HNLMS Flores
| HNLMS Flores Hr.Ms. Flores | |
 Las flores | |
| Otros nombres | Van Speyk (de 1960 a 1965) |
|---|---|
| Tipo | Barco de cañón |
| Clase | Flores |
| Historia | |
| Servido en | Marina Real Holandesa |
| Patrocinador | Koninklijke Marine |
| Constructor | Fijenoord |
| Astillero | Rotterdam |
| Quilla colocada | 13 de enero de 1925 |
| Lanzamiento | 15 de agosto de 1925 |
| Puesta en servicio | 25 de marzo de 1926 |
| Estado | Vendido como chatarra el 12 de noviembre de 1968 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 29 a 31 tripulantes |
| Características técnicas | |
| Largo | 75,6 metros |
| Maestría | 11,5 metros |
| Calado | 3,6 metros |
| Cambiando | 1.457 t (estándar) |
| Peso muerto | 1793 t (carga completa) |
| Propulsión | 4 calderas de milenrama 2 turbinas de vapor de triple expansión 2 ejes de hélice |
| Potencia | 2.000 CV |
| Velocidad | 15 nudos |
| Funciones militares | |
| Blindaje |
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| Armamento |
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| Carrera profesional | |
| Bandera | Países Bajos |
| Indicativo | F66, N1, F803, A877 |
El HNLMS Flores o Hr.Ms. Flores ( número de banderín : F66, N1, F803, A877) fue una cañonera , buque líder de la clase Flores de la Koninklijke Marine ( Marina Real de los Países Bajos) que sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
Construcción
La quilla del Flores se colocó el 13 de enero de 1925 en el astillero Fijenoord en Rotterdam . Fue botado el 15 de agosto de 1925. El 25 de marzo de 1926, fue comisionado en la Armada holandesa.
Historia
Indias Orientales Holandesas
El Flores y su barco hermano (barco hermano ) Soemba salen del puerto de Den Helder el 15 de junio de 1926 hacia las Indias Orientales Holandesas . Toman una carretera que pasa por Sevilla , Túnez , Port Saïd , Aden , Colombo y Sabang . Llegó allí el 10 de agosto de ese año. El 5 de marzo de 1927, los dos barcos hicieron un viaje a Singapur y Saigón .
El 2 de octubre de 1937, un pesquero japonés, el Tokei Maru No. 7 , se negó a detenerse para una investigación y el buque fue capturado por el Flores, que disparó contra él, matando a dos hombres del barco japonés. En 1938 se fue a Australia .
La segunda Guerra Mundial
Durante el ataque alemán a los Países Bajos en 1940 , el Flores estaba en el puerto de Flushing . El 14 de mayo, Flores apoyó la posición de Zuid Beveland con fuego de artillería. En la noche del 14 al 15 de mayo, el barco retomó el mar y el 17 de mayo, con el Van Meerlant , realizó la travesía hacia Reino Unido donde los barcos arribaron ilesos el 18 de mayo.
En el Reino Unido, Flores ofrece principalmente servicios de ferry. Durante la Segunda Guerra Mundial , el Flores escoltó un total de 3.070 barcos, incluidos 2.690 a lo largo de la costa este de Inglaterra.
En el verano de 1943, los barcos hermanos Flores y Soemba se reunieron en el Mediterráneo. Durante el desembarco en Sicilia , Flores y Soemba apoyaron a las tropas aliadas disparando a varios objetivos. Bombardearon posiciones enemigas en Sicilia de manera tan incansable y agresiva que Flores y Soemba fueron apodados "Terrible Twins" por la prensa de guerra británica. Recibieron una mención real en orden de día. El barco jugó un papel activo en los desembarcos en Sicilia , Salerno , Anzio , Garigliano , Gaeta y, finalmente, en las playas de Normandía en junio de 1944 como parte de la Operación Overlord .
De la posguerra
El 1 de abril de 1946, el barco regresó a los Países Bajos, donde atracó en el Parkkade de Rotterdam. Hasta abril de 1947, el Flores operaba un servicio de ferry entre Rotterdam y Londres para el personal en formación.
En octubre de 1950, el barco fue clasificado como fragata . Desde el 20 de diciembre de 1950, sirvió como barco de acogida en Flushing.
A principios de julio de 1960, el Flores pasó a llamarse temporalmente Van Speijk . Este cambio de nombre es el resultado del desmantelamiento de la cañonera Van Speijk y del Real Decreto de 11 de febrero de 1831 número 81 que estipula que un buque de guerra debe llevar siempre el nombre "Van Speijk". El 5 de marzo de 1965, se botó la nueva fragata Van Speijk y el buque de alojamiento retomó su antiguo nombre.
Finalmente fue desactivado el 26 de agosto de 1968 y desechado el 12 de noviembre de 1968. Fue demolido en Hendrik-Ido-Ambacht .
Premios
Varios miembros de la tripulación recibieron la Cruz de Bronce :
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Ver también
Notas
- El prefijo internacional para la Armada Holandesa es HNLMS (Su Majestad de Holanda). La Marina Real de los Países Bajos utiliza los prefijos Zr.Ms. (Zijner Majesteits) cuando un rey está en el trono y Hr.Ms. (Harer Majesteits) cuando se trata de una reina, ambos tienen el significado de (barco) de Su Majestad.
Referencias
Fuente
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " HNLMS Flores " ( ver la lista de autores ) .
Bibliografía
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ( ISBN 0-85177-146-7 ) .
- (en) Cruijff, Henryk J. (2012). HNLMS Soemba: Barco con instrucción de radar y dirección de aeronaves, 1946-1954 . En John Jordan (ed.). Buque de guerra 2012. Londres: Conway. páginas. 170–72. ( ISBN 978-1-84486-156-9 ) .