Fiat 632

FIAT 632

Marcos

Fiat VI

Años de producción

1931 - 1936

Clase

Camión multiusos mediano pesado

Motor y transmisión

Motor (es)

Diésel Fiat 350

Poder maximo

55/60 CV

Transmisión

4x2

Peso y rendimiento

Peso al vacío

PTC 9.000 / 11.000 kg

Velocidad máxima

45 km / h

Chasis - Carrocería

Carrocería (s)

Chasis de cabina

Dimensiones

Largo

7.430 milímetros

Ancho

2400 milímetros

Altura

3240 milímetros

Cronología de modelos

El Fiat 632 es un camión mediano pesado fabricado por el fabricante italiano Fiat VI a partir de 1931 .

Histórico

Es el primer camión pesado civil equipado con un motor diesel de la marca, producido en serie. Desde 1906 , Fiat había estado desarrollando el motor diesel, junto con el ingeniero alemán Rudolf Diesel . Fue en 1908 cuando se utilizó el primer motor diesel en un barco . En 1918 , en un locotractor . Y en 1919, Fiat presentó el primer biplano AN1 aviones , con un solo motor diesel.

No fue hasta 1929 para ver los primeros camiones Fiat con motor diesel, el Fiat 621 N, (N que significa Nafta / diesel en italiano, este signo aparecerá en todos los camiones Fiat de la serie 600, hasta 1975 ). Presentado en 1931 , al mismo tiempo que el Fiat 634 , un modelo con características más importantes, fue, como él, adoptado por el ejército del Rey de Italia. Su gran robustez y fiabilidad lo convertirán en un vehículo muy apreciado por los transportistas italianos. El modelo conocerá 2 series "N" y "N1".

En el momento de su lanzamiento, luce un habitáculo bastante rústico, de líneas angulares, con capó cuadrado que aloja un motor diésel Fiat 350, 4 cilindros con inyección directa de 5540 cm 3 , que desarrolla 55 CV a 1.800 rpm .

La segunda serie, lanzada en 1933 , vio la cabina ligeramente rediseñada y recibió una evolución del motor, el Fiat 350C, de 4 cilindros en línea, con un aumento de potencia a 60 CV , todavía a 1.800 rpm . También se ofrecerá una versión de autobús 632RN a los carroceros especializados.

No se construirá una versión militar sobre este primer modelo.

Lo que hoy en día sería considerado la 3 ª serie, de hecho, se llamará Fiat 633 N. Lanzado en 1934 como una evolución notable de la 632N con una cabina rediseñada y frontal con líneas redondeadas y una rejilla en forma de escudo. Este modelo servirá de base para una versión militar, el 632NM, lanzado en 1935 , estará disponible en 3 versiones con motores diésel, gasificador o gasolina.

Este modelo permanecerá en producción hasta finales de 1939 , cuando será sustituido por el nuevo Fiat 626 de serie , con cabina ampliada.

Esta hermosa camioneta inspirará a Marius Berliet, quien usará las líneas para sus modelos.

La versión militar Fiat 633 NM

Cuando se presentó el Fiat 632 N a las autoridades militares italianas, representó una verdadera innovación en la flota de automóviles italiana. Después de haber sufrido numerosas modificaciones, fue objeto de un pedido de 100 copias en 1934, bajo el nombre de Fiat 633 NM. Durante el primer semestre de 1935 se entregó otra serie de 200 vehículos gasificadores, bautizados Fiat 633 GM. El Fiat 633 se utilizó especialmente durante la ocupación de los Balcanes, entre 1941 y 1943.

Características técnicas

Modelo	Años de producción	Tipo de motor	Desplazamiento cm 3	Potencia DIN	PTC en toneladas
Fiat 632N - Camión 4x2, chasis cabina - plataforma	1931-1932	Fiat 350	5 540	55 hasta 1.800 rpm	9.0
Fiat 632N1 - 4x2	1933-1934	Fiat 350C	5 540	60 hasta 1.800 rpm	9.0
Fiat 633N - nueva versión cabina Civil	1933-1938	Fiat 350C	5 540	60 hasta 1.800 rpm	10,6
Fiat 633 NM - Diesel militar	1935-1938	Fiat 350C	5 540	60 hasta 1.800 rpm	10.0
Fiat 633 GM - Gasificador militar	1935-1938	Fiat 250G	6 647	54 a 2100 rev / min	10.0
Fiat 633 BM - Gasolina militar	1935-1938	Fiat 250M	6 647	80 hasta 2100 rpm	10.0