La Fórmula 3 Euro Series fue un campeonato coche coche de Fórmula 3 disputando el continente europeo . A partir de 2012 , el campeonato se detiene a favor del regreso del Campeonato de Europa de Fórmula 3 bajo el liderazgo de la FIA .
El concepto de un campeonato europeo de F3 se remonta a 1975 con un campeonato de cinco carreras llamado Copa de Europa de Fórmula 3. Las carreras se organizaron luego en Monza ( Italia ), Anderstorp ( Suecia ), Mónaco , Nürburgring ( Alemania ) y Croix-en. -Ternois ( Francia ). Esta Copa de Europa la gana el australiano Larry Perkins en un Ralt- Ford .
En 1976, la copa se convirtió en el Campeonato de Europa con diez rondas en el calendario, hasta 1984.
Entre los campeones, encontramos pilotos que luego ingresaron a la Fórmula 1 como Alain Prost , Riccardo Patrese , Michele Alboreto o Lewis Hamilton .
El primer campeonato de Fórmula 3 Euro Series se creó en 2003 con la fusión de los campeonatos de Francia y Alemania , en colaboración con sus respectivas federaciones. Si los dos campeonatos han desaparecido, esto no ha impedido, por parte de Alemania, recrear una copa nacional, sobre todo para los equipos que no pueden llegar a la Euro Series.
El calendario de la primera temporada se disputa en circuitos de toda Europa y muchas carreras se disputan al margen del DTM (Campeonato Alemán de Turismos).
Las dos federaciones organizadoras (la FFSA para Francia y la DMSB para Alemania) se encargan de las regulaciones deportivas y las regulaciones técnicas son las de la Fórmula 3 FIA. La empresa ITR (promotora del DTM) también es promotora de este campeonato.
La FFSA y la DMSB han creado este nuevo campeonato basado en el reglamento de Fórmula 3 FIA con varios fabricantes para los chasis y motores de 4 cilindros con 2 litros de cilindrada. Como en la mayoría de los campeonatos de F3, el fabricante italiano Dallara es el principal proveedor de chasis de la serie. Inicialmente, el reglamento limitaba el número de monoplazas para cada equipo a dos, pero finalmente se eliminó este reglamento; en F3 no es raro ver equipos con un solo piloto y otros con varios compañeros (ejemplo: Carlin ).
En algunos campeonatos (como el campeonato británico ), los organizadores crean dos clases diferentes para diferenciarse de los últimos modelos de chasis, este concepto solo se introdujo en Euroseries en 2012, cuando apareció una nueva generación de chasis. Los marcos se actualizan periódicamente y se entrega material adicional a los equipos.
Además de los títulos de pilotos y equipos, también hay un trofeo para el mejor novato, el trofeo de novato del año (literalmente, "novato del año"). En 2006 el número de sesiones de prueba se redujo a diez y se organizan exclusivamente en circuitos que no albergan una carrera de campeonato regular.
Hay tres juegos de neumáticos asignados para un fin de semana de carrera. El proveedor de neumáticos es la marca Hankook .
Un cambio de motor durante un encuentro se penaliza con una penalización de diez puestos en la parrilla. El proveedor de combustible es Aral y el tipo utilizado es Aral Ultimate 102.
Los circuitos son los más utilizados por el campeonato DTM , por lo que se encuentran principalmente en Alemania. Sin embargo, al ser el DTM un campeonato bastante internacionalizado, los circuitos extranjeros dan la bienvenida a las carreras: entre ellos, podemos citar el Red Bull Ring ( Austria ) o el circuito de Zandvoort ( Holanda ). También ha habido carreras especiales en el calendario como el Gran Premio de Pau (2003-2005) y el Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco (2005). Además, también hay algunas carreras disputadas al margen del Gran Premio de Francia , el Gran Premio de Alemania o el Gran Premio de Europa , anteriormente disputadas en Alemania.
Antes de 2011 había dos carreras por fin de semana hasta que el Campeonato Británico decidió en 2010 experimentar con un nuevo formato de tres carreras por encuentro, este formato fue un éxito y la F3 Euro Series decidió inspirarlo para la temporada 2011.
El campeonato se disputa en 2011 y 2012 durante diez fines de semana de carreras que incluyen el siguiente formato:
Día 1
Dia 2
Día 3
Distribución de puntos vigente desde 2011
| 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 º | 5 º | 6 º | 7 º | 8 º | 9 º | 10 º | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera 1 y 3 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Carrera 2 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | |