El pez espada | |
![]() Submarino pez espada clásico en 1969. | |
Tipo | Submarino |
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Clase | Narval |
Historia | |
Servido en | Armada |
Astillero | Le Havre |
Quilla colocada | 1956 |
Lanzamiento | 15 de septiembre de 1958 |
Armado | Mayo de 1960 |
Puesta en servicio | Primer submarino francés en navegar bajo la Antártida |
Estado | Retirado del servicio |
Tripulación | |
Tripulación | 67 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 77,80 m |
Maestría | 7,80 metros |
Calado | 5,50 metros |
Cambiando | 1200 t de superficie, 1640 t en buceo |
Propulsión | 3 motores SEMT Pielstick (GE) de 700 kW + 2 motores eléctricos de 1.100 kW (MEP). + 2 MEC (motores de crucero eléctricos) de 30 kW |
Velocidad | 18 nudos en clavados, 16 en superficie |
Profundidad | ~ 200 m |
Funciones militares | |
Blindaje | Acero (4 cm) |
Armamento | 6 tubos de torpedos de proa 14 torpedos de reserva |
Electrónico |
radar de navegación
Sonares : (anunciado el rango de 50 km) DUXX 5 acústica telémetro |
Esfera de acción | 46 días de comida |
Carrera profesional | |
Puerto base | Saint Nazaire |
Indicativo | S 637 |
El Swordfish (S637) es un submarino clásico de la Armada francesa de clase Narval .
Encargado en 1960, con una tripulación de 7 oficiales y 60 marineros, el Swordfish se encargó de monitorear las áreas oceánicas y las líneas navieras.
En septiembre de 1961, el submarino chocó con el Laubie . La13 de agosto de 1963, un incendio en el compartimiento de torpedos hirió a cuatro submarinistas, uno de los cuales murió más tarde a causa de sus heridas. En mayo de 1964, el pez espada y la marsopa se hundieron bajo la capa de hielo del mar de Noruega en el 70 ° paralelo norte .
El esta desarmado en 11 de septiembre de 1985. Desde entonces, el Espadon está amarrado en la esclusa fortificada de la base de submarinos de Saint-Nazaire , después de haber realizado su última inmersión en10 de diciembre de 1985con 15 de sus comandantes de sus 16 "bajás". El Swordfish es el primer submarino visitable, convertido en barco museo . Falsamente a flote en una bodega llena de agua de lluvia, es objeto durante el primer semestre de 2021, en obra, de trabajos de conservación por parte del astillero Esclain.