Fecha de nacimiento | 7 de abril de 1879 |
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Fecha de muerte | 29 de mayo de 1908 |
Lugar de la muerte | Pimlico , Baltimore (Maryland) , |
Nacionalidad | italiano |
Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
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Equipo FIAT de Vanderbilt II |
Emanuel Cedrino , nacido el7 de abril de 1879 y muerto el 29 de mayo de 1908a los 28 años en Pimlico , Baltimore (Maryland) , es un piloto de carreras italiano.
Ex ciclista y ex piloto del Queen Helena de Italia , que llegó a Nueva York en el otoño de 1904 con el equipo FIAT de William Kissam Vanderbilt II , comenzó a competir el mismo año en la costa de Eagle Rock , luego se convirtió en el récord mundial. titular de las 50 millas en 1905 en Long Branch , y estableció el30 de mayo de 1907 también récords para autos de peso medio en Fiat 'Junior' 24CV en la pista Empire City (NY) durante 10 y 15 millas.
Todavía terminó quinto en el American Motor Racing Championship de 1905 (segundo en la novena y décima carreras, cada vez detrás de Barney Oldfield , de Readville ( Boston ) y Providence ), segundo en el Boston Herald Trophy de 1905 (las 10 millas de Hyde Park , MA) y aún segundo en el trofeo Briarcliff en 1908, año en el que también ganó las 100 Miles- Minneapolis Cup FFA en Ormond Beach , FL en marzo , gracias a su Fiat 'Cyclone' 120 HP (sobre tres ruedas durante 60 millas y luego de 25 minutos de reparaciones, para terminar la competencia por su cuenta) así como dos días después una carrera de 256 millas con el mecánico David Bruce-Brown , aún durante el sexto torneo en Ormond- Daytona Beach .
El 27 y 28 de septiembre de 1907, Cedrino y el estadounidense Edward Parker ganaron la segunda edición de las 24 Horas de Morris Park con un Fiat 35 CV, tras 1.146 vueltas cubiertas a 91.717 km / h de media hora (2.201,2 kilómetros en total), por delante de otros 18 competidores (la última horas bajo la lluvia, después de una interrupción de carrera de más de dos horas para reparar la pista). El mismo año 1907, el italiano ganó la costa de Providence, RI, 0,4 millas (en Fiat 60 CV).
El murio en 29 de mayo de 1908 en el hipódromo de Pimlico, tratando de completar la milla de 50 "en la práctica. Su propio hermano menor era su mecánico a bordo: una de las llantas delanteras estalló y el auto hizo tres virajes fatales.