Heinkel He 114
Heinkel He 114
| ||
.jpg) Heinkel He 114 despegando. | ||
| Constructor | Heinkel Flugzeugwerke GmbH | |
|---|---|---|
| Papel | Hidroavión para reconocimiento | |
| Estado | Retirado del servicio | |
| Primer vuelo | 1936 | |
| Puesta en servicio | 1938 | |
| Fecha de retiro |
1945en Alemania 1960 en Rumania |
|
| Tripulación | ||
| Un piloto y un observador | ||
| Motorización | ||
| Motor | Motor estrella | |
| Número | 1 | |
| Tipo | BMW 132 Dc | |
| Potencia de la unidad | 880 CV | |
| Dimensiones | ||
 | ||
| Lapso | 13,60 m | |
| Largo | 11,09 m | |
| Altura | 5,23 metros | |
| Superficie del ala | 42,30 m 2 | |
| Masas | ||
| Vacío | 2315 kilogramos | |
| Máximo | 3.400 kilogramos | |
| Actuación | ||
| Velocidad de crucero | 290 kilómetros por hora | |
| Velocidad máxima | 335 kilómetros por hora | |
| Techo | 4.900 metros | |
| Velocidad de ascenso | 330 m / min | |
| Esfera de acción | 1.050 kilometros | |
| Armamento | ||
| Interno | Una ametralladora móvil MG15 de calibre 7,92 mm . | |
| Externo | Dos bombas de 50 kg cada una. | |
El Heinkel He 114 es un hidroavión sesquiplan diseñado en la década de 1930 para el servicio con las fuerzas de la Alemania nazi . Participó en la Segunda Guerra Mundial .
Histórico
Desarrollo
El Heinkel He 114 fue diseñado originalmente para suceder al He 60 que entonces estaba en servicio con las filas alemanas. En 1935, la Kriegsmarine estaba buscando un dispositivo de reconocimiento aéreo capaz de servir tanto desde sus buques de guerra como desde bases hidroeléctricas. Por tanto, el nuevo hidroavión tenía que ser compacto. A continuación, el Reichsluftfahrtministerium seleccionó a dos fabricantes para suministrar esta máquina: Arado y Heinkel .
Durante las pruebas comparativas que tuvieron lugar entre la primavera de 1936 y finales del año 1937 resultó que no solo los dos motores elegidos por Heinkel eran insuficientes, el Daimler-Benz DB 600 de 960 CV o el más ligero BMW 132 Dc. De 880 caballos de fuerza, pero además su nuevo hidroavión era mucho menos maniobrable que el competidor de Arado, el Ar 196 . Por lo tanto, es este último el que fue ordenado en serie por la marina alemana y no el He 114.
Sin embargo, las buenas relaciones políticas de Ernst Heinkel con el NSDAP significaron que su He 114 finalmente fue ordenado en pequeñas series por la Luftwaffe como un hidroavión de reconocimiento costero. Al mismo tiempo, el fabricante de aviones intentó suministrar su avión al mercado de exportación . Se entregaron algunos ejemplares a la España de Franco, entonces aliada de los nazis , pero también a Rumania y Suecia .
Compromiso
Poco se sabe del uso de la Luftwaffe del He 114 durante la Segunda Guerra Mundial, excepto que algunas fueron utilizadas en Grecia por las fuerzas de ocupación alemanas entre 1941 y 1944 . A partir de 1942, los He 114 todavía en Alemania fueron entregados a unidades de entrenamiento aéreo , dando paso gradualmente al avión gemelo He 115 .
En Rumanía, sin embargo, sabemos que el avión se utilizó para misiones de guerra antibuque, en particular contra buques de guerra soviéticos anclados en Crimea . Los aviadores rumanos también reclamaron la destrucción de al menos cuatro barcos de la marina soviética. Rumanía mantuvo su He 114 después de la guerra hasta 1960 usándolos en varias misiones secundarias como entrenamiento o vigilancia de fronteras.
En cuanto a Suecia, que designó al S12 como He 114, se sabe poco sobre el uso de estos hidroaviones.
Usuarios
- España franquista
- Reich alemán
- Rumania
- Suecia
Descripción
El Heinkel He 114 viene en forma de hidroavión sesquiplan construido de madera , madera contrachapada y metal . Su propulsión la proporciona un motor estrella modelo BMW 132Dc con una potencia de 880 CV que impulsa una hélice metálica de tres palas . La cabina biplaza en tándem acomodaba al piloto y al observador. Este último también sirvió como la única ametralladora móvil MG15 de calibre 7,92 mm utilizada en la defensa del hidroavión.
Con la reputación de ser inestable, el Heinkel He 114 tenía un campo de visión bastante pequeño debido al plano superior de la vela .
Versiones
- He 114V-1 : Designación atribuida al prototipo por haber volado con un motor Daimler-Benz DB 600 bajo el registro civil D-UGAT .
- He 114A-0 : Designación atribuida a los diez ejemplares anteriores a la serie.
- He 114A-1 : Designación atribuida a los 33 ejemplares de la primera serie destinados a la Alemania nazi y la España franquista .
- He 114A-2 : Designación atribuida a las doce unidades a bordo derivadas del A-1 destinado a la Alemania nazi.
- He 114B-1 : Designación atribuida a los 12 ejemplares de la primera serie de exportación destinada a Suecia.
- He 114B-2 : Designación atribuida a los seis ejemplares de la segunda serie de exportación destinados a Rumanía.
- He 114B-3 : Designación atribuida a los 12 ejemplares de la tercera serie de exportación destinados a Rumanía.
- He 114C-1 : Designación atribuida a los 14 ejemplares de la segunda serie destinados a la Alemania nazi.
- He 114C-2 : Designación atribuida a las cuatro unidades desarmadas y embarcadas derivadas del C-1 destinado a la Alemania nazi.
Aviones similares
Notas y referencias
- Pierre Gaillard, aviones e hidroaviones Heinkel: Conociendo todos los aviones e hidroaviones Heinkel mejor, incluyendo prototipos , Clichy, Larivière, coll. "Minidocavia" ( n o 18)2003( ISBN 2-914205-87-2 , OCLC 470250717 )
- http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/he114.html
- http://www.historyofwar.org/articles/weapons_heinkel_he_114.html
- " Arado Ar 196 - planeslegendaires.net " , en planeslegendaires.net (consultado el 3 de octubre de 2020 ) .
- Mark Mazower ( trad. Inglés) En Grecia Hitler: 1941-1944 , París, Les Belles Lettres,2002, 478 p. ( ISBN 2-251-38051-5 )
- http://wp.scn.ru/en/ww15/h/162/2
- http://www.geocities.ws/huzumstreza/Heinkel_He-114.htm