HMS Rhyl | |
HMS Rhyl anclado | |
Tipo | Dragaminas |
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Clase | Bangor |
Historia | |
Servido en | Marina Real |
Constructor | Lobnitz & Company |
Astillero | Renfrew - Escocia |
Ordenado | 28 de agosto de 1939 |
Quilla colocada | 23 de noviembre de 1939 |
Lanzamiento | 21 de junio de 1940 |
Comisión | 9 de noviembre de 1940 |
Estado | Demolido en 1948 |
Tripulación | |
Tripulación | 60 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 58 m L HT |
Maestría | 8,69 metros |
Calado | 3,2 m |
Cambiando | 684 t estándar 874 t completamente cargado |
Propulsión | 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores - 2 motores alternativos verticales con triple expansión - 2 ejes de hélice |
Potencia | 2.400 caballos de fuerza (1.790 kW ) |
Velocidad | 16 nudos (29,6 km / h) |
Funciones militares | |
Armamento | 1 cañón QF de 76,2 mm ( 12 libras ) 1 cañón QF de 2 libras 1 ametralladora cuádruple de 12,7 mm Vickers 40 cargas de profundidad mientras está de servicio como escolta |
Esfera de acción | 2.800 millas náuticas (5.200 km) a 10 nudos (19 km / h) |
Carrera profesional | |
Indicativo | J36 |
El HMS Rhyl ( banderín número J36) es un dragaminas de la Clase Bangor lanzado para la Royal Navy (RN) que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
El Rhyl está controlado dentro del programa de la clase Bangor 1939-40 del 28 de agosto de 1939 para el astillero de Löbnitz & Company en Renfrew en Escocia . La quilla se colocó el 23 de noviembre de 1939, el Rhyl se botó el 21 de junio de 1940 y se puso en servicio el 9 de noviembre de 1940.
La clase Bangor iba a ser inicialmente un modelo a escala del dragaminas clase Halcyon al servicio de la Royal Navy . La propulsión de estos barcos es proporcionada por 3 tipos de motor: motor diesel , motor de vapor de pistón de expansión doble o triple y turbina de vapor . Sin embargo, debido a la dificultad de obtener motores diesel, la versión diesel se llevó a cabo en pequeñas cantidades.
Los dragaminas de la clase Bangor de versión británica con motores de vapor alternativos mueven 684 toneladas bajo carga normal . Para dar cabida a las salas de calderas, esta embarcación tiene mayores dimensiones que las primeras versiones con motor diésel con una eslora total de 58 metros L HT , una anchura de 8,69 metros y un calado de 3,2 metros. Esta embarcación está propulsada por 2 motores verticales alternativos de triple expansión impulsados por 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores y que accionan dos ejes de hélice. Los motores producen 2.400 caballos de fuerza (1.790 kW ) y alcanzan una velocidad máxima de 16 nudos (30 km / h). El dragaminas puede transportar un máximo de 163 toneladas de fueloil, lo que le da un alcance de 2.800 millas náuticas (5.200 kilómetros) a 10 nudos (19 km / h).
Su falta de tamaño otorga a los barcos de esta clase pequeñas capacidades de maniobra en el mar, que serían incluso peores que las de las corbetas de la clase Flower . Se considera que las versiones de motor diesel tienen peores características de manejo que las variantes de motor alternativo de baja velocidad. Su poco calado los vuelve inestables y sus cascos cortos tienden a hundirse en la proa cuando se usan en mares de frente.
Los barcos de la clase Bangor también se consideran abarrotados para los miembros de la tripulación, con más de 60 oficiales y marineros en un barco originalmente planeado para un total de 40 hombres.
Los Bangors equipados con motores de vapor de pistón de expansión doble o triple están armados con un cañón antiaéreo QF de 12 libras (7,62 cm) y un cañón QF AA de 2 libras (4 cm) o un carro cuádruple para la ametralladora Vickers .50 . En algunos barcos, el cañón de 2 libras fue reemplazado por un cañón Oerlikon AA simple o doble de 20 mm , mientras que la mayoría de los barcos fueron equipados con cuatro carros Oerlikon individuales adicionales durante la guerra. Para misiones de escolta, su equipo de barrido de minas se puede cambiar por hasta 40 cargas de profundidad .
El Rhyl se vendió el 28 de septiembre de 1948 y se desguazó en Gateshead el mes siguiente.
El Rhyl ha navegado con los siguientes convoyes durante su carrera:
Notas:
RN: Royal Navy
RNR: Royal Naval Reserve
RNVR: Royal Naval Volunteer Reserve
RNZNVR: Royal New Zealand Naval Volunteer Reserve