Neuilly-sur-Marne | ||||
Fachada de la antigua estación SNCF. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Neuilly-sur-Marne | |||
Habla a | Place de la Gare 93330 Neuilly-sur-Marne |
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Coordenadas geograficas | 48 ° 51 ′ 36 ″ norte, 2 ° 31 ′ 17 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 27 135 3 | |||
Servicio | Mercancías | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Bobigny a Sucy - Bonneuil | |||
Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | |||
Altitud | 47 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | alrededor de 1930 | |||
Clausura | 1939 (viajeros) | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La Estación Neuilly-sur-Marne es una estación de ferrocarril francesa de la línea Bobigny en Sucy - Bonneuil (también llamada línea del gran cinturón complementario de París ). Se encuentra en la Place de la Gare, cerca de la zona industrial de Chanoux, en Neuilly-sur-Marne en el departamento de Seine-Saint-Denis en la región de Île-de-France .
Fue puesto en servicio alrededor de 1930 por la Northern Railway Company y cerrado al servicio de pasajeros en 1939.
Es una estación de carga exclusiva de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF).
Establecida a una altitud de 47 metros, la estación Neuilly-sur-Marne se encuentra en el punto kilométrico (PK) 10.517 de la línea Bobigny a Sucy - Bonneuil , entre las estaciones Villemomble-Escale y Bry-sur-Marne (cerrada).
La estación de Neuilly-sur-Marne se encuentra en la línea de Bobigny a Sucy - Bonneuil conocida como el "Gran cinturón complementario", que se abre al tráfico de mercancías en7 de septiembre de 1928 y al servicio de los viajeros 1 st de marzo de 1932. Solo dos trenes diarios circulan en cada dirección entre Noisy-le-Sec y Juvisy vía Argenteuil y Versailles . Pero las nuevas estaciones de la Línea Complementaria rápidamente demuestran ser desproporcionadas dada su baja asistencia. El tráfico de pasajeros cesa el15 de mayo de 1939.
La estación cuenta con un importante edificio con planta baja en piedra labrada construida contra el terraplén de la línea, y cuatro pisos con coronas formadas por torreta y frontón en la fachada.
Desde que se cerró a los viajeros en 1939, la estación solo ha recibido tráfico de mercancías, que continúa ocasionalmente.
El edificio principal monumental original todavía está en su lugar en 2004.