Frente de rango inferior del canal Craighill

Frente de rango inferior del canal Craighill Imagen en Infobox. Localización
Información del contacto 39 ° 11 ′ 19 ″ N, 76 ° 23 ′ 40 ″ W
Habla a Condado de Baltimore , Maryland Estados Unidos
 
Historia
Puesta en servicio 1873
Automatizando 1964
Patrimonialidad Registrado en el NRHP (2002)
Guardado No
Visitantes No
Arquitectura
Altura focal 7 m
Equipo
Óptico
Alcance 6 NM
Luces Fl W, 3 s con sector R
Identificadores
ARLHS Estados Unidos198
Almirantazgo J2246
USCG 2-8040, 2-8045


El frente de rango inferior del canal Craighill (en inglés  : luz delantera del rango inferior del canal Craighill ) es una luz de rango antes del canal Craighill inferior que conduce al puerto de Baltimore en la bahía de Chesapeake en el condado de Baltimore , Maryland . Funciona en conjunto con el Craighill Channel Lower Range Rear . Es el primer faro artesonado construido en la bahía de Chesapeake .

Está inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 2 de diciembre de 2002 con el número 02001420.

Histórico

Este faro fue construido en 1873 y se considera una hazaña técnica mayor que su predecesor, Duxbury Pier Lighthouse (el primer faro artesonado construido en 1872), ya que se construyó en aguas más profundas y en más condiciones difíciles. El tipo de caja se convirtió rápidamente en el tipo de faro preferido para construir en climas donde era posible dañar el hielo. La luz de rango frontal es inusual por tener dos luces y es el único ejemplo sobreviviente en la Bahía de Chesapeake. Se adjunta una luz sobre la plataforma de la galería, que sirve como luz delantera de las luces de rango y una luz de linterna que sirve como ayuda general para la navegación.

La estación nunca ha sido dañada por el hielo, aunque está ubicada en una zona muy expuesta. sin embargo, la estación fue abandonada y la luz se apagó el 11 de febrero de 1936 debido a las peligrosas condiciones del hielo. No se volvió a encender hasta el 24 de febrero. En 1899, la estación recibió una nueva lente Fresnel de quinto orden. En 1923 se instaló una campana antiniebla a gasolina en la estación. El fuego cambió de fuel oil a electricidad el 26 de noviembre de 1929. La señal de niebla fue reemplazada por un silbato de aire el 24 de octubre de 1932. Un "repuesto de cuarto orden" La lámpara de mecha se ha conservado como medida de seguridad. El agua se recogió en el techo y se almacenó en dos tanques de acero de 1.900 litros. La estación tenía una lancha a motor de 18 pies (5,5 m) y un "esquife" de 16 pies (4,9 m) suspendido de un pescante. Hubo un guardia y un asistente hasta que se automatizó la estación el 5 de mayo de 1964.

En noviembre de 2005, la propiedad del faro se transfirió a la organización sin fines de lucro Historical Preservation Place, Inc. en virtud de la Ley de 2000 sobre la Ley Nacional de Preservación de Faros Históricos  (en) (NHLPA), que había planeado restaurar el faro y abrir al público.

En 2017, el faro fue subastado y vendido a un propietario privado. La tierra bajo la que se encuentra seguirá siendo propiedad del gobierno. Actualmente, el faro se encuentra en malas condiciones, pero es un destino de navegación popular para los residentes del área de Baltimore. Está oxidado y degradante, pero todavía tiene una baliza intermitente automática.

Descripción

El faro es una torre cilíndrica de hierro fundido de 7  m de altura, con doble galería y linterna, montada sobre una caja de hormigón. El faro está pintado de rojo oscuro con un borde blanco y una linterna negra.

Emite, a una altura focal de 7  m , un destello blanco de 0,3 segundos cada 3 segundos, de día y de noche. La torre también lleva una luz baja en el plano focal de 12 m, una luz blanca intermitente cada 3 segundos y una luz de sector roja que cubre el banco cercano. Su alcance es de 6 millas náuticas (aproximadamente 11 km).

Características del fuego marítimo

Frecuencia  : 2,5 segundos (WR)

  • Luz: 0,3 segundos
  • Oscuridad: 2,7 segundos

Identificador  : ARLHS  : USA-198; USCG  : 2-8040 y 2-8045; Almirantazgo  : J2246.

  • Faro trasero (foto USCG)

  • Faro (foto USCG)

Ver también

Referencias

  1. Referencia NRHP: 02001420
  2. Craighill Channel Lower Range Front, MD

Enlace relacionado

enlaces externos