Francis S. Gabreski | ||
Apodo | Hablador | |
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Nacimiento |
28 de enero de 1919 Oil City ( Pensilvania ) |
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Muerte |
31 de enero de 2002 Huntington ( Nueva York ) |
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Origen | Polonia | |
Lealtad | Estados Unidos | |
Armado | Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos | |
Calificación | coronel | |
Años de servicio | 1940 - 1967 | |
Mandamiento |
61 ° Escuadrón de Cazas (en) 55 ° Escuadrón de Cazas (en) 56 ° Grupo de Cazas (en) 51 ° Ala de Caza-Interceptores 354 ° Ala de Caza Táctico 18 ° Ala de Caza Táctico 52 ° Ala de Caza (Defensa Aérea)
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Conflictos |
Segunda Guerra Mundial |
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Francis Stanley "Gabby" Gabreski (Franciszek Gabryszewski) (28 de enero de 1919 - 31 de enero de 2002) es un piloto de combate estadounidense de la USAAF con 34,5 victorias claras: 28 victorias en la Segunda Guerra Mundial y 6,5 en la Guerra de Corea . El número exacto de victorias que ha obtenido Gabreski es controvertido. Incluyendo 3 victorias sin fecha en la Segunda Guerra Mundial , su puntuación aumentaría a 37,5 victorias.
Sorprendentemente, todas las victorias de Gabreski se ganaron en aviones de combate . De hecho, durante la Segunda Guerra Mundial , a menudo tenía la misión de escoltar bombarderos estadounidenses sobre la Europa ocupada. El papel de los cazas estadounidenses era derribar a los cazas enemigos (monomotor o bimotor) que intentaban interceptar a los bombarderos. Durante la Guerra de Corea, la superioridad aérea estadounidense fue tal que los bombarderos enemigos eran muy raros, y solo los aviones de combate Mikoyan-Gurevich MiG-15 intentaron desafiarlos a controlar los cielos.
Nacido en Oil City , Pensilvania , era hijo de emigrantes polacos. Estudió en la Universidad de Notre-Dame, pero los abandonó para dedicarse a la aviación enJulio de 1940. Él es una licencia de piloto enMarzo de 1941y está ubicado en el aeródromo Wheeler Field , cerca de Pearl Harbor , cuando los japoneses lanzaron su ataque contra7 de diciembre de 1941. Despegó con su Curtiss P-36 Hawk pero no encontró ningún avión enemigo. Regresó a los Estados Unidos enOctubre de 1942. Bilingüe en polaco e inglés, se ofreció como voluntario para ir a luchar en Gran Bretaña en las filas de la Royal Air Force dentro del escuadrón 315 compuesto por pilotos polacos que huyeron de su país durante la invasión nazi deSeptiembre de 1939. EnFebrero de 1943, todavía estacionado en Gran Bretaña , se reincorpora a la USAAF en el 56th Fighter Group , con base en Horsham St Faith, que es parte de la 8th Air Force . Fue nombrado comandante del Escuadrón 61 que vuela en Republic P-47 Thunderbolt (P-47D) y acumula victorias. Con 28 victorias confirmadas, se convierte en el mejor as de la Octava Fuerza Aérea.
La 20 de julio de 1944, ametrallando un aeródromo alemán en la cabeza de su formación, desciende un poco demasiado bajo y su hélice golpea un montículo de tierra. Debe aterrizar boca abajo. Se escapa antes de que llegue una patrulla, pero sin comida ni agua no puede llegar muy lejos. Cinco días después, los campesinos alemanes lo entregaron a las autoridades. Termina la guerra en un campo de prisioneros.
Después de la guerra, se convirtió en piloto de pruebas en Wright Patterson , Ohio. Luego fue ascendido al rango de coronel . EnSeptiembre de 1946regresó a la vida civil, pero siete meses después se reincorporó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y tomó el mando del 55º Escuadrón de Cazas . La25 de junio de 1950estalla la Guerra de Corea . Llegó a este teatro de operaciones con la 4ta Ala de Intercepción de Cazas enNoviembre de 1950. Ganó su primera victoria de esta guerra en8 de julio de 1951. La30 de noviembre de 1951, fue nombrado comandante de la 51a Ala de Intercepción de Cazas que vuela en el F-86 Sabre (F-86E). La1 st de abril de 1952Derribó su quinto (y penúltima) Mikoyan-Gurevich MiG-15 y se convierte en el 8 º como americana de la guerra de Corea, el título como la adjudicación a cualquier conductor tiene cinco victorias.
Con fecha de | Dispositivo (s) derribados |
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24/08/1943 | Focke-Wulf Fw 190 |
09/03/1943 | Focke-Wulf Fw 190 |
11/05/1943 | Focke-Wulf Fw 190 |
26/11/1943 | 2 Messerschmitt Bf 110 |
29/11/1943 | 2 Messerschmitt Bf 109 |
11/12/1943 | Messerschmitt Bf 110 |
29/01/1944 | 2 Messerschmitt Bf 110 |
30/01/1944 | Messerschmitt Bf 109 |
desconocida | 2 Messerschmitt Me 210 (victoria impugnada) |
20/02/1944 | 2 Messerschmitt Bf 110 |
22/02/1944 | Focke-Wulf Fw 190 |
16/03/1944 | 2 Focke-Wulf Fw 190 |
27/03/1944 | 2 Messerschmitt Bf 109 |
08/05/1944 | Messerschmitt Bf 109 |
22/05/1944 | 3 Focke-Wulf Fw 190 |
07/06/1944 | 2 Messerschmitt Bf 109 |
desconocida | Focke-Wulf Fw 190 (victoria impugnada) |
06/12/1944 | 2 Messerschmitt Bf 109 |
27/06/1944 | Messerschmitt Bf 109 |
05/07/1944 | Messerschmitt Bf 109 |
Con fecha de | Dispositivo (s) derribados |
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08/07/1951 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
02/09/1951 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
02/10/1951 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
11/01/1952 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
20/01/1952 | 1/2 Mikoyan-Gurevich MiG-15 derribado en colaboración con otro luchador estadounidense |
01/04/1952 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
13/04/1952 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 |
Christian J. Ehrengardt, "Francis S. Gabreki, un importante estadounidense como" Conocimiento de la historia n o 55Abril de 1983, Hacha, página 48