| Nacimiento |
27 de noviembre de 1888 Ginebra |
|---|---|
| Muerte |
15 de marzo de 1967(en 78) Ginebra |
| Nacionalidades |
Naturalización de la Suiza francesa |
| Actividad | Piloto |
François Durafour es un pionero de la aviación suizo , nacido en Ginebra el27 de noviembre de 1888y murió en Ginebra el15 de marzo de 1967.
Hijo de Léon Joseph y Franceline Sophie Mercier, François nació en Eaux-Vives . Después de estudiar mecánica en Ginebra, trabajó en Ateliers Sécherons . Pasó su permiso de conducir en un coche de gasolina en 1907, en Suiza, Francia e Inglaterra en 1909. Luego, en 1910, se convirtió en mecánico en la escuela de vuelo de Bétheny (cerca de Reims ), en el avión Hanriot de su amigo René Vidart , con a quien trabajó como mecánico. En 1910, obtuvo su licencia de piloto en Francia ( n o 320), licencia que fue homologada en Suiza con el número 3, el11 de octubre de 1910.
De regreso a Suiza en 1911, creó un aeródromo en Collex-Bossy en Ginebra.
En 1912, es la salida para las Américas con un primer vuelo en Guatemala y un primer cruce de América Central , conectando Guatemala con San Savador le5 de mayo de 1912. También realiza vuelos de demostración en el área de Nueva York . A finales de 1912 regresó a Europa. La21 de mayo de 1913, realizó el primer vuelo nocturno sin escalas, Ambérieu-Lyon
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el1 st de agosto de 1914, será llamado con otros nueve pilotos del ejército ( Edmond Audemars , Henri Kramer, René Grandjean , Alfred Comte , Ernest Burri, Albert Cuendet (-1933), Marcel Lugrin y Agenor Parmelin), al Beundenfeld en el Allmend de Berna para formar la Fuerza Aérea Suiza, bajo las órdenes del Capitán Théodore Real.
Sin embargo, en 1915, Durafour obtuvo una licencia militar y se fue para alistarse en el ejército francés, primero como piloto de pruebas y luego como piloto de observación enemigo. Está acreditado para el servicio de recepción de la aviación militar francesa con el sargento Marcel Bloch . La18 de julio de 1918, tras un accidente, herido, fue desmovilizado y devuelto a Ginebra.
Al finalizar la guerra, tras haber obtenido su licencia de piloto de transporte comercial, se incorporó a la aviación civil. La25 de mayo de 1919, hizo el primer vuelo de París - Ginebra a Saint-Georges en un biplano Caudron en 4 horas 30 min.
La 30 de julio de 1921Esa es la hazaña, con el aterrizaje a los mandos de su Caudron G.3 en el Dôme du Goûter , en el macizo del Mont-Blanc . De 1923 a 1932, François Durafour abandonó la aviación: se convirtió en director comercial, habiéndose ofrecido un garaje en Versoix en 1923. Se casó con Marcelle David, la3 de diciembre de 1924. Este último, después de dar a luz al pequeño Michel, murió de tuberculosis, el26 de octubre de 1927. En 1939 se naturalizó francés. Se volvió a casar el15 de julio de 1944 con Clara Beetschen.
Ya en 1947 participó en la construcción del aeródromo de Annemasse .
Durante su vida, recibirá muchas distinciones, incluida la de Oficial de la Legión de Honor , el14 de noviembre de 1952 y Gran Oficial de la Orden del Quetzal en Guatemala.