General Electric LM6000 (carácter LM6000PC) | |
Un General Electric LM6000 utilizado para la generación de electricidad . | |
Constructor | Energia General |
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Caracteristicas | |
Tipo | Turbina de gas industrial |
Largo | 4.910 milímetros |
Diámetro | 2,159 milímetros |
Masa | 7.863 kilogramos |
Componentes | |
Compresor | Axial |
Cámara de combustión | Anular |
Turbina | Axial |
Actuaciones | |
Poder maximo | 54,610 shp , o 40,160.12 kW |
Temperatura de entrada de la turbina | 456 ° C (729,15 K ) |
El LM6000 es un motor de turboeje tipo turbina de gas para aplicaciones industriales y marinas. Diseñado por el fabricante de motores estadounidense General Electric , se deriva del turboventilador de aviones CF6-80C2 . Para adecuarse mejor a las aplicaciones que se le atribuyen, se ha dotado de adiciones y modificaciones específicas, como una sección de turbina altamente expandida (para convertir el empuje en torque en el eje), soportes para instalaciones en losas de hormigón o puentes de acero, como así como kits de control revisados para adaptarse mejor a la producción de electricidad.
Este motor de turbina ha encontrado muchas aplicaciones, incluida la producción de electricidad durante los picos de consumo y los buques de pasajeros o de carga a alta velocidad.
El LM6000 produce 54.610 caballos de fuerza en el eje, o 40.700 kW , en cada lado del cuerpo del rotor de baja presión del motor, que gira a 3.600 rpm . La eficiencia térmica es del 42%. Este diseño de doble cuerpo, con el cuerpo de baja presión girando con precisión a una velocidad de 60 hercios, una frecuencia de red eléctrica común, elimina la necesidad de una turbina de energía convencional. Su alta eficiencia y flexibilidad de instalación también hacen que el LM6000 sea ideal para una amplia variedad de aplicaciones de energía eléctrica o industrial, especialmente la generación de energía durante las horas pico.
General Electric ofrece varias instalaciones para su LM6000 industrial, denominado " SPRINT " ( Turbina interenfriada por aspersión, turbina con intercambiador refrigerado por chorros), Inyección de agua (ampliamente conocida bajo la designación " Agua NOx "), " STIG " ( Vapor inyectado de gas Turbina y “ DLE ” ( Dry Low Emissions ), que emplea una cámara de combustión con premezcladoras para maximizar la eficiencia y la eficiencia de la combustión.
La opción SPRINT está diseñada para incrementar la eficiencia y potencia de la turbina, mientras que los sistemas de inyección de agua, el STIG y el DLE se enfocan en reducir las emisiones de partículas contaminantes. Una forma alternativa de aumento de potencia es el enfriamiento evaporativo , que es un rociador de agua nebulizada que envía una fina lluvia de agua a la entrada de aire antes de que se filtre el motor. Sin embargo, este sistema requiere un mantenimiento intensivo y debe ser reemplazado por enfriadores en las unidades posteriores. El sistema SPRINT inyecta agua desmineralizada en el motor, tanto antes del compresor LP como entre este y el compresor HP. En los motores de gas natural , el sistema generalmente inyecta agua en los circuitos de combustible primario o secundario.
Si la potencia "base" del LM6000 es de aproximadamente 43 MW (LM6000PC), con las opciones, la potencia de salida se puede aumentar a más de 50 MW (52 para el LM6000PG).
El LM6000 existe esencialmente en dos versiones LM6000PC y LM6000PG , de 42 y 53 MW de potencia.
Ya se han producido más de 1.000 turbinas de gas LM6000, por un total de más de 21 millones de horas de funcionamiento. Los usos son principalmente la producción de electricidad y las aplicaciones de ciclo combinado [calor + energía].
Usuarios típicos: