| Agusta | |
| Creación | 1923 |
|---|---|
| Fechas claves | 1952 |
| Desaparición | julio 2000 |
| Fundadores | Giovanni Agusta |
| Figuras claves | Giovanni Agusta |
| Forma jurídica | Fabricante de aeronaves |
| La oficina central |
Cascina Costa di Samarate Italia |
| Accionistas | Leonardo SpA |
| Actividad | Fabricante de aeronaves |
| Productos | Helicópteros |
| Sociedad matriz | Finmeccanica |
| Compañías hermanas | Bell Helicopter , helicópteros de Westland |
| Sitio web | www.leonardocompany.com |
| Empresa anterior | Breda-Nardi ( d ) |
Agusta SpA era una empresa italiana que construía helicópteros . Se combinó con el fabricante británico Westland Helicopters , en 2000 para formar AgustaWestland perteneciente al gigante italiano Finmeccanica Desde el1 st de enero de 2.016, solo forma una división de Leonardo (ex Finmeccanica): División de helicópteros .
Agusta es una de las empresas técnicamente más avanzadas del mercado mundial de helicópteros.
La empresa tenía su sede en Cascina Costa di Samarate , una frazione en el municipio de Samarate , en la provincia de Varese , en Lombardía .
Sus actividades en la industria de la aviación se remontan a los albores de la aviación. En 1907 Giovanni Agusta , fundador de la empresa, despegó en un avión que él mismo construyó. A partir de 1923 la empresa, con sede en Cascina Costa , se dedicó al diseño, producción y mantenimiento de aviones.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la familia Agusta no podía esperar reanudar sus actividades aeronáuticas, pero Domenico Agusta tenía otra pasión que la aviación: las motocicletas. Creó en el pueblo de Verghera la empresa Meccanica Verghera (MV) para fabricar motocicletas. Un primer modelo (MV 98) salió en 1945, se vendieron 50 copias en 1946. En 1950 la planta de Cascina Costa producía 15.000 motocicletas al año, y muy rápidamente MV Agusta se convirtió en sinónimo de motocicletas de competición. En 1952 MV Agusta ganó el campeonato mundial de 125 cm 3 , antes de reclamar el título de campeón mundial 500 cm 3 17 veces seguidas entre 1958 y 1974.
En 1952, el fabricante estadounidense Bell buscó socio en Europa, donde Sikorsky ya estaba presente a través de acuerdos con SNCASE en Francia y Westland Helicopters en Gran Bretaña . Domenico Agusta decide entonces comprar la licencia de producción del Bell 47 , luego los modelos 204 , 205 , 206 y 212 . También se hacen acuerdos con Sikorsky , ya que Agusta construyó el Sikorsky SH-3D Sea Kings para la Armada italiana. Entre 1954 y 1971, año de la muerte de Domenico Agusta, Costruzione Aeronautiche Giovanni Agusta construyó 1.481 helicópteros.
Esta política de subcontratación hizo posible la formación de personal italiano, y la experiencia adquirida condujo a la creación de una oficina de diseño a finales de la década de 1950 que desarrolló su propia gama de alas giratorias. Por lo tanto, vimos la aparición de toda una serie de prototipos durante la década de 1960:
El 4 de agosto de 1971 tuvo lugar el primer vuelo de la A.109 , que fue un gran éxito comercial.
En 1978, se lanzó el programa A.129 , que dio como resultado la producción del primer helicóptero de combate diseñado específicamente para este papel en Europa. El primer A.129 Mangusta salió al aire el 15 de septiembre de 1983 . Mientras continúa la producción bajo licencia de dispositivos Bell ( Bell 205 , 206 , 212 ), Agusta continúa expandiendo su gama hacia abajo con el pequeño monomotor A.119 Koala , que apareció en 1994.
A principios de la década de 1980, abrió una planta de ensamblaje de helicópteros y la oficina central de su subsidiaria norteamericana en el aeropuerto Northeast Philadelphia . Este sitio, llamado AgustaWestland Philadelphia Corporation (Leonardo) desde 2016, emplea a 650 personas en enero de 2020
Siguiendo su política de cooperación internacional, Agusta creó en 1981 con la firma británica Westland una empresa conjunta, EH Industries, con el objetivo de realizar y producir un helicóptero de guerra antisubmarina que pudiera reemplazar al SH-3 Sea King , construido bajo licencia. por ambas empresas. En 1992 Agusta también entró en el consorcio internacional NHIndustries con un 32% y en 1995 creó otra empresa conjunta, pero esta vez con Bell , Bell / Agusta Aerospace , para producir el Bell / Agusta BA609 descapotable , pero también un helicóptero para completar hacia la cima el Gama Agusta, el bimotor AB-139 , cuyo prototipo realizó su primer vuelo el 3 de febrero de 2001 .
El 26 de julio de 2000, los grupos Finmeccanica SpA ( Italia ), propietario de Agusta, y GKN plc ( Reino Unido ), propietario de Westland , finalizaron un acuerdo que prevé la fusión de las dos sociedades. El 12 de febrero de 2001 , tras la aprobación de las autoridades europeas, nació un gigante europeo de la construcción de helicópteros, AgustaWestland . Una creación que de hecho provocó la desaparición de EH Industries. Por tanto, AgustaWestland es hoy líder en su campo de actividad y principal competidor de Eurocopter . Si Eurocopter ganó el programa LUH del ejército de los EE. UU. , AgustaWestland , asociado con Lockheed-Martin , ganó el contrato VXX. Por tanto, es un derivado del EH101 que transportará al presidente de los Estados Unidos .
La 21 de noviembre de 2005la empresa conjunta Bell / Agusta Aerospace es objeto de una redistribución de capital, Bell revende a Agusta su 25% en el programa AB-139 , el grupo Finmeccanica se convierte en el único y único accionista de la empresa.