Intrépido (1747)

Intrépido
Imagen ilustrativa del artículo Intrepid (1747)
Modelo de barco de 74 cañones del mismo tipo que el Intrepid visto por Nicolas Ozanne
Tipo Barco de 74 cañones
Historia
Servido en  Marina Real Francesa
Astillero Brest
Quilla colocada De enero de 1745
Lanzamiento 24 de marzo de 1747
Comisión Julio 1747
Estado Quemado en 23 de julio de 1781
Tripulación
Tripulación 740 a 750 hombres
Características técnicas
Largo 53,6 metros
Maestría 14 metros
Calado 6,6 metros
Cambiando 1.500 toneladas
Propulsión Navegar
Funciones militares
Blindaje Casco de roble
Armamento 74 pistolas
Bandera Reino de Francia

El Intrepid es un buque capital de 74 cañones en dos cubiertas de la Royal Navy francesa . Fue construido en Brest por el arquitecto naval Blaise-Joseph Ollivier, de quien es una de las últimas creaciones. Establecido en 1745, fue inaugurado en 1747, un año después de la muerte de su arquitecto. El Intrepid participó en la Guerra de Sucesión de Austria , en la Guerra de los Siete Años y luego en la de la Independencia de Estados Unidos durante la cual se perdió por accidente.

Principales características

El Intrepid se puso en funcionamiento al final de la Guerra de Sucesión de Austria. Es el quinto barco de este tipo botado por la Armada francesa. Es un buque de 74 cañones lanzado según los estándares definidos en la década de 1740 por los fabricantes franceses para obtener una buena relación costo / maniobrabilidad / armamento para poder hacer frente a la armada inglesa que ha tenido muchos más buques desde entonces. el final de las guerras de Luis XIV . Sin ser estandarizada, el Glorioso , compartiendo las características comunes de todos los "74 cañones" construidos de copias decenas hasta principios del XIX °  siglo y evolucionar administra lentamente el momento de las técnicas de construcción y el deseo de los funcionarios navales para hacer el mejor uso de esta excelente categoría de buque de guerra .

Como todas las embarcaciones de la época, su casco estaba hecho de roble. Su aparejo ( mástiles y patios ) es de pino . También hay olmo, tilo, chopo y nogal para los carruajes de armas, las esculturas de los becarios y la carpintería interior. Las cuerdas ( 80 toneladas ) y las velas (aproximadamente 2.500  m 2 ) están hechas de cáñamo . Está previsto un segundo juego de velas de emergencia en la bodega. Previsto para poder operar durante semanas muy lejos de sus bases europeas si fuera necesario, sus capacidades de transporte son considerables. Se necesitan tres meses de consumo de agua, complementados con seis meses de vino. A esto se le suma de cinco a seis meses de alimento, es decir varias decenas de toneladas de bizcochos, harinas, legumbres secas y frescas, carnes y salazones, quesos, aceite, vinagre, sal, por no hablar de ganado vivo que ser sacrificado a medida que avanzaba la campaña.

Tiene en su cubierta inferior 28 cañones de 36 libras (las plantillas de servicio más grandes de la flota en ese momento) y 30 cañones de 18 libras en su cubierta superior. Además, se distribuyen entre los becarios 16 cañones de 8 libras . Esta artillería de hierro pesa 215 toneladas . Para abastecerlo en combate, el buque embarcó cerca de 6.000 bolas con un peso total de 67 toneladas . Se almacenan en hoyos de bolas alrededor de los mástiles. También hay balas de cañón encadenadas, remadas y mucho tiro de uva (8 toneladas). Finalmente, hay 20 toneladas de pólvora negra , almacenadas en forma de gárgolas o a granel en las profundidades del barco. En promedio, cada cañón tiene de 50 a 60 bolas.

Historia

Guerra de Sucesión de Austria (1740-1748)

El Intrepid participó en la segunda batalla del Cabo Finisterre , el25 de octubre de 1747. Es parte de una división, comandada por Henri-François des Herbiers , que comprende 8 buques de los cuales, además de él mismo, otros 3 buques son verdaderos buques de fuerza, el Tonner -  80 cañones , buque insignia  - y otros dos buques de 74 cañones. , el Monarca y el Terrible . Les siguen 4 buques de media potencia, de 56 a 68 cañones y una fragata de 26 cañones . Son responsables de escoltar un gran convoy comercial de más de 250 barcos a las Indias Occidentales. El adversario es un escuadrón británico, comandado por Edward Hawke , compuesto por 14 buques .

El enfrentamiento dura casi siete horas y ve la captura de 6 buques franceses. L ' Intrepid , a la cabeza de la línea francesa, sufrió poco en la batalla porque fue el último en ser superado por la escuadra británica. Su capitán, el experimentado Marqués de Vaudreuil , permite que el barco escape de sus perseguidores y rescata al buque insignia, el Tonner , que puede escapar a su vez. Al amanecer, el Intrepid logra remolcar al Thunderer . La resistencia y la exitosa retirada de estos dos barcos no se debieron solo a la calidad de su mando. El Tonner y el Intrepid son buques recientes, maniobrables y potentes, recién lanzados de los astilleros y que se benefician de un fuerte avance tecnológico sobre las unidades más antiguas, incluso en la Royal Navy . Los dos barcos llegan a Brest el9 de noviembre de 1747. En cuanto al convoy comercial, logró llegar a las Antillas.

Guerra de los Siete Años (1756-1763)

En 1756 el Intrepid cumplió su noveno año de servicio. Fue rediseñado en Brest bajo la dirección del arquitecto Léon Guignace . Luego pasó a las órdenes de Guy François de Kersaint , comandante de una división cuya misión era apoderarse de todos los barcos ingleses frente a las costas de Guinea. Después de esta exitosa misión, el Intrepid se dirige a las Indias Occidentales. Es atacado en21 de octubre de 1757, cerca de los Caicos , por tres embarcaciones inglesas; la lucha, conocida como la Batalla de Cap-Français , duró varias horas y, aunque casi completamente incapacitado y su capitán sufriendo nueve heridas, obligó a su enemigo a retirarse.

En 1759, formó parte del escuadrón de veintiún buques del mariscal de Conflans concentrados en Brest para desembarcar en Inglaterra. Participó en la Batalla de los Cardenales en20 de noviembre de 1759, comandado por Charles Le Mercerel de Chasteloger y luchó junto al Soleil Royal contra el Royal George , el buque insignia inglés. Tras la derrota de la flota francesa, el Intrepid formó parte del grupo de ocho barcos que abandonaron el campo de batalla para refugiarse en Rochefort .

Guerra de Independencia de los Estados Unidos (1775-1783)

En 1775, mientras que ahora es un buque muy antiguo (está entrando en su vigésimo octavo año), el Intrepid sufre una nueva revisión que le permite estar listo para participar en la nueva guerra que amenaza entre Francia e Inglaterra con la revuelta de las colonias americanas. DeDe enero de 1776 a Marzo 1778, el Intrepid es un encargo de François Joseph Paul de Grasse . Participó en la batalla de Ouessant el27 de julio de 1778a las órdenes de Louis-André de Beaussier de Châteauvert , en la escuadra azul, es decir la retaguardia de la flota, comandada por Louis-Philippe d'Orléans . La retaguardia falló en su maniobra, pero la batalla fue considerada una victoria francesa después de que la Armada se retiró .

En 1779, todavía con el mismo comandante, el Intrepid se encontró en el ejército naval de D'Orvillier (treinta barcos, diez fragatas) que zarpó de Brest el 3 de junio para unirse a la flota española con miras a una operación combinada en el Canal inglés. El Intrepid es parte de la retaguardia (escuadrón azul con cruz blanca). La operación es muy lenta: el cruce con la flota española no se produce hasta finales de julio y la formación de esta Armada no da nada porque no hay combate en el Canal, prefiriendo esquivar la flota inglesa. El 11 de septiembre, el escuadrón exhausto regresó a Brest después de haber mantenido el mar durante 104 días. Un consejo de guerra franco-español celebrado el 3 de octubre puso fin al intento de desembarco en Inglaterra .

En 1780, el Intrepid se unió al gran escuadrón Guichen que partió para luchar en las Indias Occidentales. La17 de abril de 1780, el Intrepid , bajo las órdenes de Louis Guillaume de Parscau du Plessix , participó en la batalla de Martinica , esta vez de nuevo en la retaguardia. Esta lucha está indecisa, al igual que las que siguen, el 15 y 18 de mayo . Al final de la campaña, el Intrepid no regresó a Europa con el escuadrón de Guichen y pasó el invierno de 1780-1781 en las Indias Occidentales. Lo encontramos en La Habana en la división de seis barcos (cuatro barcos, dos fragatas) comandados por el jefe de escuadrón de Monteil sur le Palmier . En octubre de 1780, el Intrepid participó en la expedición franco-española que atacó Pensacola en Florida. La plaza capituló el 9 de mayo de 1781 . Queda en manos de los españoles mientras los barcos franceses, que toman el camino de regreso, se desvían hacia La Habana (28 de mayo) para tomar escoltados a Santo Domingo un convoy de once buques mercantes. El 10 de julio llegaron al Cabo Francés donde se unieron con las fuerzas del Conde De Grasse, que acababa de levantar el bloqueo de Fort-Royal y tomar la isla de Tobago . Aquí es donde termina la carrera de Intrepid . El 23 de julio se produjo un incendio en un barril de tafia que fue trasladado en la bodega. El barco estalla en llamas y luego explota. El Intrepid es uno de los veinte barcos de línea perdidos por la Royal Navy durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

Notas y referencias

Notas

  1. La proporción habitual en todos los tipos de buque de guerra en el XVIII °  siglo es en promedio de 10 hombres por arma de fuego, independientemente de la función de cada tabla. Así, 100 cañones llevan 1.000 tripulantes, 80 cañones 800 hombres , 74 cañones 740 , 64 cañones 640 , etc. El personal es extra. Sin embargo, esta fuerza laboral reguladora puede variar considerablemente en caso de una epidemia, pérdida en combate o falta de marineros a bordo. Acerra y Zysberg 1997 , p.  220.
  2. 210.000  litros de agua dulce. 101.000  litros de vino tinto, a razón de un litro por día por hombre. El vino complementa en gran medida el agua que queda estancada en las barricas después de algunas semanas.
  3. Ovejas (seis por mes para 100 hombres ), aves de corral (una gallina por mes para siete hombres, con también pavos, palomas, patos).
  4. En detalle: 2,240 proyectiles de 36 libras de peso , 2,400 proyectiles de 18 libras y 1,280 proyectiles de 8 libras .
  5. En promedio: una cuarta parte de la pólvora se pone en gargousse por adelantado para las necesidades de la batería baja, la de los cañones más grandes con el calibre de 36 libras y una tercera parte para las partes del segundo puente y el castillo de proa.

Referencias

  1. "  The Intrepid  " , en threedecks.org (consultado el 2 de mayo de 2020 ) .
  2. Lacour-Gayet 1905 , p.  396.
  3. Patrick Villiers, editado por Chaline, Bonnichon y de Vergennes 2013 , p.  68. Cuadro de la flota francesa en 1767 ( Roche 2005 ). El artículo Barco francés de tercera categoría de la línea L'Intrépide (1747) , del sitio de habla inglesa Three Decks - Warships in the Age of Sail da a Jacques-Luc Coulomb como constructor, lo cual es un error.
  4. Meyer y Acerra 1994 , p.  90-91.
  5. Jacques Gay en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487 y Jean Meyer en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1031-1034.
  6. Acerra y Zysberg 1997 , p.  107 a 119.
  7. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487
  8. Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487.
  9. Acerra y Zysberg 1997 , p.  216.
  10. Acerra y Zysberg 1997 , p.  216
  11. Acerra y Zysberg 1997 , p.  48
  12. Meyer y Acerra 1994 , p.  90-91, Villiers, Duteil y Muchembled 1997 , pág.  78-79. Consulte también el artículo Historia de la Armada francesa , para la sección sobre la flota de Luis XV .
  13. Tabla de la flota francesa en 1767 ( Roche 2005 )
  14. Lacour-Gayet revisada y ampliada edición en 1910 , p.  352-367 y p. 519-520.
  15. Troude 1867-1868 , p.  390-404.
  16. Troude 1867 , pág.  31-36.
  17. Lacour-Gayet 1905 , p.  640.
  18. Lacour-Gayet 1905 , p.  287.
  19. Lacour-Gayet 1905 , p.  289.
  20. Lacour-Gayet 1905 , p.  346-347.
  21. De 1778 a 1783, diez barcos capturados en combate, seis barcos destruidos o hundidos, cuatro barcos incendiados. Troude 1867 , pág.  244.

Apéndices

Bibliografía

Documento utilizado para redactar el artículo : documento utilizado como fuente para este artículo.

Artículos relacionados

enlaces externos