George Sorocold

George Sorocold Imagen en Infobox. El impulsor Sorocold del Támesis. Biografía
Nacimiento 1668
derby
Muerte 1738
Ocupaciones Ingeniero , arquitecto

George Sorocold (1668 - 1738) es un ingeniero de Inglés de la XVIII ª  siglo nacido en Derby , en Inglaterra .

Biografía

George Sorocold nació en Derby alrededor de 1668. Su padre, James Sorocold, era de Lancashire . George se casó con Mary, hija de Henry Franceys, el7 de diciembre de 1684 ; en 1702 tenían trece hijos, ocho de los cuales aún vivían en esa fecha.

Entre 1685 y 1687 Sorocold participó en las obras de suministro de agua de Macclesfield y en 1687 aceptó la comisión de volver a montar las campanas de la Iglesia de Todos los Santos, ahora Catedral de Derby .

En 1692 construyó la primera planta de agua de la ciudad , utilizando una rueda de paletas para forzar el agua a través de unos seis kilómetros de tuberías hechas de troncos de olmo . Desarrolló una máquina perforadora para perforar estos, que luego patentó. Estas obras hidráulicas duraron casi un siglo y construyó otras en todo el país, en Bridgnorth , Bristol , Deal , King's Lynn , Leeds , Newcastle upon Tyne , Norwich , Portsmouth , Sheffield y Great Yarmouth . En Londres , construyó Marchants Water Works , reconstruyó las del London Bridge e hizo mejoras en el New River Canal . Entre sus muchas innovaciones se encuentran las bombas accionadas por ruedas de paletas que se ajustan en altura según el nivel de la corriente. Se concedió una patente a su colega John Hadley en 1693.

En 1695 y 1699 elaboró ​​planes para el desarrollo de la navegación en el Derwent , que, sin embargo, no se llevaron a cabo. También participó en el desarrollo de Lea , Aire y Cam .

Construyó la primera fábrica de seda de Derby siguiendo las instrucciones de Thomas Cotchett, que había trabajado en Londres con los trabajadores de la seda de Spitalfields y comprendió los beneficios que se derivan de la mecanización del hilado. Copió las máquinas que ya utilizaban los hilanderos holandeses . Quizás porque eran menos eficientes que los italianos , o por otras razones económicas, este proyecto fracasó.

La idea fue tomada por John Lombe quien, junto con su hermano Thomas, contrató a Sorocold para construir un molino nuevo y más grande en el sitio del antiguo , basado en el modelo italiano. Para Sorocold, que se había ocupado de bombas y paletas antes, esto fue una especie de desafío. La maquinaria terminada en 1822 contenía 10,000 husillos, con 25,000 bobinas de desenrollado, casi 5,000 ruedas dentadas, más de 9,000 bobinas de torsión y 46,000 bobinas de bobinado, todas impulsadas por una sola rueda de paletas. El Lombe Mill, completamente reconstruido después de un incendio en 1910, ahora alberga el Derby Museum of Industries .

Este molino estaba casi en su ruina. Un día, acompañando a un grupo de visitantes allí, Sorocold tropezó con la acera y cayó por la cerradura. La fuerza del agua la arrastró al interior de la rueda entre dos palas, una de las cuales afortunadamente cedió y la arrojó al alcance del molino.

También mejoró los sistemas de drenaje de las minas, construyó forjas y máquinas de vapor. También brindó asesoramiento sobre ingeniería portuaria, posiblemente para el Howlands Dock en Surrey y ciertamente para el que Thomas Steers construyó en Liverpool .

Sorocold alcanzó renombre nacional y fue el primer hombre no militar en calificar como “ingeniero”. La fecha de su muerte es incierta, pero se cree que fue poco después de 1738.

Referencias

  1. (en) KR Fairclough, "Sorocold George (c. 1668-1738?)" , Diccionario Oxford de biografía nacional , Oxford University Press, 2004. Consultado el 6 de enero de 2008.
  2. (en) B. Transformación de Cooper de un valle Derbyshire Derwent , Heinemann, 1983 ( ISBN  9780435329730 ) , repr. Cromford, Scarthin Books, 1991.

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