Paso Gardena
| Paso Gardena | ||||
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| Altitud | 2.121 m | |||
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| Masivo | Dolomitas ( Alpes ) | |||
| Detalles de contacto | 46 ° 32 ′ 59 ″ norte, 11 ° 48 ′ 30 ″ este | |||
| País | Italia | |||
| Valle |
Val Gardena (oeste) |
Val Badia (este) |
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| Ascensión desde | Selva di Val Gardena | Corvara en Badia | ||
| Gradiente medio | 5,3% | 6,2% | ||
| Max. | 11% | 10% | ||
| Kilometraje | 5,6 kilometros | 9,6 kilometros | ||
| Acceso | SS 243 | SS 243 | ||
Geolocalización en el mapa: Trentino Alto Adige
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El paso de Gardena (en italiano : passo Gardena ; en alemán : Grödnerjoch ; en ladino : Ju de Frara o Jëuf de Frea ) es un paso de montaña ubicado en los Dolomitas , en el Tirol del Sur en el norte de Italia .
Situado a una altitud de 2.121 metros, el puerto conecta Selva en el valle de Gardena al oeste con Corvara en el valle de Badia al este. La ruta, parte de la famosa Sellaronda , en la que cuatro pasos (Gardena, Sella , Pordoi y Campolongo ) rodean el grupo Sella , es utilizada por turistas, motociclistas y ciclistas durante el verano. Punto de partida de muchos senderos que se adentran en el corazón de los Dolomitas, el paso es popular entre los excursionistas que pueden quedarse allí gracias a la infraestructura turística ubicada en el propio paso.
Geografía
El puerto de Gardena, ubicado en el corazón de los Dolomitas, se enclava entre imponentes macizos: al sur se encuentra el grupo Sella , al oeste el grupo Sassolungo , y al norte el grupo Puez , ubicado en el parque natural Puez -Odle . Varios ríos serpentean cerca del paso, incluido el río Frea, que alimenta al río Gardena.
El paso es el punto de partida de muchas rutas de senderismo. Entre otras cosas, las rutas conducen al valle de Dantercepies, al refugio Pisciadù y al grupo Cir. La Alta vía n o 2, que parte de Bressanone y llega a Feltre por el puerto de Gardena.
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Vista del puerto con el grupo Sella al fondo.
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Vista del puerto de Gardena y el Sassolungo al fondo.
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Panorama del paso.
Historia
El territorio del puerto de Gardena ha sido frecuentado por el hombre desde tiempos prehistóricos: se han realizado hallazgos que datan del Neolítico , considerado el más antiguo de todos los Dolomitas, en particular herramientas pertenecientes a los cazadores de la región durante los meses de verano, que hicieron no vivir ahí permanentemente.
Más recientemente, el paso sirvió como línea divisoria entre los principados episcopales de Trento y Bressanone durante casi 800 años (de 1027 a 1803), hasta la creación de la provincia de Tirol que los unificó.
En 1915, durante la Primera Guerra Mundial , se construyó la primera carretera transitable, de importancia estratégica para el abastecimiento de tropas.
A partir de mediados de la década de 1900, el paso comenzó a ganar cada vez más importancia en el turismo. En 1960 se construyó la carretera actual.
Aficiones
Esquí
El pase está equipado a ambos lados con numerosos remontes y pistas de esquí, incluidas las pistas Dantercepies y Cir, que parten del pase y llegan a Selva di Val Gardena . Todos los remontes forman parte del área de esquí Dolomiti Superski y son una de las cuatro etapas del circuito de esquí alpino llamado Sellaronda.
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Los remontes en las pistas del grupo Cir.
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La pista de esquí de Dantercepies .
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La pista de esquí del Cir negro .
Vía ferrata
El pase es el punto de partida de algunas vías ferratas :
- justo debajo del puerto, entrando un poco en Val Badia, se encuentra el punto de partida de una de las vías ferratas más famosas de los Dolomitas, la vía ferrata Tridentina ;
- al norte del puerto se abren dos vías ferratas que suben Gran Cir y Pizzes de Cir, siendo la primera sin duda la más fácil.
Ciclismo
Aunque la subida al puerto de Gardena no es la más exigente, es muy popular entre los ciclistas por el ambiente y la naturaleza pintoresca del entorno, tanto en la vertiente de Val Badia como en la de Val Gardena.
Desde Selva di Val Gardena, se puede llegar al puerto después de una subida de 10,5 km para un desnivel de 560 m . La carretera asciende constantemente hasta el séptimo kilómetro y luego se suaviza durante unos 2 km. En el último tramo, las pistas se vuelven más exigentes. La pendiente media es del 5,3%, la máxima del 11%. Tras unos 5 km de ascenso, justo por encima del Plan de Gralba, se encuentra el cruce que lleva al collado del Sella, todavía ascendiendo durante 5,5 km .
Desde Corvara, en cambio, la carretera asciende de forma más constante, atraviesa el caserío de Colfosco y llega al collado tras 9,6 km (600 m de desnivel). La subida tiene una pendiente media del 6,2% con tramos superiores al 10%.
El paso ha sido utilizado a menudo por el Giro d'Italia , a menudo al mismo tiempo que los pasos cercanos de Sella, Campolongo o Pordoi . A pesar de la notable altitud, el paso de Gardena nunca ha sido Cima Coppi .
Aquí están las diferentes subidas del paso por el Giro:
Notas y referencias
- Visualización en el geoportal italiana .
- (It) " Storia & geografia " , en valgardena.it (consultado el 15 de mayo de 2020 )
- (It) " Passo Gardena " , on Monaco - Venezia (consultado el 15 de mayo de 2020 )
- (It) Comune di Selva di Val Gardena , " Estratti della storia " , en Selva di Val Gardena (consultado el 15 de mayo de 2020 )
- (it) Michele Malfatti , " Passo Gardena in bici da corsa: mappe e consigli su come affrontarlo " , en strada.bicilive.it ,25 de octubre de 2016(consultado el 25 de marzo de 2020 )
- (it) Bruno Anastasia , Sandro Supino y Stefano Di Santo , Passi e valli in bicicletta. Alto Adige , Ediciclo Editore,1999( ISBN 978-88-85318-32-8 ) , pág. 60
- “ Giro d'Italia (Ita) - Cat.2.UWT ” , en www.memoire-du-cyclisme.eu (consultado el 25 de marzo de 2020 )