Hughes OH-6 Cayuse
| Cayuse OH-6 | ||
 Un Cayuse TH-6B durante un vuelo de prueba. | ||
| Papel | Helicóptero ligero multifunción | |
|---|---|---|
| Constructor | Aviones Hughes | |
| Primer vuelo | 27 de febrero de 1963 | |
| Fecha de retirada | Todavía en servicio | |
| Número construido | 1420 | |
| Tripulación | ||
| cinco (dos pilotos, tres pasajeros) | ||
| Motorización | ||
| Motor | Allison T63-A-5A | |
| Número | a | |
| Tipo | turbina de gas | |
| Potencia de la unidad | 317 CV | |
| Numero de palas | 4 | |
| Dimensiones | ||
 | ||
| Diámetro del rotor | 8,33 metros | |
| Largo | 9,4 metros | |
| Altura | 2,60 m | |
| Masas | ||
| Vacío | 896 kilogramos | |
| Máximo | 1,610 kilogramos | |
| Actuación | ||
| Velocidad de crucero | 250 kilómetros por hora | |
| Velocidad máxima | 282 kilómetros por hora | |
| Techo | 4.875 m | |
| Distancia cruzable | 430 kilometros | |
| Armamento | ||
| Interno | dos M60 o dos Miniguns General Electric M134 de 7,62 mm | |
| Externo | catorce cohetes Hydra 70 o cuatro misiles TOW | |
El OH-6 Cayuse es un helicóptero estadounidense desarrollado por la división de helicópteros de la empresa Hughes Aircraft ; Apodado "Loach" por su pronunciación del acrónimo LOH (Light Observation Helicopter en inglés), es capaz de realizar diversas tareas como transporte de personal, evacuación de heridos, escolta, ataque y misiones de observación. Hughes también desarrolló una versión civil del OH-6 llamada Hughes MD 500 .
Desarrollo
En 1960, las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos emitieron un llamado a licitación para desarrollar un nuevo helicóptero de observación ligero capaz de cumplir diferentes funciones. Doce empresas participaron en la competencia y Hughes ofreció el Modelo 369 , compitiendo con proyectos de Fairchild y Bell Helicopter .
El primer prototipo del Modelo 369 voló el 27 de febrero de 1963. Originalmente conocido como YHO-6A , luego YOH-6A , cinco prototipos equipados con motores Allison se entregaron a Fort Rucker en Alabama y ganaron la competencia contra otros modelos Fairchild . El Ejército de EE. UU. Hizo un pedido inicial de 714 unidades enMayo de 1965, posteriormente aumentada a 1.300 aviones, la producción alcanzó los 70 helicópteros en el primer mes.
Poner en funcionamiento
Poco después de que comenzara la producción del OH-6, Hughes estableció 23 récords mundiales de velocidad, resistencia y ascenso en 1966, gracias a su nuevo modelo.
Entonces el 6 de abril de 1966, un YOH-6A pilotado por Robert G. Ferry voló desde Culver City , California a Ormond Beach , Florida en 15 horas y 8 minutos, rompiendo el récord de tiempo de vuelo y la distancia más larga recorrida por un helicóptero.
En 1964, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos tomó la decisión de transferir todos los aviones de los distintos cuerpos a la Fuerza Aérea .
El perro de caza S-1 's ejército utilizado para misiones de observación y reconocimiento fueron luego sustituidos por los nuevos empleados OH-6A en 1966 en la etapa de Vietnam .
Japonés OH-6
En Japón, los 387 OH-6 fueron producidos bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries y equiparon las diversas fuerzas del JSDF . A principios de 2001, los OH-6 comenzaron a ser reemplazados por los Kawasaki OH-1 Ninjas diseñados íntegramente en Japón .
Versiones
YOH-6A Prototipo. OH-6A Versión desarrollada para observación y utilizada en Vietnam para encontrar objetivos para helicópteros de ataque AH-1 Cobra ; equipado con un motor Allison T63-A5A de 317 caballos de fuerza. NOTARO OH-6A Versión experimental equipada con sistema NOTAR . OH-6B Versión mejorada con motor Allison T63-A-720 de 420 hp. OH-6C Versión mejorada con un motor Allison 25-C20 de 400 caballos de fuerza y un rotor de cinco palas. OH-6J Versión militar destinada a la exportación; construido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries para Japón basado en el OH-6. OH-6D Versión militar destinada a la exportación; construido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries para Japón basado en el Hughes MD 500 Defender . EH-6B Versión utilizada como puesto de mando y relé de radio. MH-6B Versión encubierto fuerzas especiales también se basa en el MD-530 F . TH-6B Helicóptero de entrenamiento de pilotos de la Marina de los EE. UU. , Se basa en el MD-369H Hughes 500D (versión civil), y también está construido bajo licencia en Italia por Agusta , en Argentina por RACA, en Japón por Kawasaki y en Corea por Korean Air. AH-6C pajarito Versión de ataque ligero, equipada con misiles antitanque BGM-71 TOW . MH-6B Pajarito Helicóptero de asalto ligero que puede infiltrarse rápidamente en unos pocos comandos.Operadores
Operadores militares
España- Armada española 14 aviones adquiridos en 1972. Actualmente 9 en servicio para entrenamiento, enlace, reconocimiento y marcación de blancos.
- Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón
- Departamento de Policía de Atlanta
- Departamento del Sheriff del condado de Chilton.
- Departamento de policía de Gainesville
- Ejército de los Estados Unidos (Ver A / MH-6 )
Antiguos operadores
República Dominicana- Fuerza Aérea Dominicana
- Ejército Real Danés
- Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
- Fuerza Aérea de Nicaragua
- Ejército de la República de China
- Ejército de los Estados Unidos (OH-6A / C)
- Patrulla Fronteriza de EE. UU.
- Marina de Estados Unidos
En la cultura popular
- En la película de 1979 de Francis Ford Coppola Apocalypse Now , ambientada durante la guerra de Vietnam , un OH-6 Cayuse sobrevuela el campo de batalla y señala objetivos a los helicópteros de ataque Bell UH-1 Iroquois , armados con cohetes y ametralladoras .
- En la película The Fall of the Black Falcon (2001) de Ridley Scott , que narra la batalla de Mogadiscio en 1993 , varios pajaritos MH-6B , con el nombre en código "Star-4" , participan en la lucha como transporte de personal para el Delta. Force y como Gunships (Close Air Support), armados con ametralladoras y lanzacohetes.
Ver también
Artículo relacionado
enlaces externos
- Historia y datos sobre OH-6 y sus variantes
- La versión civil del OH-6 Cayuse es el MD-500, popularizado en la serie Magnum.
- (es) Hughes OH-6 Cayuse desarrollo, historia, fotos, datos técnicos
- (es) Historia de la empresa Hughes
Notas y referencias
- (en) Dennis McLellan , " Robert G. Ferry, piloto de pruebas de helicópteros voló récord de vuelo sin escalas en solitario " en latimes.com (consultado el 8 de enero de 2017 )
- (en) Datos de la Marina de los EE. UU.
- “ fuerzas mundiales Air 2015 ” , Flightglobal Insight,2015(consultado el 20 de junio de 2015 )
- " Regreso al aire de la policía de Atlanta " , helihub.com (consultado el 28 de febrero de 2013 )
- " Sheriff del condado de Chilton adquiere OH-6 " , helihub.com (consultado el 28 de febrero de 2013 )
- " N911GB " [ archivo de25 de septiembre de 2013] , helispot.com (consultado el 28 de febrero de 2013 ).
- " Gainesville Police OH-6A " , Demand media (consultado el 28 de febrero de 2013 )
- " Historia de la Unidad de la Fuerza Aérea de República Dominicana " , aeroflight.co.uk (consultado el 26 de febrero de 2013 )
- " Hughes OH-6A Cayuse DRAF " [ archivo de2 de octubre de 2013] , jetphotos.net (consultado el 26 de febrero de 2013 )
- " Flyvevåbnet 369 HM " (consultado el 26 de febrero de 2013 )
- Schrøder, Hans (1991). "Real Fuerza Aérea Danesa". Ed. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, pág. 1-64. ( ISBN 87-89022-24-6 ) .
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- " JSDMF OH-6J " , Demand media (consultado el 28 de febrero de 2013 )
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- “ Historical Aircraft ” , taiwanairpower.org (consultado el 26 de febrero de 2013 )
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- " CBP retira el" Loach "después de 32 años " , helihub.com,22 de octubre de 2011(consultado el 26 de febrero de 2013 )
- " US Navy TH-6B Cayuse " , helis.com (consultado el 26 de febrero de 2013 )
- " Apocalyse Now " , en HELICOPASSION ,3 de agosto de 2009(consultado el 2 de febrero de 2019 ) .
- " El MD 500, el helicóptero Magnum PI " , en cielquebecois