Estación Masnuy-Saint-Pierre
| Masnuy-Saint-Pierre | ||
| Localización | ||
|---|---|---|
| País | Bélgica | |
| Común | Jurbise | |
| Sección | Masnuy-Saint-Pierre | |
| Habla a | Rue des Masnuy 7050 Masnuy-Saint-Pierre |
|
| Coordenadas geograficas | 50 ° 32 ′ 11 ″ norte, 3 ° 57 ′ 42 ″ este | |
| Manejo y operación | ||
| Dueño | Infrabel | |
| Operador | SNCB | |
| Código UIC | 88 81174 5 | |
| Servicios | Ómnibus (L) | |
| Caracteristicas | ||
| Líneas) | 96, Bruxelles-Midi en Quévy (frontera) | |
| Carriles | 2 | |
| Muelles | 2 | |
| Altitud | 86 metros | |
| Histórico | ||
| Puesta en servicio | 1842 (alto) | |
Geolocalización en el mapa: Bélgica
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La estación de Masnuy-Saint-Pierre es una estación de tren belga de la línea 96, Bruselas Midi en Quévy (frontera) , ubicada en Masnuy-Saint-Pierre en el territorio de la ciudad de Jurbise en la provincia de Hainaut en la región de Valonia .
Fue puesto en servicio en 1873 por la Administración de Ferrocarriles del Estado de Bélgica. Es un punto de parada no gestionado de los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (SNCB), servidos por trenes Omnibus (L).
Situación ferroviaria
Establecida a una altitud de 86 m , la estación Masnuy-Saint-Pierre se encuentra en el punto kilométrico (PK) 44.458 de la línea 96, desde Bruxelles-Midi hasta Quévy (frontera) , entre las estaciones Neufvilles y Jurbise .
Historia
El ferrocarril llega a Masnuy-Saint-Pierre con la entrada en servicio del tramo de Tubize a Soignies en31 de octubre de 1841. La21 de mayo de 1842, la administración ferroviaria estatal belga decide abrir un punto de parada a modo de prueba. Se instalan barreras en el paso a nivel, las plataformas permiten a los pasajeros acceder y desembarcar durante las paradas que son solo ocasionales.
En 1870, los notables de la ciudad solicitaron la apertura de una estación: el alcalde Léopold Maghe, el castellano Théodore de Bisseau de Bougnies y Charles Delelienne. Discuten sobre el potencial, en términos de pasajeros y mercancías, de los municipios vecinos. La administración da una respuesta favorable a condición de que se ponga a disposición una habitación temporal que permita el alojamiento del jefe de estación y los servicios de pasajeros.
La primera estacion
La 5 de enero de 1873La estación está abierta a los viajeros y el 1 er septiembre en las mercancías. Una casa ubicada en la esquina de la plaza y la rue Bouillon se utiliza durante la construcción y acondicionamiento de las instalaciones finales. Durante el año 1874, la nueva estación contaba con un edificio principal con un cuerpo central con tres vanos y un piso, enmarcado por dos alas . Tiene alojamiento para el jefe de estación, una oficina y una sala de espera. En el patio se instalan una nave de mercancías e instalaciones para la manipulación y carga y descarga de vagones. El paso a nivel está modernizado, con barreras rodantes y una sala para activar las señales.
Plano de estación tipo 1881
En una fecha desconocida, probablemente entre 1882 y 1890, este primer edificio será reemplazado por un edificio estándar del plan tipo 1881 . Se trataba de una variante de este modelo con, visto desde el lado de la calle, tres vanos dispuestos a la derecha del cuerpo central. Este tipo de emisoras estaba muy extendido e incluía:
- un edificio central de dos pisos que contiene el alojamiento oficial del jefe de estación, la oficina y el mostrador;
- un ala baja utilizada por el jefe de estación y que alberga los baños de pasajeros, así como instalaciones de servicio como la sala de lámparas;
- un segundo ala baja que sirve como sala de espera;
Entonces era el modelo de estación más extendido en el país y en principio era requerido para la construcción o reconstrucción de cada nueva estación en el país y sus dimensiones podían variar según las necesidades, siendo las estaciones de tres bahías como estas las más pequeñas.
Esta segunda estación fue demolida posteriormente y el actual punto de parada ya no tiene edificios de pasajeros.
Servicio de viajeros
bienvenida
Halte SNCB es un punto de parada no gestionado (PANG) con acceso gratuito.
El cruce de las vías y el paso de una plataforma a otra se realiza mediante el paso a nivel de la carretera.
Desierto
Masnuy-Saint-Pierre cuenta con trenes SNCB Omnibus (L) , que realizan misiones en la línea comercial 96, Bruselas - Quévy entre Jurbise y Braine-le-Comte (ver folletos SNCB). No hay servicio los fines de semana.
Intermodalidad
Hay un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento.
Notas y referencias
- " Mapa técnico de la red " , en Infrabel ,1 st de septiembre de 2020(consultado el 12 de marzo de 2021 ) .
- (Nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Masnuy-Saint-Pierre read (consultado el 13 de junio de 2012)
- " 6 " , en jurbistory.blogspot.be (acceso 24 de marzo 2018 ) .
- Hugo De Bot, Arquitectura de estaciones en Bélgica, tomo I: 1835 - 1914 , Turnhout, Brepols,2002, p. 74-78.
- Hugo De Bot, Arquitectura de estaciones en Bélgica, tomo I: 1835 - 1914 , Turnhout, Brepols,2002, p. 74-80.
- “ SNCB - Masnuy-Saint-Pierre ” , en www.belgianrail.be (consultado el 12 de marzo de, 2021 ) .
- " Folletos de línea - SNCB " , en www.belgiantrain.be ,13 de diciembre de 2020(consultado el 12 de marzo de 2021 ) .
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- Información sobre la estación de tren Masnuy-Saint-Pierre , en el sitio web de SNCB
- Sitio web de SNCB: Horarios (folletos)
| Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Braine-le-Comte | Neufville |
L (días laborables) |
Jurbise | Jurbise | ||