| Número de vueltas | 22 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 22,811 kilometros |
| Distancia de carrera | 501,82 kilometros |
| Ganador 1938 |
Richard Seaman , Mercedes-Benz , 3 h 51 min 46 s 1 |
|---|---|
| Pole position 1938 |
Manfred von Brauchitsch , Mercedes-Benz , 9 min 48 s 4 |
| Récord de vuelta de carrera 1938 |
Richard Seaman , Mercedes-Benz , 10 min 9 s 1 |
El Gran Premio de Automóvil de Alemania de 1938 es un Gran Premio que cuenta para el Campeonato de Europa de Pilotos , celebrado en Nürburgring el 24 de julio de 1938 .
| 1 st línea | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Seaman Mercedes-Benz 10 min 1 s 2 |
Lang Mercedes-Benz 9 min 54 s 1 |
Brauchitsch Mercedes-Benz 9 min 48 s 4 |
|||
| 2 línea e | Pos. 5 | Pos. 4 | |||
|
Nuvolari Auto Union 10 min 3 s 3 |
Caracciola Mercedes-Benz 10 min 3 s 1 |
||||
| 3 E en línea | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | ||
|
Pegado Auto Union 10 min 23 s 0 |
Muller Auto Union 10 min 19 s 3 |
Hasse Auto Union 10 min 19 s 1 |
|||
| 4 º línea | Pos. 10 | Pos. 9 | |||
|
Biondetti Alfa Romeo 10 min 50 s 0 |
Farina Alfa Romeo 10 min 31 s 1 |
||||
| 5 º línea | Pos. 13 | Pos. 12 | Pos. 11 | ||
|
Pietsch Maserati |
Dreyfus Delahaye |
Taruffi Alfa Romeo |
|||
| 6 ª línea | Pos. 15 | Pos. 14 | |||
|
Alfa Romeo Ghersi |
Hyde Maserati |
||||
| 7 º línea | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. dieciséis | ||
|
Berg Maserati |
Cortese Maserati |
Balestrero Alfa Romeo |
|||
| 8 º línea | Pos. 20 | Pos. 19 | |||
|
Por Graffenried Maserati |
Comotti Delahaye |
| Pos. | n o | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | dieciséis | Richard marinero | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 22 | 3 h 51 min 46 s 1 | 3 | 1 |
| 2 | 10 |
Rudolf Caracciola Hermann Lang |
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 22 | + 4 min 20 s 0 | 4 |
2 n / a |
| 3 | 4 | Hans pegado | Unión automática | Unión automática tipo D | 22 | + 8 min 56 s 2 | 8 | 3 |
| 4 | 8 |
Hermann Paul Müller Tazio Nuvolari |
Unión automática | Unión automática tipo C / D | 22 | + 9 min 33 s 0 | 7 |
4 n / a |
| 5 | 20 | René Dreyfus | Estable azul | Delahaye tipo 145 | 21 | + 1 turno | 12 | 4 |
| 6 | 40 | Paul Pietsch | Privado | Maserati 6CM | 20? | + 2 vueltas | 13 | 4 |
| 7 | 42 | Renato Balestrero | Privado | Alfa Romeo Tipo 308 | ? | +? torres | dieciséis | 4 |
| 8 | 30 | Pietro ghersi | Scuderia Torino | Alfa Romeo Tipo 308 | ? | +? torres | 15 | 4 |
| 9 | 44 | Franco Cortese | Scuderia Ambrosiana | Maserati 6CM | ? | +? torres | 17 | 4 |
| Abd. | 6 | Rudolf Hasse | Unión automática | Unión automática tipo C / D | 15 | Motor | 6 | 5 |
| Abd. | 14 |
Hermann Lang Walter Bäumer |
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | ¿15? | Motor | 2 |
5 n / a |
| Abd. | 12 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 15 | Fuego | 1 | 5 |
| Abd. | 36 | Arthur Hyde | Privado | Maserati 8CM | 14 | Accidente | 14 | 5 |
| Abd. | 32 | Emmanuel de Graffenried | Barón de Graffenried | Maserati 6C-34 | 3 | Transmisión | 20 | 7 |
| Abd. | 24 | Giuseppe Farina | Alfa Córcega | Alfa Romeo Tipo 312 | 2 | 9 | 7 | |
| Abd. | 28 | Piero Taruffi | Scuderia Torino | Alfa Romeo Tipo 308 | 2 | Accidente | 11 | 7 |
| Abd. | 2 | Tazio Nuvolari | Unión automática | Unión automática tipo D | 2 | Accidente | 5 | 7 |
| Abd. | 26 | Clemente Biondetti | Alfa Córcega | Alfa Romeo Tipo 312 | 1 | Accidente | 10 | 7 |
| Abd. | 22 | Franco Comotti | Estable azul | Delahaye tipo 145 | 1 | Caja de cambios | 19 | 7 |
| Abd. | 38 | Herbert Berg | Establo de Helvetia | Maserati 6CM | 1 | Bomba de gas | 18 | 7 |
| Notario público. | 18 | Walter Bäumer | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | No corredor | 8 | ||
| Notario público. | 34 | Ernő Festetics | Graf Festetics | Alfa Romeo Tipo B | No corredor | 8 |