HNLMS O 10 horas. O 10 | |
El O 10 | |
Tipo | Submarino |
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Clase | 0 9 |
Historia | |
Servido en | Marina Real Holandesa |
Patrocinador | Koninklijke Marine |
Constructor | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
Astillero | Vlissingen |
Ordenado | 9 de agosto de 1921 |
Quilla colocada | 24 de diciembre de 1923 |
Lanzamiento | 30 de julio de 1925 |
Puesta en servicio | 1 st de septiembre de 1926 |
Estado | Retirado el 11 de octubre de 1944 Vendido para desguace en octubre de 1946 |
Tripulación | |
Tripulación | 29 marineros |
Características técnicas | |
Largo | 54,66 metros |
Maestría | 5.7 metros |
Calado | 3,53 metros |
Cambiando | 526 t (superficie) 656 t (buceo) |
Propulsión | 2 motores diesel 2 motores eléctricos 2 hélices |
Potencia | 900 hp (672 kW) en superficie 500 hp (372 kW) en buceo |
Velocidad | 12 nudos (22 km / h) en la superficie 8 nudos (15 km / h) al bucear |
Profundidad | 60 m |
Funciones militares | |
Armamento | 2 tubos de torpedo de 533 mm y 2 tubos de torpedo de 450 mm en la parte delantera 1 tubo de torpedo de 450 mm en la parte trasera 1 pistola de cubierta de 88 mm 1 ametralladora de 12,7 mm |
Esfera de acción | 3500 millas náuticas a 8 nudos (6500 km a 15 km / h) en la superficie 25 millas náuticas a 8 nudos (46 km a 15 km / h) bajo el agua |
El HNLMS O 10 o Hr.Ms. El O 10 ( número de banderín : P10 ) era un submarino de la clase O 9 del Koninklijke Marine ( Marina Real de los Países Bajos) que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
El submarino se ordenó el 9 de agosto de 1921 y su quilla se colocó en Amsterdam en el astillero Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij el 24 de diciembre de 1923. El lanzamiento tuvo lugar el 30 de julio de 1925. El 1 de septiembre de 1926 se botó el barco. comisionado en la Armada holandesa.
En 1927, el O 10 , O 11 , Hertog Hendrik , Z 5 , Z 6 , Z 7 y Z 8 fueron a Noruega .
En 1928, el O 10 , Hertog Hendrik , Z 5 , Z 6 y Z 7 hicieron un viaje al Mar del Norte y visitaron Edimburgo . En 1929, el O 10 , O 9 , Jacob van Heemskerck , Z 5 y Z 6 , fueron al Mar Báltico para hacer ejercicios. Al año siguiente, el 30 de julio de 1930, el O 9 , O 10 , Jacob van Heemskerck y Witte de With fueron a Amberes.
En 1931, los O 10 , O 9 , O 8 , Jacob van Heemskerck , Z 7 y Z 8 fueron nuevamente al Mar Báltico para hacer ejercicios. En 1936, regresó a la Báltico con sus vasos individuales ( barcos gemelos ) Y 9 y Y 11 y la Hertog Hendrik y Z 5 . En 1939, el O 10 y sus barcos gemelos O 9 y O 11 se incorporaron a la división costera. Formaron la parte ofensiva de la defensa costera holandesa.
Del 9 al 11 de mayo de 1940, el O 10 y el O 9 patrullaban la costa de los Países Bajos. Durante esta patrulla, el O 9 fue atacado por aviones militares alemanes. El 12 de mayo de 1940, con el O 9 y un remolcador, los O 10 huyeron al Reino Unido a donde llegaron el 15 de mayo de 1940.
Durante la guerra, patrulló el Canal de la Mancha , el Océano Atlántico y el Golfo de Vizcaya . De julio a agosto de 1940, el O 10 se une a la 7 ª flotilla de entrenamiento a Rothesay en Escocia y se utiliza como un barco objetivo para la formación con el sistema ASDIC . Fue trasladado a la 9 ª flotilla en Dundee donde se desempeñó desde el 30 de agosto 1940 hasta julio 1944.
El 11 de octubre de 1944, el O 10 fue puesto fuera de servicio y en septiembre de 1946 fue dado de baja. En octubre de 1946 se vendió como chatarra.
El HNLMS O 10 no hundió ni dañó ningún barco enemigo durante el servicio activo.