Senador de la Gironda | |
---|---|
3 de enero de 1897 -28 de enero de 1903 | |
Ministro del Interior | |
3 de septiembre de 1893 -30 de mayo de 1894 | |
Charles Dupuy Charles Dupuy | |
Ministro de Obras Públicas | |
21 de febrero de 1883 -6 de abril de 1885 | |
Charles Baïhaut Charles Baïhaut | |
Ministro de Obras Públicas | |
28 de septiembre de 1880 -30 de enero de 1882 | |
Sadi Carnot Désiré-Jules Lesguillier | |
Miembro de la Gironda | |
16 de abril de 1879 -16 de enero de 1897 | |
Consejero general de la Gironda | |
1874-1880 |
Nacimiento |
26 de julio de 1840 París |
---|---|
Muerte |
28 de enero de 1903 París |
Nacionalidad | francés |
Ocupaciones | Político , armador |
Parentesco | Étienne Weill-Raynal (sobrino nieto) |
Partido político | Alianza democrática |
---|---|
Rango militar | Capitán |
Conflicto | Guerra franco-alemana de 1870 |
David Raynal es un armador y político francés nacido el26 de julio de 1840en París y murió el28 de enero de 1903en Paris .
Hijo de Isaac Napoléon Raynal y Esther-Sophie Rodrigues-Henriques , David Raynal participa activamente en el comercio y la industria, está adscrito al servicio del ferrocarril Midi y en 1862 fundó en Burdeos la casa de los armadores Astruc y Raynal.
El capitán de la plantilla durante la guerra de 1870 , consejero general de la 2 ª cantón de Burdeos 1874-1880, fue elegido diputado por el 1 er distrito de Burdeos. Toma su lugar en las filas de la mayoría oportunista y se une al grupo de la izquierda republicana . Raynal votó en contra de la amnistía plena , en contra de la separación de Iglesia y Estado y por la nulidad de la elección de Blanqui .
Ingresó como Subsecretario de Estado en el Ministerio de Fomento, en el primer gabinete de Jules Ferry en28 de septiembre de 1880, se unió a todos los actos políticos de su líder, y fue reelegido diputado en 1881. Durante la formación del ministerio de Gambetta , el14 de noviembre de 1881, Raynal, amigo personal del nuevo presidente del concejo , toma la cartera de Obras Públicas ; lo guarda hasta26 de enero de 1882, cae con sus colegas sobre la cuestión de la revisión, y se le recuerda al gobernador, todavía como ministro de Obras Públicas, el 21 de febrero de 1883, en el segundo gabinete de Jules Ferry.
Atribuye su nombre sobre todo, como ministro, a las convenciones celebradas en 1883 con las empresas ferroviarias , convenciones que la prensa contraria atacó con fuerza y que la extrema izquierda de la Cámara llamó en la tribuna "convenciones villanas". Raynal cae con el ministerio en31 de marzo de 1885. Registrado en4 de octubre de 1885, en la lista republicana moderada de la Gironda , fue reelegido diputado del departamento. Ocupó su lugar en el grupo Union des Gauche, que presidió en 1887; al respecto, pronunció un discurso de instalación en el que luchó contra la actitud de los radicales, abogó por una política empresarial y se declaró a favor de las reformas "aceptadas por la mayoría del país". También es miembro del comité de presupuesto.
Tras la caída del gabinete del cáliz , Raynal recibió una oferta de Jules Grévy para hacerse cargo de los negocios, pero aconsejó al presidente de la República que llamara preferentemente al presidente del comité de presupuesto, Maurice Rouvier . David Raynal fue reelegido diputado en 1889, luego en 1893. Fue nombrado ministro del Interior del gobierno de Jean Casimir-Perier en3 de diciembre de 1893y fue elegido senador de la Gironda en 1897. Presidió la comisión de la marina mercante .
Es el tío abuelo de Étienne Weill-Raynal y el tío tatarabuelo de Guillaume Weill-Raynal y Clément Weill-Raynal .