Convair 580
| Convair 580 | |
 Un Convair 580 en versión cargo. | |
| Papel | Avión de línea |
|---|---|
| Constructor | Convair |
| Dimensiones | |
| Largo | 24,84 metros |
| Lapso | 32,12 metros |
| Altura | 8,89 metros |
| Área del ala | 85,5 m 2 |
| Masa y capacidad de carga | |
| Max. vacío | 13.732 toneladas |
| Max. despegar | 23.371 toneladas |
| Pasajeros | hasta 56 |
| Motorización | |
| Motores | 2 motores turbohélice Allison 501-D13H |
| Potencia de la unidad | 2.800 kW |
| Actuación | |
| Velocidad máxima de crucero | 550 kilómetros por hora |
| Autonomía | 3.650 a 4.770 km |
| Techo | 6.096 m |
El Convair 580 es un transporte comercial estadounidense bimotor obtenido mediante la reingeniería del Convair 440 .
El 19 de enero de 1960, un avión remotorizado despegó por iniciativa del fabricante de motores Allison, un departamento de General Motors, con dos motores turbohélice Allison 501-D13D que desarrollaban 3.750 CV. Se agrandó la aleta y se modificó el estabilizador. Esta conversión iba a ser un gran éxito, habiéndose rediseñado de esta forma más de 170 CV-340 y 440, operación subcontratada después de mayo de 1965 a Pacific Airmotive. Sin embargo, el 580 sólo comenzó a las compañías aéreas de interés en 1964. El 1 er junio del mismo año, de hecho, una copia fue entregada a Frontier Airlines . Debían seguir Allegheny , Avensa y North Central Airlines (en) . Cincuenta años después del primer vuelo de la CV-240, la CV-580 seguía siendo muy popular en todo el mundo. Convertido en un carguero, se utilizó ampliamente en la red de DHL .
Tenga en cuenta que Aero Spacelines modificó un CV-580 (N21466) para adaptarse al cono de nariz de un Boeing 707.
Accidente
Una empresa de convair 580, Partnair, se estrelló en el mar en 1989, dejando 55 víctimas.