pero es digno inscribe en una tradición en referencia a la XVIII ª siglo.
Ya en 1951, Jean Philippot y su adjunto Claude Charpentier (1909-1995) habían participado en el desarrollo del primer gran complejo de Compiègne (1000 viviendas) en las afueras de la antigua Compiègne, en un lugar llamado La Glacière. Cuando el municipio decide crear una zona a urbanizar por prioridad, la29 de mayo de 1959(ZUP 922, detenido por Pierre Sudreau el15 de abril de 1960), Jean Philippot es convocado por el teniente de alcalde Jean Legendre como arquitecto y director del proyecto para garantizar la continuidad entre la antigua Compiègne y los edificios de La Glacière (rue de Paris - rue Saint-Joseph). El plan director de la ZUP elaborado por el arquitecto Biset incluye estas dos operaciones en uno de sus tres sectores, denominado "La Victoire" enFebrero de 1966.
El urbanismo de los años sesenta y setenta y sus andanzas --la iglesia de Saint-Pierre des Minimes, único edificio románico de Compiègne clasificado como monumento histórico, se transformó en un campo de tiro-- llevó a Jean Philippot y al alcalde de Compiègne a la ruptura. Jean Philippot se convierte entonces en el sabio apoyo de la asociación "La salvaguardia de la vieja Compiègne" fundada en6 de marzo de 1974.
La bóveda de la familia Philippot-Dautry se encuentra en el cementerio norte de Compiègne.