Gran escala
| Gran escala | |
 Mercedes-Benz Econic equipado con una gran escala. | |
| También llamado | Escalera aérea; Auto escala |
|---|---|
| usar | |
| usar | - Rescates y evacuación de personas en edificios de gran altura - Personal y equipo de transporte - Riego de edificios de gran altura desde el exterior |
| Caracteristicas | |
| Energía | Diesel |
La escalera grande , también llamada escalera aérea o escalera automática , es un vehículo utilizado por los bomberos y que lleva una escalera retráctil alta . El término "gran escala" es utilizado por el público en general, los profesionales simplemente hablan de "escala", o bien usan una abreviatura (en Francia: EPA , balanza giratoria automática de vertido , EPSA , balanza de vertido semiautomática , EPC , para pivotamiento combinado escalera , que ahora tiende a prevalecer).
La gran escala permite:
- realizar rescates en los pisos cuando el acceso normal es difícil: evacuación de personas;
- para transportar personal y materiales;
- al agua del exterior.
Algunas escaleras tienen tubos rígidos telescópicos que permiten transportar el agua hacia arriba, como una columna seca . La parte superior de la escalera suele estar conectada a la parte inferior mediante un intercomunicador.
Los primeros modelos se accionaban a mano, mediante manivelas. Los modelos modernos funcionan con motores. En muchos casos, la escalera está equipada con una cesta que sube y baja, fija o extraíble, lo que garantiza una gran seguridad.
Los últimos años han visto el surgimiento del levantamiento de brazos dentro del cuerpo de bomberos. Estos dispositivos, aunque no son escaleras, tienen una función similar. Hay dos tipos: con dos brazos articulados o con brazo telescópico, pero todos tienen una gran plataforma que puede recibir hasta 300 kg de carga. Su principal ventaja es que pueden pasar por alto el edificio o la zona del desastre y proporcionar una importante plataforma de trabajo en altura. Su principal inconveniente es que su instalación es más lenta que las escaleras, lo que evita que se utilicen como aparatos de salvamento.
Superficie de apoyo
Para permitir que la gran escala logre sus objetivos (ventanas, techos, chimeneas, etc.), el vehículo debe estabilizarse en el suelo antes de desplegar la propia báscula. De hecho, la escala constituye un brazo de palanca que amplifica las fuerzas (ver el artículo momento de una fuerza ).
Para realizar esta operación, el vehículo dispone de estabilizadores, aumentando la superficie de apoyo (zona verde de la animación). Esta superficie corresponde a la zona en la que siempre debe estar ubicado el centro de gravedad de la escalera , de lo contrario la escalera se volcará.
Según el modelo de vehículo, sus ruedas pueden:
- ser elevado por los estabilizadores;
- bloqueado por un sistema de neutralización de la suspensión, porque el movimiento de las suspensiones del vehículo pondría en peligro su estabilidad.
Seguridad de la intervención
Las capacidades de las escaleras aéreas varían en función de una gran cantidad de factores:
- la longitud del parque de escaleras ;
- la inclinación de la escalera;
- el tamaño y la forma de la superficie de apoyo (ver animación "forma de la superficie de apoyo");
- la naturaleza de la zona de estabilización;
- condiciones climáticas (viento);
- la carga en el parque.
Los modelos de vehículos recientes cuentan con una computadora (mini computadora) que permite el manejo de estos numerosos parámetros: esto permite al usuario trabajar con seguridad.
Por lo tanto, para evitar el riesgo de caída de personas, los bomberos deben estar equipados con un elemento de amarre que pueda absorber el impacto de la caída. Sin embargo, este dispositivo solo se puede colocar con una canasta o plataforma, o cuando el bombero haya llegado a la cima.
La portada
El rango es la distancia entre el último peldaño de la flota y la torreta o estabilizadores (según los modelos de escalera).
Una cuadrícula de alcance está disponible o alcanzable para cada uno de estos vehículos, el usuario puede ver rápidamente dónde ubicarse para lograr su misión sin temor a estar demasiado lejos o demasiado cerca de su objetivo.
De forma anticipada, los datos de carga futura de la plataforma (número de víctimas) se pueden tener en cuenta antes del procedimiento de estabilización, según la lectura del diagrama, porque una mayor carga reducirá lógicamente las posibilidades del vehículo.
El diagrama también indica si un EPA puede trabajar en una posición negativa con respecto a la horizontal, hasta un ángulo de -15 °. Las escalas más antiguas no pueden funcionar por debajo de un ángulo de 0 °.
El arco exterior de un círculo indica que este modelo se puede desplegar a 28 metros en todas las posiciones, siempre que la escalera de estacionamiento esté apoyada. Sin apoyo y con una carga en el parque, la proyección del centro de gravedad estaría fuera de la zona de elevación, esto necesariamente implicaría la inclinación del vehículo.
En Francia
En Francia , existen principalmente tres tipos de escalas:
- el carro sobre balanzas (ESP) : es sobre carro balancín, el carro está montado en un vehículo; estas escaleras son de un modelo antiguo, pero permiten trabajar en calles estrechas;
- las escaleras giratorias semiautomáticas (EPSA) : la escalera se coloca fija en el vehículo; solo puede hacer un movimiento a la vez: despliegue, elevación o pivote;
- las escaleras automáticas con plataforma giratoria (EPA) : similares a EPSA, pueden realizar varios movimientos simultáneamente.
- los medios aéreos de elevación (MEA) : Nuevos nombres para los equipos de rescate aéreo (básculas mecánicas y brazos de elevación articulados (BEA), que son un complemento de las escaleras aéreas).
También encontramos las siglas:
- EPAA : escalera giratoria automática articulada: el último lado puede inclinarse
- EPAC : escalera pivotante de acción combinada (equivalente a EPA)
- EPAN : escalera giratoria automática con cesta
- EPAS : escalera giratoria automática secuencial (equivalente a EPSA)
Según la legislación, los establecimientos abiertos al público (ERP) de cierta altura deben ser atendidos por caminos (calles) lo suficientemente anchos para permitir el acceso a una escalera pivotante; estos canales se denominan "canales en escalera".
-
Gran escala del SDIS 67 basado en Mercedes-Benz Econic
-
Gran escala del SDIS 67 basado en Scania P280
-
Formación del BSPP
-
Escalera de cesta, París
-
Ejercicio, Marne
-
Escalera en el portaequipajes Iveco de Sélestat en Francia .
Estándares
- Norma francesa NF XPS 61552 de agosto de 2003 sobre escaleras pivotantes con movimientos combinados (EPC)
- NF XPS 61553 de agosto de 2003 en escaleras con movimientos secuenciales (EPS)
- NF EN 14043 - Diciembre de 2005 - EPC - (escaleras giratorias con movimientos combinados)
- NF EN 14044 - Febrero de 2006 - EPS - (escaleras giratorias con movimientos secuenciales)
Normas de construcción de edificios
- Menos de 6 metros (escala 30 metros)
- Menos de 2 metros (escala 24 metros)
- A igual a 0 metros (escala 18 metros)
- B menos de 1 metro.
- C menos de 8 metros
- D mayor de 4 metros
- D mayor a 7 metros (si el carril está bloqueado)