Kaliningrado-Passajirski | |||
![]() Fachada sur de la estación. | |||
Localización | |||
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País | Rusia | ||
Ciudad | Kaliningrado | ||
Coordenadas geograficas | 54 ° 41 ′ 40 ″ norte, 20 ° 29 ′ 54 ″ este | ||
Código ESR | 100016 | ||
Código expreso-3 | 2058001 | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 19 de septiembre de 1929 | ||
Geolocalización en el mapa: Rusia europea
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La estación Kaliningrad-Passajirski (en ruso : Калининград-Пассажирский ) es una estación de ferrocarril rusa , ubicada en la ciudad de Kaliningrado , en el Óblast de Kaliningrado en Rusia .
Además de las vías de ancho de 1520 mm, en el andén 6 de la estación hay una vía de ancho estándar (1435 mm) donde llegan y salen trenes de Polonia y Alemania.
La estación está ubicada en Kalinin Square. Cerca de la Estación Sur hay una estación de autobuses.
En la parte occidental de la estación se encuentra la única torre de control de estilo europeo en Rusia (con vistas a las vías como un arco).
El edificio de la estación está hecho de ladrillo utilizando elementos estructurales de hormigón armado (los elementos de hormigón armado no son visibles desde el exterior, el edificio está cubierto con ladrillos frontales vidriados). Las plataformas están bloqueadas por una plataforma de aterrizaje de tres arcos de 178 metros de largo y 120 metros de ancho. Desde la construcción de la estación hasta los andenes hay dos pasajes subterráneos.
La inscripción en el techo de la estación está hecha de acero recubierto de nitruro de titanio.
El escudo de armas de la RSFSR se ha conservado en la fachada de la estación.
La estación fue inaugurada en 1929 como Königsberg-Hauptbahnhof.
A finales del siglo XIX, Königsberg se convirtió en una importante encrucijada de la red ferroviaria. Los ferrocarriles iban desde Königsberg en diferentes direcciones: hacia el centro de Alemania, Polonia, Rusia y los Estados bálticos. Sin embargo, la estación principal, donde convergerían los ferrocarriles de diferentes direcciones, no estaba en la ciudad. Los ferrocarriles de diferentes direcciones fueron servidos por pequeñas estaciones separadas.
La idea de construir una estación central surgió en 1896, pero un plan concreto no estuvo listo hasta 1914. Sin embargo, su implementación se vio obstaculizada por el estallido de la Primera Guerra Mundial ese año.
La construcción de la estación principal no comenzó hasta 1920 y su inauguración oficial tuvo lugar el 19 de septiembre de 1929.
La estación funcionó normalmente hasta 21 de enero de 1945.
Durante la batalla por la ciudad, la estación sufrió mucho. Por lo tanto, después del final de la guerra, la estación no funcionó y la estación de clasificación sirvió temporalmente como la estación principal para los pasajeros. La reapertura de la estación principal no tuvo lugar hasta 1949.
La primera gran reconstrucción de la estación no se llevó a cabo hasta 2003. Se reconstruyeron los locales internos (taquilla, sala de espera, cafetería). El vestíbulo de la estación se ha decorado con nuevos candelabros y una fuente. Se han instalado relojes precisos en la fachada y en el vestíbulo de la estación.
Al mismo tiempo, la apariencia arquitectónica general de la estación no ha cambiado.
El sur de la estación actual.
Tren que llega a la estación (2003).
Vía de ancho normal (1435 mm) que conduce al andén n ° 6.