Franck Spiller Locke | |
![]() Franck Spiller Locke en Kinsgwear (2011) | |
Tipo | Bote salvavidas |
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Historia | |
Astillero | Groves & Guttridge Cowes |
Lanzamiento | 1957 |
Estado | Preservado |
Características técnicas | |
Largo | 16 m |
Maestría | 4,30 m |
Calado | 0,93 metros |
Cambiando | 28 toneladas |
Propulsión | 2 x Gardner diesel (6LW 6cyl.) |
Potencia | 2 × 72 canales |
Velocidad | 9.5 nudos |
Características comerciales | |
Capacidad | 6 |
Carrera profesional | |
Dueño | Real Institución Nacional de Botes de Rescate |
Bandera | Reino Unido |
Puerto base | Santa María en las Islas Sorlingas |
El Franck Spiller Locke es un antiguo bote salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) convertido, desde 1986, en un barco de motor de recreo.
El Frank Spiller Locke es uno de los 10 modelos tipo 52ft MK.II de la Clase Barnett (in) construidos entre 1957 y 1960. Estos botes salvavidas fueron diseñados por el arquitecto naval James Barnett para el RNLI para estaciones de rescate de las costas del Reino Unido y Irlanda.
El Franck Spiller Locke fue construido en el astillero Groves & Guttridge en Cowes en la Isla de Wight . Lanzado en 1957 con el registro ON 939 , sirvió por primera vez en la Estación de Rescate de Weymouth hasta 1976. Luego sirvió en la Estación de Rescate de la Bahía de Galway en Irlanda de 1977 a 1985.
Vendido en Octubre de 1986se ha convertido en yate. Su puerto base actual es St Mary's en las Islas Sorlingas .
Participó en los festivales marítimos de Brest : Brest 2004 y Brest 2008 .