UH-72 Lakota | |
UH-72 Lakota en vuelo | |
Papel | Helicóptero utilitario ligero |
---|---|
Constructor | Eurocopter americano |
Puesta en servicio | 2006 |
Fecha de retiro | Todavía en servicio |
Número construido | 463 (septiembre de 2020) 435 (enero de 2019) 400 (9 de octubre de 2017), 338 (noviembre de 2015), 300 (15 de mayo de 2014), 243 (noviembre de 2012) |
Tripulación | |
2 pilotos y 8 soldados | |
Motorización | |
Motor | Turbomeca Arriel 1E2 |
Número | 2 |
Tipo | Turboeje |
Potencia de la unidad | 738 CV |
Numero de palas | 4 |
Dimensiones | |
Diámetro del rotor | 11,00 m |
Largo | 13,03 m |
Altura | 3,45 m |
Masas | |
Vacío | 1792 kilogramos |
Combustible | 1793 kilogramos |
Máximo | 3585 kilogramos |
Actuaciones | |
Velocidad de crucero | 246 kilómetros por hora |
Velocidad máxima | 269 kilómetros por hora |
Techo | 5.791 metros |
Velocidad de ascenso | 488 m / min |
Distancia cruzable | 685 kilometros |
El Eurocopter UH-72 Lakota es un helicóptero de dos turbinas equipado con un rotor principal de cuatro palas . El UH-72 es un derivado militarizado de Eurocopter EC145 y está construido por American Eurocopter , una subsidiaria de Airbus Group North America para Columbus en el estado de Mississippi .
Originalmente catalogado como UH-145 , el helicóptero fue seleccionado tras una licitación de helicópteros utilitarios ligeros (LUH) del ejército de los Estados Unidos el 30 de junio de 2006. En octubre de 2006, American Eurocopter firma un contrato para el suministro de 345 aviones para reemplazar el antiguo UH-1H. y OH-58A / C en servicio con el Ejército de los Estados Unidos y la Guardia Nacional del Ejército .
El presupuesto de defensa estadounidense de 2011 preveía pedir 50 unidades por 303,5 millones de dólares; la de 2012, 39 por $ 250,4 millones y la de 2013, prevé 34 por $ 272 millones.
En noviembre de 2012, se realizó el pedido de 34 aviones por $ 181,8 millones. A la fecha se han entregado 243.
A principios de marzo de 2014, se entregaron 296 máquinas, incluidas 5 a la Marina de los EE. UU. Si bien el Ejército de los EE. UU. Iba a recibir un total de 345 Lakota para 2016, el proyecto de presupuesto de 2015 prevé 424 UH-72 Lakota.
En noviembre de 2015 salieron de fábrica 338 ejemplares. Se espera que 187 sirva como dispositivos de entrenamiento para reemplazar el TH-67 Creek, la versión dedicada del Bell 206 .
En febrero de 2018, se entregaron las 412 copias solicitadas anteriormente, otras 35 se ordenaron a principios de marzo por $ 273 millones.
En enero de 2019, 435 aviones de los 478 previstos en los contratos con el ejército de los EE. UU. Se entregaron por casi $ 3,5 mil millones: el último avión debería salir de la fábrica en 2021. Airbus espera para entonces ganar un contrato para la Marina de los EE. UU. Por 130 helicópteros de entrenamiento ligero, destinados a reemplazar sus antiguos TH-57, pero se eligió el AgustaWestland AW119 Koala .