Clase Malioutka

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Clase Malioutka
Imagen ilustrativa del artículo de la clase Malioutka
Submarino Clase "M" (Serie XV)
Características técnicas
Escribe pequeño submarino
Propulsión
  • 1 motor diesel
  • 1 motor eléctrico
Profundidad 50/60 m
Funciones militares
Armamento
Otras características
Tripulación 17 hasta 32
Historia
Servido en  Armada soviética Armada polaca
Bandera de la Armada Polaca 
Periodo de
construcción 		1932 - 1953
Período de servicio 1933 -?

Los submarinos de clase Malioutka (en ruso : Малютка , "bebé") o clase M eran submarinos de clase pequeña de casco único o casco 1½ construidos en la Unión Soviética y utilizados durante la Segunda Guerra Mundial . Los submarinos se construyeron en secciones para que pudieran ser transportados fácilmente por ferrocarril. La producción se concentró en la fábrica número 112 de Krasnoye Sormovo en Gorky en el Volga , después de lo cual las secciones se transportaron por ferrocarril a Leningrado para su montaje y equipamiento. Este fue el primer uso de soldadura en submarinos soviéticos. Se construyeron 153 submarinos de tipo M, incluidos 78 antes de la guerra, 22 durante la guerra y 53 de la "serie XV" después de la guerra.

Diseño

A principios de la década de 1930, el gobierno soviético decidió crear y fortalecer la Flota del Pacífico . En relación con las dificultades que surgieron al transportar barcos (barcos de las clases Shchuka y Leninets ) por ferrocarril en forma desmontada y su posterior montaje, se decidió diseñar una clase de pequeños submarinos que encajarían en el ancho de vía, lo que permitiría que puedan ser transportados libremente por ferrocarril.

El desarrollo del proyecto estuvo a cargo de AN Asafov , ingeniero de la Oficina Técnica No. 4, quien previamente había desarrollado los submarinos de la serie IV Pravda . El diseño se basó en el submarino Lamprey de 1908, que tiene un desplazamiento de alrededor de 120 toneladas.

la 20 de marzo de 1932, el Consejo Militar Revolucionario de la URSS aprobó el proyecto de un pequeño submarino de la serie VI, llamado "Malioutka".

Serie VI

Caracteristicas tecnicas  :

Se construyeron 30 unidades "Serie VI" entre 1932 y 1934 ( M-1 a M-28 , M-51 y M-52 ). El barco líder del proyecto se colocó en29 de agosto de 1932. Las primeras 28 unidades pasaron a formar parte de la Flota del Pacífico y fueron enviadas al Lejano Oriente entre los1 st 12 1933 y el 30 de noviembre de 1934. Los dos últimos barcos de la serie permanecieron en la Flota del Mar Negro para entrenar a los submarinistas.

Los cascos de los barcos se remacharon, a pesar de la propuesta de AN Asafov de utilizar soldadura eléctrica. Los barcos mostraron una velocidad inferior a la de diseño (unos 5 nudos), el tiempo de inmersión fue de unos 80 segundos, que fue más que el de los barcos de otras clases y una navegabilidad insuficiente. Para mejorar las características de la embarcación, se creó una comisión especial que examinó la embarcación líder del proyecto y propuso una serie de modificaciones de diseño, en particular, se hizo la propuesta de soldar el casco, se hicieron modificaciones. sistema de llenado de lastre, se han modificado los contornos de la popa. Los últimos barcos de la serie se construyeron teniendo en cuenta las propuestas de la comisión, que permitieron aumentar la velocidad del barco a valores de diseño y mejorar el tiempo de inmersión en una vez y media.

Serie VI-bis

Caracteristicas tecnicas  :

la 13 de agosto de 1933, se decidió construir otras 20 unidades de la "serie VI-bis" según un diseño mejorado ( M-53 a M-56 , M-71 a M-82 ). Los barcos recibieron un sistema de picado rápido, control eléctrico de los timones horizontales delanteros, una hélice mejorada y un contorno trasero modificado. Se aumentó la velocidad de los barcos pero la autonomía se mantuvo de 10 días. Todos los buques de la serie VI-bis entraron en servicio enNoviembre de 1934.

12 unidades estaban en la Flota del Báltico , 6 en la Flota del Pacífico y 2 en la Flota del Mar Negro .

Serie XII (proyecto 40)

Caracteristicas tecnicas  :

PI Serdyuk. se convirtió en el diseñador del nuevo proyecto de la "Serie XII". La serie constaba de 46 embarcaciones ( M-30 a M-36 , M-57 a M-63 , M-90 a M-108 , M-111 a M-122 , M-171 a M-175 ).

28 de ellos entraron en servicio antes de la guerra. La Flota del Báltico recibió 9 unidades, el Mar Negro 10 unidades, la Norte 6 unidades y el Pacífico 3 unidades. Otros 18 submarinos fueron transferidos a la flota durante los años de guerra.

Serie XV (Proyecto 96)

Caracteristicas tecnicas  :

Se construyeron 4 submarinos de la "serie XV" antes del final de la Segunda Guerra Mundial ( M-200 a M-203 ), otros 11 se construyeron después ( M-204 a M-206 , M-214 a M -2019 , M-234 y M-235 ), hasta 1953. El barco líder fue desembarcado en31 de marzo de 1940 en el astillero Gorky y el 4 de febrero de 1941, fue lanzado.

La autonomía de navegación ha aumentado a 15 días, la autonomía de crucero en superficie (3000 millas), en posición sumergida (85 millas). El aumento de la longitud a 49,5 metros llevó a un aumento de la velocidad en superficie a 14-15,5 nudos, sin embargo, la velocidad bajo el agua incluso disminuyó (de 7-8 nudos para la Serie XII a 7-6 nudos). En la proa del casco hay cuatro tubos de torpedo de 533 mm.

Ver también

Notas y referencias

  1. Clase "M" -serie VI
  2. Clase "M" -serie VI-bis
  3. Clase "M" - Serie XII (Proyecto 40)
  4. Clase "M" - Serie XV (Proyecto 96)

Artículos relacionados

Artículos externos

Bibliografía