El muelle central Star Ferry (中環天星碼頭, Star Ferry Pier, central, o central Ferry Pier ) pueden referirse a una de las generaciones sucesivas de central a Hong Kong muelles utilizados por Star Ferry por sus transbordadores servicios. Cruzando el puerto de Victoria hacia el muelle del Star Ferry de Tsim Sha Tsui y, hasta 2011, el muelle Hung Hom (en) . El muelle actual de Star Ferry es el cuarto que lleva este nombre en Central . Abrió sus puertas al servicio público el12 de noviembre de 2006.
La primera generación (1890), un simple cobertizo de madera con techo, estaba ubicado en el cruce de Pedder Street (en) y Chater Road (en) .
Un muelle temporal a lo largo de Ice House Street (en) , ubicado frente al Queen's Building (en) , se alquila al Star Ferry desde 1900. Fue reemplazado en 1912 por el muelle de segunda generación, el mismo lugar.
La segunda generación (1910) se ubicó frente al final de Ice House Street en el sitio actual de Jardine House (en) .
La tercera generación (1957) cerca de Edinburgh Place (en) , es el desmantelamiento11 de noviembre de 2006.
El muelle fue creado en 1957 tras una importante creación de aberturas en Central. Está construido en el estilo de "vapor" cerca del Ayuntamiento de Hong Kong (en) , que se estaba planificando en ese momento. Su finalización coincide con la del muelle de Tsim Sha Tsui , en el lado de Kowloon .
El muelle Star Ferry está diseñado por un arquitecto chino local, Hung Yip-chan (n. 1921), quien trabajó en la oficina de arquitectura del gobierno de Hong Kong de 1952 a 1957 como arquitecto asistente. Él diseñó la fachada del muelle y el arquitecto jefe Michael Wright (en) agregó una torre de reloj para hacer el rellano más equilibrado y práctico.
La cuarta generación (2006) también se conoce como "Central 7 and 8 Pier" en Man Kwong Street.
Los muelles Central 7 y 8 se están construyendo para reemplazar el puerto de ferry de Edinburgh Place en Central, Isla de Hong Kong , de acuerdo con los planes para crear los muelles central y Wan Chai. El diseño del edificio se asemeja al muelle de segunda generación.
El muelle se traslada más hacia el puerto de Victoria y se reconstruye en un terreno recuperado a unos 300 metros del antiguo sitio. El nuevo muelle está ubicado directamente al norte, frente al antiguo.
Parte del nuevo muelle se está construyendo en el momento de la remodelación de la estación de metro de Hong Kong de la línea Airport Express y el International Finance Centre . Por lo tanto, toma su nombre del hecho de que fue el muelle n ° 7 de los muelles de transbordadores de las islas lejanas.
Pier 8 luego se convierte y ha albergado el Museo Marítimo de Hong Kong desdefebrero de 2013. Como resultado, la plataforma 7 sigue siendo la única que sirve al Star Ferry en Central.
Dado que estas estructuras ocupan un sitio privilegiado a la orilla del agua, el gobierno está intentando transformar los muelles en un nuevo hito para la satisfacción del público. El Star Ferry ofrece un enfoque de diseño de patrimonio histórico y este muelle se amplía hacia el este para parecerse a una réplica del muelle eduardiano de segunda generación.
El actual muelle semi-eduardiano, que es una terminal de 600 m², cuenta con una torre de reloj con un nuevo conjunto de cinco campanas controladas electrónicamente que suenan como las de la antigua terminal de ferry de Edinburgh Place. Otras características de diseño del edificio incluyen el muelle al aire libre, iluminación natural y tragaluces.
Los dos pisos inferiores de cada uno de los dos "muelles en forma de dedo" servirán como salas de espera y de embarque, mientras que los pisos superiores contarán con una plataforma de observación pública, un restaurante comedor y una cafetería. El Star Ferry también ha solicitado la creación de un bar en una zona del último piso.
Para acceder al corredor de observación pública, los visitantes deben atravesar el pasaje que conduce al restaurante frente al mar y girar a la derecha.
El intento del gobierno en la arquitectura eduardiana atrae críticas del público tanto por el diseño como por los materiales utilizados, y la estructura es criticada por ser "una imitación del pasado sin capturar el espíritu del pasado o del aquí". Se ridiculiza, entre otras cosas, por ser aparentemente un "parque temático".