Federación Francesa de Deportes de Motor | |
Acrónimo | FFSA |
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Deporte (s) representados | Automovilismo ; Karting |
Creación | 1952 |
presidente | Nicolas Deschaux |
Asiento | 32 avenue de New-York París |
Clubs | 400 |
Licenciatarios | 56.000 |
Sitio de Internet | www.ffsa.org |
La Federación Francesa de Deportes de Motor (FFSA), fundada en 1952 , es una de las asociaciones deportivas nacionales afiliadas a la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Beneficiario de una delegación del Ministerio de la Ciudad, Juventud y Deportes , regula, organiza, dirige y desarrolla el deporte del motor y el karting en territorio francés .
En representación del Estado sobre el terreno, la FFSA es, por tanto, el custodio y garante de la política de desarrollo del automovilismo y el karting en Francia.
Con sede en París , la FFSA está formada por una red de estructuras asociativas formada por veintiún comités regionales de automovilismo y dieciocho comités regionales de karting. Cada una de estas estructuras descentralizadas está formada por Asociaciones Automovilísticas Deportivas (ASA) y Asociaciones Deportivas de Karting (ASK), que otorgan licencias y aseguran la organización técnico / administrativa de los eventos del calendario.
Incluye en particular:
La FFSA también tiene, con la Academia FFSA , su propia organización dedicada a la formación. Ubicada en Le Mans , esta estructura única en el mundo tiene como objetivo capacitar a pilotos , instructores de pilotaje y mecánicos .
Las acciones de la FFSA son en particular:
Una disciplina importante en el automovilismo francés con más de 250 eventos en el calendario de la FFSA cada temporada. El rally está disponible en todo tipo de terrenos (asfalto, pistas de tierra, caminos sin asfaltar) y está abierto a todas las categorías de coches homologados. El rally está notablemente representado por el campeonato francés de rally, el campeonato francés de rally de tierra, la copa francesa de rally o el campeonato francés de rally cross country.
Disciplina que consta de varias series de pruebas disputadas en circuitos de asfalto, algunas abiertas desde temprana edad: el GT Tour FFSA, los circuitos Coupe de France, los Club Courses, los camiones Coupe de France, el Campeonato de Francia y las pruebas de resistencia todoterreno. , o la Coupe de France SSV.
Disciplina que reúne a más de 130 subidas cada temporada. Con una longitud de cuatro a seis kilómetros, las pruebas del Campeonato de Francia de Montaña son las más importantes . Para completar este campeonato, la FFSA está organizando la Coupe de France de la montagne, la Coupe de France para slaloms, así como carreras de aceleración y arrastre .
Una disciplina con muchas facetas a la que recurren los aficionados al pilotaje en planeo. Varias competiciones componen el todoterreno: el Campeonato de Francia de Rallycross , el Campeonato de Francia de Autocross y Sprint Car, la Copa de Fol'Car de Francia, la Copa de Truck Cross de Francia, la Copa de Cross y hielo de Francia 2CV.
Una disciplina practicada por muchos conductores, jóvenes y mayores, el karting se considera un camino hacia el deporte del motor. La organización de competiciones de karting se caracteriza por diferentes tipos de competición, incluidos varios campeonatos regionales y nacionales y el Campeonato y la Copa de Francia. Para ello, la FFSA confía en la Comisión Nacional de Karting
Disciplina ofrecida a los propietarios de autos antiguos. Se organizan tres actividades: competición en sentido estricto, regularidad deportiva (en vías cerradas al tráfico) y regularidad (en vías abiertas). El rally, el circuito, la montaña (incluido el slalom) e incluso el todoterreno están directamente relacionados, en particular el Campeonato de Francia de los rallies VHC, los Rallies de regularidad histórica, el Campeonato de Francia histórico de los circuitos, el Campeonato de Mountain France VHC, slalom histórico o resistencia 4x4.
Una disciplina reciente, la deriva consiste en controlar un vehículo deslizándose sobre una pista de asfalto. Desde 2014 se organiza un campeonato francés de deriva.
Organizado desde 1967 , el Campeonato de Francia está abierto a todas las categorías de coches, así como al mayor número de titulares de licencias. Es particularmente revelador para los jóvenes aspirantes que luego partieron para aprender sus habilidades en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
El GT Tour, o Campeonato del Circuito Francés FFSA, está organizado por la empresa Oreca, que también lo promueve. Dependiendo de las etapas, reúne varias series en circuitos : el Campeonato de Francia y la Copa FFSA GT de Francia, el Campeonato de Francia F4 , el Campeonato de Superturismo de Francia , la Porsche Carrera Cup Francia , la Peugeot RCZ Racing Cup , el Mitjet o el Clio. Copa Francia .
Inscrito en el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA desde su creación en 1973, el Rallye de Francia ha conocido dos territorios desde sus inicios: Córcega (de 1973 a 2008) y Alsacia (de 2010 a 2014). Desde 2015, el Rallye de France está de vuelta en Córcega, en su tierra histórica, de ahí su nombre “Tour de Corse”.
Creado en 1977, el campeonato francés de rallycross se compone de cinco categorías (Supercar, Super1600, División 3, División 4 y Copa Twingo ). Los nueve circuitos del campeonato constan de una parte de asfalto y una parte de grava (el porcentaje entre las dos superficies varía según cada circuito).
Ubicada en Le Mans , la Academia FFSA es el centro de formación de la FFSA que prepara a los estudiantes para la profesión de piloto de carreras , mecánico de competición o incluso instructor de conducción. Creada en 1993, la Academia FFSA también organiza el Campeonato Francés de F4, un trampolín para jóvenes talentos que deseen dar sus primeros pasos en el automovilismo.
La Federación Francesa de Automovilismo reúne a los mejores pilotos nacionales, dentro de los equipos franceses. Esta política, original e inusual ya que Francia es el único país del mundo que tiene un equipo nacional de entrenamiento de deportes de motor, se refiere a tres disciplinas: rally , karting y circuito . Además de sus actividades en competición, los miembros de los equipos franceses se benefician de un programa de preparación física y mental y de diversas conferencias sobre temas tan variados como comunicación, dietética o lenguas extranjeras.
Organizado por la FFSA, el Youth Rally es una operación para detectar jóvenes pilotos de rally.
Desde su creación, la operación ha acogido, detectado y formado a muchos pilotos que han evolucionado al más alto nivel de la disciplina: Sébastien Loeb (doble finalista en 1995 y 1996), Nicolas Bernardi (ganador 1995), Bryan Bouffier (ganador 1999), Sébastien Ogier (ganador de 2005), Quentin Gilbert (ganador de 2009), Éric Camilli (ganador de 2012).