Battice | |||
Localización | |||
---|---|---|---|
País | Bélgica | ||
Común | Herve | ||
Sección | Battice | ||
Coordenadas geograficas | 50 ° 39 ′ 04 ″ norte, 5 ° 49 ′ 17 ″ este | ||
Manejo y operación | |||
Servicios | Cerrado | ||
Caracteristicas | |||
Líneas) |
38, Chênée en Plombières Battice en Verviers |
||
Carriles | 0 anteriormente 2 y varios apartaderos | ||
Muelles | 1 faltante | ||
Altitud | 319 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 25 de enero de 1875 | ||
Clausura |
1957 viajeros 5 de enero de 1986mercancías |
||
Geolocalización en el mapa: Bélgica
| |||
La estación Battice es una antigua estación de tren belga cerrada, la línea 38, Chênée en Plombières y la línea 38A Battice Verviers . Estaba ubicado en Battice en la ciudad de Herve , en la región de Valonia en la provincia de Lieja .
Las líneas se eliminan y no quedan más rastros de los edificios destruidos en los años 1970-80.
Establecida a una altitud de 319 metros, la estación Battice estaba ubicada en el punto kilométrico (PK) 15.40 de la línea 38, de Chênée a Plombières entre la estación Herve y la parada Thimister-Clermont . Estación de cruce, también fue el origen de la línea 38A, de Battice a Verviers , antes de la estación de Chaineux .
La línea 38 se inauguró por primera vez entre Chênée y Micheroux en15 de julio de 1872y luego se extenderá a Herve en 1873 y Battice en25 de enero de 1875.
Luego se extendió de Battice a Verviers ( línea 38A ), de Battice a Aubel y finalmente de Aubel a Plombières en 1895 .
Tenía un edificio de la estación y una sala de mercancías.
Después de la Segunda Guerra Mundial , la línea 38 sufrió el declive de las líneas secundarias. El tráfico de trenes de pasajeros se abolió por primera vez entre Hombourg y Plombières en 1952 y finalmente se detuvo en 1957 . Los trenes de mercancías sirvieron la línea hasta 1986 para servir a Battice, que entonces era la última estación conectada a la línea 38.
El servicio de mercancías ya no justificaba el uso de un gran edificio de la estación, ya fue abandonado en 1975 y posteriormente arrasado.
Tras el desmontaje de las vías, se instaló un RAVeL en la línea 38 entre Vaux-sous-Chèvremont y Plombières . Todavía está incompleto en su parte sur más allá de Soumagne .
Se trata de un tipo de estación muy próxima a las estaciones del plan tipo 1873 que solo se erigió de esta forma en la línea 38 (respectivamente en Battice, Micheroux y Fléron ).
Estas estaciones, conocidas como la meseta de Herve, toman la forma y las decoraciones características de las estaciones tipo 1873 de la primera variante (escurridores, puertas, ventanas, distribución, etc.). Pero el cuerpo central está más desarrollado con seis vanos en Battice y cinco en otros lugares.
El libro Architecture des gares en Belgique asume que estas estaciones en la meseta de Herve inicialmente tenían un cuerpo central de tres bahías y que las bahías adicionales son el resultado de una expansión posterior. Sin embargo, ninguna fotografía muestra estas estaciones con tres bahías antes de su transformación.
Algunos detalles de estas estaciones también se pueden encontrar en dos estaciones más pequeñas de la línea 38 en Beyne-Heusay y Vaux-sous-Chèvremont.
En Battice, la estación está formada por un edificio de una sola parte, seis vanos debajo de la barra del sillín con una clara separación en el medio y un espacio ligeramente mayor entre los tres vanos de la izquierda, lo que es consistente con un realce de un antiguo ala de un piso.
La fachada era de ladrillo y el techo de zinc .
El edificio fue demolido, quizás incluso antes del cierre de la línea en 1986. Un aparcamiento ocupa su ubicación actual y el RAVeL atraviesa el sitio.