FIAT-OCI SpA o Fiat-OCI Officine Costruzioni Industriali SpA (Fiat-OCI - Construcciones Industrielles SA) fue una empresa creada en 1928 por la división Fiat Trattori del grupo italiano Fiat .
Fiat Trattori era la división de equipos agrícolas especializados y el mayor fabricante de tractores agrícolas de Europa. Tras varias adquisiciones de empresas extranjeras, se convirtió en el gigante multinacional Case-New Holland Agriculture, filial del grupo CNH Industrial , del que Fiat es propietario.
Al final de la Primera Guerra Mundial , la recuperación económica fue lenta porque era necesario reconstruir las fábricas pero también las ciudades destruidas. A partir de 1925, la actividad industrial se hizo mucho más fuerte y la demanda de productos industriales como automóviles, vehículos utilitarios, camiones y tractores agrícolas se disparó hasta el punto de que las fábricas de Turín del fabricante italiano se saturaron.
En 1928, el grupo Fiat decidió trasladar su fabricación de tractores de Turín a un nuevo emplazamiento industrial creado en Modena en Emilia-Romagna . Fiat Trattori construirá una nueva fábrica en el polígono industrial de Officine Meccaniche Reggiane y creará la empresa FIAT-OCI - Officine Costruzioni Industriali SpA ( FIAT-OCI - Construcciones Industrielles SA ).
La construcción de la fábrica es muy rápida porque el taller existente que empleaba a 180 personas para la fabricación de equipos ferroviarios, vagones y locomotoras fue completamente reacondicionado y el personal capacitado en la fabricación de tractores agrícolas. Fiat construyó una importante ampliación con su filial de obras públicas Fiat Impresit, que creará 800 nuevos puestos de trabajo.
El primer modelo que se producirá en esta nueva fábrica será el Fiat 702C de 28 CV. Este tractor permanecerá en producción hasta 1942 y se producirán más de 4.000 unidades.
Desde 1929, Fiat Trattori todavía producía más de mil tractores al año.
En 1932, la división Fiat Trattori lanzó una novedad, el primer modelo con orugas en Europa, el Fiat 700C .
El establecimiento de la división Fiat Trattori en Módena es muy rentable porque la planta está ubicada en el medio de una de las regiones agrícolas más importantes de Italia. Fiat Trattori está desarrollando una novedad allí, el Fiat 700C equipado con pistas de pantano.
En 1933, el grupo Fiat compró la empresa OM , que producía turismos, camiones, trenes y tractores agrícolas.
Después de una crisis entre 1929 y 1933 debido principalmente a la revalorización de la ₤ ire italiana , a partir de 1934, Italia experimentará un crecimiento sin precedentes hasta la caída del fascismo en 1943/44. Durante este período, Fiat-OCI adquirirá una segunda planta en la región de Módena.
En 1939, la división Fiat Trattori innovó en el sistema de producción e inició la producción en serie de una nueva gama de tractores, el Fiat 40 Boghetto , con una línea de producción inspirada en las cadenas de automóviles instaladas en las fábricas de Mirafiori en Turín . Este tractor tenía la peculiaridad de tener un motor que podía trabajar indistintamente con aceite, diesel, alcohol, gasolina, metano y gasificador. El motor fue patentado por el ingeniero Fortunato Boghetto. También se produjo una versión de tractor de artillería militar.
A partir de 1944 Fiat Trattori comenzó a estudiar un nuevo modelo, el Fiat 50 con orugas. Su fabricación comenzará en 1947 tras haber estado oculto durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial al ejército alemán, que quiso recuperarlo para fabricarlo en Alemania.
En 1949, Fiat Trattori lanzó el Fiat 600 y el Fiat 601 con orugas, que ya contaban con elevación hidráulica. Gracias a estos nuevos modelos, la producción superó las 1.832 unidades durante el año.
A principios de la década de 1950, Fiat creó Someca en Francia, una subsidiaria especializada en la producción de tractores agrícolas Fiat bajo licencia.
En 1951, Fiat Trattori lanzó el nuevo Fiat 25R , uno de sus mayores éxitos. Este tractor de diseño moderno e innovador, inaugura el color naranja que seguirá siendo el color oficial de la marca durante las largas décadas, hasta que 1983, convertirá a Fiat Trattori en el primer jugador del mercado europeo. Este modelo estará disponible en un número considerable de versiones especializadas para todos los usos, su producción total superará las 45.000 copias.
Al año siguiente, se lanzaron los primeros tractores agrícolas de la marca OM . Son máquinas de alta potencia. La más conocida y que alcanzará un rotundo éxito, es la OM 35-40 .
En 1954, Fiat Trattori lanzó el modelo más vendido de la década de 1950, el Fiat 18 "La Piccola" .
En 1956, Fiat Trattori reemplazó su gama Fiat 50 por el Fiat 60. Con esta nueva gama, Fiat Trattori se convirtió en el principal fabricante mundial de tractores de orugas, conservando este título incluso hoy, muy por detrás de su competidor.
En 1957, la producción de tractores agrícolas de la división Fiat Trattori superó las 100.000 unidades. En 1958, lanzamiento del Fiat 411R , que convirtió a Fiat Trattori en el fabricante líder de tractores agrícolas de todo tipo en Europa. Los tractores agrícolas Fiat Trattori se fabrican y comercializan bajo las marcas Fiat , Fiat OM , Fiat Someca en Francia, UTB en Rumanía , Türk Traktör en Turquía , Tovarna en la ex Yugoslavia y Fiat Concord en Argentina .
En 1974, el jefe del grupo Fiat, Gianni Agnelli, decidió reorganizar completamente el grupo transformando las divisiones en empresas o participaciones. Fiat Trattori se convierte en un holding independiente Fiat Trattori SpA e integra Fiat-OCI, Someca, Fiat Trattori Argentina, etc.
En 1975, Fiat Trattori SpA adquirió una participación del 20% en el fabricante italiano Laverda SpA, empresa fundada por Pietro Laverda en 1873 y que, desde su creación, es el especialista mundial en cosechadoras . El mismo año, Fiat Trattori SpA lanzó la serie 80 con 2 modelos: Fiat 780 y 880. Estos tractores fueron los primeros en el mundo en recibir una plataforma suspendida por silent-blocks. La gama se completará posteriormente con los 580 y 680, con una cabina cuyo diseño está incluido en el tractor, creado por el maestro Pininfarina y luego en 1980 por los 980, 1180, 1380, 1580 y 1880.
En 1977, Fiat Trattori SpA compró el fabricante estadounidense Hesston Corporation. En 1978, la producción de tractores Fiat Trattori en Italia ascendía a 300 unidades por día y ocupaba el 9% del mercado mundial.
Entre 1979 y 1983, Fiat Trattori SpA lanzó muchos modelos de tractores agrícolas de alta potencia desde su base estadounidense, la empresa Versatile . Así nacieron los Fiat-Versatile 230, 280, 330 y 350 CV, comercializados bajo la marca Fiat Trattori en Europa y Versatile en Estados Unidos , México y Australia .
En 1980, la producción total de Fiat Trattori SpA superó las 1.500.000 unidades. En el mismo año, Fiat Trattori SpA compró la totalidad de Laverda SpA, que concentra toda la producción de cosechadoras del grupo Fiat.
En 1982, Fiat Trattori SpA lanzó la nueva Serie 66 compuesta por modelos de 54 a 78 CV, apodados los "jornaleros" porque pueden realizar cualquier tarea diaria debido a su extrema versatilidad. Esta serie también se comercializará bajo la marca Hesston en Estados Unidos , pero también bajo las marcas Ford y New Holland hasta 1999.
En 1983, Fiat Trattori SpA compró la empresa estadounidense Hesston , líder en el sector de la henificación, la francesa Braud , líder en vendimiadoras y la italiana Agrifull, especialista en pequeños tractores.
Fiat Trattori SpA se convierte en uno de los principales fabricantes del mundo y su denominación social pasa a ser FIATAGRI . La marca cambia su color de referencia de naranja brillante a rojo ladrillo, que se convertirá en el color de todos los materiales del nuevo grupo. Las marcas Hesston y Braud se incorporan al grupo FiatAgri, pero su nombre sigue apareciendo junto a FiatAgri en sus equipos de fabricación.
En 1984, FiatAgri lanzó la nueva serie 90, que reemplazó a la serie 80 y que incluía muchos modelos divididos en dos categorías: media baja (55-90, 60-90, 70-90, 80-90) y alta (115-90 , 130-90, 140-90, 160-90, 180-90) comercializados bajo las marcas FiatAgri, Agrifull y Ford, y luego New Holland.
En 1985, FiatAgri lanzó una serie 90 llamada puente con los modelos 90-90, 100-90 y 110-90. Estos tractores se fabricarán hasta 1996 antes de ser sustituidos por la serie L con el distintivo New Holland y comercializados con las marcas FIATAGRI y Ford.
Desde principios de la década de 1980, la demanda de tractores agrícolas ha caído de manera constante. Se juntan varios fabricantes. FiatAgri ve caer su producción en un 20%. Luego, el grupo Fiat decidió fusionar las empresas FiatAgri y Fiat-Allis en una sola participación de Fiat Geotech .
En 1986, FiatAgri trasladó su principal centro de producción de Módena a Jesi , cerca de Ancona en la costa del Adriático; el mismo año, lanzamiento del pequeño tractor de orugas FiatAgri 180-55, que inauguró un revolucionario sistema de transmisión hidrostática.
El resto de la historia se llama Fiat Geotech .