Incidente de Altmark
Incidente de Altmark
El Altmark en el Jøssingfjord.
| Con fecha de | Febrero de 1940 |
|---|---|
| Localización | Jøssingfjord , Noruega |
| Salir | Victoria británica |
| Reich alemán | Reino Unido |
| Heinrich dau | Philip vian |
| Petrolero Altmark | 3 destructores cosacos HMS |
| 8 muertos, 10 heridos | 1 herido, 299 prisioneros de guerra británicos rescatados |
Batallas
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Campañas de África, Oriente Medio y Mediterráneo
Coordenadas 58 ° 19 ′ 01 ″ norte, 6 ° 20 ′ 11 ″ este Geolocalización en el mapa: Noruega
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El incidente de Altmark es una escaramuza naval de la Segunda Guerra Mundial entre el Reino Unido y la Alemania nazi . Tiene lugar en16 de febrero de 1940en las aguas entonces neutrales de Noruega .
Contexto
En Febrero de 1940, el petrolero de abastecimiento alemán Altmark se dirige a Alemania con 299 marineros británicos a bordo, son prisioneros de guerra que fueron recogidos en barcos comerciales hundidos por el crucero Admiral Graf Spee . De camino a Alemania, el Altmark pasa por aguas noruegas. Está controlado tres veces por la Marina Real de Noruega . Primero fue abordado por el torpedero HNoMS Trygg (en) cerca de la isla Linesøya , luego por el HNoMS Snøgg en el Sognefjord y finalmente por el Contralmirante (no) Carsten Tank-Nielsen (de) al mando del HNoMS Garm (en) en el Hjeltefjord . En cada caso, los marineros noruegos abordan el barco y realizan búsquedas superficiales. Los alemanes dicen que el barco solo hace negocios puramente comerciales. Después del tercer control, el Altmark fue escoltado hacia el sur por los torpedos HNoMS Skarv y HNoMS Kjell (en) y el Guardacostas HNoMS Firern . Los prisioneros británicos detenidos en la bodega del barco intentan hacer señales dando golpecitos en el casco del barco y gritando, hasta el punto de que la tripulación alemana se ve obligada a tapar el ruido con cabrestantes en marcha. Sin embargo, los noruegos no inspeccionaron la bodega y permitieron que el barco continuara su camino.
Intercepción y colisión
El Altmark fue avistado en Egersund a última hora del mismo día por un avión británico, que alertó a la Royal Navy . Este avión está estacionado en la base de Thornaby en el noreste de Inglaterra. Después de ser interceptado por el HMS Cossack (destructor de la Royal Navy), Altmark busca refugio en Jøssingfjord , pero el HMS Cossack lo sigue al día siguiente. Los barcos noruegos evitan que el HMS Cossack se acerque a Altmark y apunten sus tubos de torpedos hacia Cossack . El Capitán Philip Vian solicitó instrucciones al Almirantazgo y recibió las siguientes órdenes de Winston Churchill : “A menos que el torpedero noruego se comprometa a convocar el Altmark a Bergen con un guardia anglo-noruego a bordo y una escolta conjunta, debe abordar el Altmark , liberar a los prisioneros y tomar el control del barco en espera de nuevas instrucciones. Si el barco torpedo noruego interfiere, debe advertirle que se mantenga alejado. Si te dispara, no debes tomar represalias a menos que el ataque sea fuerte, en cuyo caso debes defenderte con la menor fuerza necesaria y cesar el fuego cuando abandone el combate. " .
El gobierno del Reino Unido no se opone en particular a que un barco prisión atraviese aguas neutrales. De hecho, en documentos oficiales sobre el incidente señalan que la Royal Navy ya ha hecho lo mismo, como enDiciembre de 1939, cuando el crucero HMS Despatch cruzó el Canal de Panamá con los prisioneros alemanes del carguero Düsseldorf .
Las fuerzas noruegas se niegan a participar en una escolta conjunta, reiterando que su investigación anterior sobre el Altmark no ha arrojado nada. Vian luego declara que tiene la intención de abordar el Altmark e invita a los noruegos a participar. Esta propuesta también se rechaza. En la acción que sigue, el Altmark encalla. Los británicos abordaron el16 de febreroa las 22 h 20 y tras unas cuantas batallas toma el control del barco. Seis marineros alemanes murieron y ocho resultaron heridos por los británicos, incluidos siete mientras intentaban huir sobre el hielo.
El HMS Cossack salió de Jøssingfjord poco después de la medianoche del17 de febrero. Los barcos de escolta noruegos protestan pero no intervienen. La explicación oficial dada más tarde por el gobierno noruego fue que según un tratado internacional, un país neutral no está obligado a resistir una fuerza muy superior.
Consecuencias
A los noruegos les molesta que se haya violado su neutralidad y no quieren verse arrastrados a una guerra europea. No obstante, el incidente de Altmark arroja dudas sobre la neutralidad noruega entre los Aliados y en Alemania. Ambas partes tienen planes de contingencia para acciones militares contra Noruega, principalmente para controlar el tráfico de mineral de hierro sueco , del que depende la industria de armas alemana. El incidente de Altmark convenció a Hitler de que los aliados no podían respetar la neutralidad noruega, y el19 de febrero, decide intensificar la planificación de la Operación Weserübung , la ocupación de Dinamarca y Noruega, que finalmente tiene lugar el9 de abril de 1940.
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Incidente de Altmark " ( consulte la lista de autores ) .
- Texto original: A menos que el torpedero noruego se comprometa a convocar a Altmark a Bergen con una guardia conjunta anglo-noruega a bordo y una escolta conjunta, debe abordar el Altmark, liberar a los prisioneros y tomar posesión del barco en espera de instrucciones adicionales. Si el torpedero noruego interfiere, debe advertirle que se aleje. Si te dispara, no debes responder a menos que el ataque sea serio, en cuyo caso debes defenderte, sin usar más fuerza de la necesaria y cesar el fuego cuando ella desista.