Aubervilliers - Saint-Denis Front Populaire | ||||||||
Tren tipo MF 67 D fijado el 18 de diciembre de 2012, día de apertura de la estación. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | Saint-Denis , Aubervilliers | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 54 ′ 25 ″ norte, 2 ° 21 ′ 57 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: París y los suburbios interiores
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 2 | |||||||
Tránsito anual | 2.802.852 viajeros (2019) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 18 de diciembre de 2012 | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | FPO | |||||||
Líneas) |
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Correspondencia | ||||||||
Autobús |
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Front Populaire es una estación de la línea 12 del metro de París , ubicada en el límite entre los municipios de Saint-Denis y Aubervilliers . Esta es la estación número 301 del Metro de París que se abrió en18 de diciembre de 2012. Desde esa fecha, ha sido el término norte de la línea 12, pendiente de su extensión a Mairie d'Aubervilliers , en la primavera de 2022.
La estación se encuentra debajo de la Place du Front Populaire , en el corazón de Plaine Saint-Denis , en el límite de los municipios de Saint-Denis y Aubervilliers , en la intersección de rue Proudhon / rue des Gardinoux , por un lado ( eje oeste -est) y rue des Fillettes , por otro lado (eje norte-sur). Se encuentra a 1,4 km de la antigua terminal Porte de la Chapelle , a 20 m de profundidad. Sirve a un antiguo distrito industrial en plena transformación, que incluye en particular el futuro Campus Condorcet y el Parc des Portes de Paris (conocido como Parc des EMGP, que lleva el nombre del anterior propietario, los Almacenes de Almacenes Generales de París ), una zona de actividad controlada. del grupo Icade , con sus estudios de cine y televisión.
210 m por 90 m , la Place du Front-Populaire está acondicionada por el establecimiento territorial público Plaine Commune que reúne en particular las dos ciudades en cuyo límite se encuentra la estación. Este espacio de 1,8 ha , atravesado por una amplia callejuela plantada con un jardín de agua en su centro, debería ser el corazón de un distrito donde se construirán 650 nuevas viviendas y 110.000 m 2 de oficinas.
La estación está abierta en 18 de diciembre de 2012.
Originalmente designado con el nombre de " Proudhon - Gardinoux ", su nombre final se debate:
Finalmente, en una deliberación del Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) de9 de febrero de 2011, la estación se llama Front Populaire . Además, en las estaciones de la línea 12, el destino Porte de la Chapelle se sustituye por Aubervilliers .
El nombre de la estación se toma de la plaza del mismo nombre, que rinde homenaje al Frente Popular , una coalición de partidos de izquierda que gobernó Francia de 1936 a 1938.
La línea 12 se puso en servicio el 5 de noviembre de 1910 desde Porte de Versailles hasta Notre-Dame-de-Lorette . Tan pronto como se construya, se planifica y reserva una extensión al norte de la línea al final del túnel. El uso de estas reservas en la década de 1960 para la construcción de la autopista A1 en Saint-Denis puso fin a esta posibilidad.
A finales de la década de 1990, cuando se adoptó el contrato de proyecto Estado-Región 2000-2006 para Île-de-France, se incluyó en el plan una extensión de la línea 12 para dar servicio a la ZAC Nozal Chaudron (distritos ubicados entre avenue du Président-Wilson y la nueva Place du Front-Populaire), sectores situados al sureste del municipio de Saint-Denis y al oeste del municipio de Aubervilliers.
La consulta sobre el proyecto se lleva a cabo en 2001 y la investigación pública se lleva a cabo desde junio 10, 2003 hasta julio 11, 2003 , en la casa de la RATP, en los ayuntamientos de la 18 º arrondissement de París, Aubervilliers, La Courneuve y Saint- Denis, así como a las prefecturas interesadas. Confirmaron la construcción y ubicación de la estación Front Populaire . El decreto que lo declara de utilidad pública data del 8 de junio de 2004.
Se colocó la primera piedra de la estación, entonces llamada Proudhon - Gardinoux, que marcaba el inicio de la obra. 25 de junio de 2008en presencia de Claude Baland , Prefecto de Seine-Saint-Denis , Claude Bartolone , Presidente del Consejo General de Seine-Saint-Denis , Jean-Paul Huchon , Presidente del Consejo Regional de Île-de-France , Pierre Mongin , Presidente de RATP, Serge Méry , vicepresidente del Consejo Regional de Ile-de-France y Patrick Braouezec , presidente de la comunidad de aglomeración Plaine-Commune.
La estación se construye mediante excavación abierta al abrigo de muros diafragma: los muros se ejecutan primero, en tramos de tres metros de largo por un metro de ancho y 30 a 40 metros de profundidad, de los cuales 20 metros en las profundidades del suelo para asegurar el cimientos de la estación, antes de que pueda comenzar la excavación del volumen de la estación. Esta técnica permitió evitar el derrumbe del terreno ligado a la excavación de tal volumen, y permitió realizar el revestimiento necesario debido a los sótanos empapados de agua. Se construyeron 228 metros de muros de hormigón entre 2008 y 2009.
A finales de 2009, se completaron los muros de la estación así como su primer nivel (la taquilla). El 15 de julio de 2010 llegó a la estación la tuneladora “Élodie”, encargada de la excavación del túnel para la ampliación de la línea 12, procedente del puente Stains. Para penetrar la tuneladora en la estación, se utiliza una técnica de perforación sumergida: la estación se inunda antes de que la tuneladora perfore el tímpano occidental, una pared de diafragma estanca especialmente diseñada para ser demolida por la tuneladora). Este continúa su viaje hacia su eje de salida ubicado en el cruce de la autopista A1 y la carretera de circunvalación en septiembre de 2010.
Se prosiguió con la creación de accesos y la realización de una losa intermedia, para luego iniciar, en 2011, las obras de acondicionamiento y equipamiento de la nueva estación. La3 de febrero de 2012Llega al emplazamiento la primera escalera mecánica para equipar la estación.
La estación fue inaugurada el 18 de diciembre de 2012por Christian Lambert , prefecto de Seine-Saint-Denis, Jean-Paul Huchon, presidente del Consejo Regional de Ile-de-France y presidente del STIF, Stéphane Troussel , presidente del Consejo General de Seine-Saint-Denis, y Pierre Mongin , Presidente y director ejecutivo de RATP. La estación, el 301 º metro de París fue dado de alta el mismo día.
En 2019, según las estimaciones de la RATP, la asistencia anual de la estación es 2,802,852 pasajeros, lo que lo pone en el 189 º posición de los topes a la asistencia de 302.
Cuatro accesos conectan la Place du Front-Populaire con la estación, incluido un acceso en ascensor. La estación está equipada con siete escaleras mecánicas y tres ascensores .
Los dos andenes de la estación, separados por vías de metro, son accesibles para personas con movilidad reducida . Un gran techo de cristal permite iluminar parte de la estación con luz natural.
Las bombas de calor convierten la temperatura constante del túnel (entre 10 ° C y 14 ° C ) en fresca en verano y cálida en invierno. La frescura de las paredes de diafragma bañadas en el nivel freático también se aprovecha mediante bombas de calor aire-agua para bajar la temperatura de las salas técnicas.
La estación cuenta con las líneas 139 , 239 , 302 (remota) y 512 de la red de autobuses RATP .
En última instancia, la estación también podría ser servida por la línea de tranvía T8 , después de su extensión desde Saint-Denis - Porte de Paris hasta la estación Rosa-Parks .