Tanque M47 Patton

M47 Patton
M47 Patton
Principales características
Tripulación	5 (piloto, copiloto, artillero, cargador, comandante de tanque)
Largo	8.51 metros
Ancho	3,51 metros
Altura	3,35 metros
Misa en batalla	46 t
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje	101 milímetros
Arriba (cuerpo)	22 mm
Piso (caja)	25,4 / 12,7 mm
Frontal (torreta)	101,6 mm / 40 °
Lateral (torreta)	63,5 mm / 30 °
Trasero (torreta)	76,2 mm / 30 °
Alto (torreta)	12,7 milímetros
Armamento
Armamento principal	1 cañón de calibre estriado M36 de 90 mm (71 rondas)
Armamento secundario	1 cañón Browning M2 antiaéreo de 12,7 mm Browning HB (cartuchos 440) y 2 M1919A4E1 7,62 mm (cartuchos 4125)
Movilidad
Motor	1 Continental AVDS-1790-5B de 12 cilindros en V refrigerados por aire con dos carburadores
Potencia	810 caballos de fuerza (595,8 kW)
Transmisión	Alison Modelo CD-850-4
Suspensión	Barra de torsión
Velocidad de la carretera	48 km / h en carretera
Poder especifico	17,6 CV / tonelada
Autonomía	130 kilometros

El M47 Patton es un tanque medio "  M47 Medium Tank - 90  mm Gun  " según la nomenclatura americana, está destinado a sustituir a todos los Sherman M4 y M26 Pershing desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial y que resultan ser realmente débiles vis- à-vis la competencia. Es el segundo tanque que lleva el nombre de Patton . Poco utilizado por el Ejército de los Estados Unidos y la Infantería de Marina de los Estados Unidos , se suministra abundantemente a los países de la OTAN y la SEATO a través del programa Military Assistance Program (MAP).

Génesis de M47

Su producción fue lanzada con urgencia en junio de 1951. Corresponde a un hallazgo de deficiencia durante la Guerra de Corea donde los modelos antiguos resultan muy débiles en comparación con sus adversarios. Después de la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos alineó en primera línea tan solo tanques medianos del tipo M26 Pershing y su derivado el M46 Patton . Sin embargo, estos tanques, desarrollados en la década de 1940, ya no se consideran suficientemente adecuados para hacer frente a la nueva amenaza soviética. Un proyecto de tanque mediano, el T42, que se estaba estudiando para reemplazarlos, no es satisfactorio tal como está. Se decidió adaptar la torreta del T42 con un cañón T119 de 90  mm en el chasis del M46 que ya estaba en funcionamiento, pero que fue modificado. Se refuerza la protección del vidriado frontal, se mejora el sistema de refrigeración, en particular el control del ventilador y se instala un nuevo sistema eléctrico. El conjunto da un tanque de transición que se produce a una tasa de 8.576 unidades en dos fábricas, el Detroit Arsenal (Warren, Michigan)  (en) , oficialmente: Detroit Army Tank Plant , (5.481 unidades) y un sitio de producción de la locomotora estadounidense. Company (ALCO) en Schenectady, Nueva York (3.095 unidades) hasta que las cadenas se convirtieron en noviembre de 1953 para producir el M48. Asignado prioritariamente a la defensa de Europa en el marco de la OTAN , conoce una efímera carrera dentro del Ejército de Estados Unidos. Declarado de utilidad limitada ("estándar limitado" en la jerga estadounidense) en 1955, fue rápidamente reemplazado por el M48 Patton, que era sólo un desarrollo directo del M47.

Descripción

El casco del M47 está hecho de secciones moldeadas soldadas entre sí con dos trampillas de escape en el piso. El conductor está sentado en la parte delantera izquierda con el artillero del conductor auxiliar a su derecha. Ambos tienen una trampilla superior de una pieza con un periscopio M13.

La torreta que está soldada está montada en el centro del casco, con el cargador a la izquierda, el comandante y el artillero a la derecha. El cargador tiene una trampilla de una pieza con un periscopio M13. La cúpula del comandante tiene un total de 5 periscopios y un periscopio M20. El tirador tiene un periscopio M20 y una coincidencia óptica M12 basada en telémetro de 1,42  m .

El motor Continental AVDS-1790-5B de 29 356  cm 3 de motor y transmisión Allison 850-4 CD, 4A o 4B están dispuestos en la parte trasera del casco. La caja de cambios es automática con dos marchas hacia adelante y una marcha atrás. El sistema eléctrico es de 24 voltios y funciona con 4 baterías de 12 voltios. Una unidad de potencia auxiliar Wisconsin TFT de dos cilindros proporciona energía cuando el motor principal está apagado. Un sistema de extinción está instalado en el compartimiento del motor.

La suspensión es barra de torsión . El tren de aterrizaje consta de seis ruedas de carretera, tres rodillos de oruga, el rodillo de tensión en la parte delantera y la rueda dentada en la parte trasera. La mayoría de los modelos tienen una rueda tensora entre la sexta rueda y el piñón, aunque algunos países usuarios la han eliminado. Los ejes de la primera, segunda, quinta y sexta ruedas están equipados con amortiguadores.

El cañón estriado de 90  mm (T119 E1 o M36) está montado en un mirador M78. La recámara es de cuña vertical y el mecanismo de retroceso es un enlace centrífugo hidráulico y la percusión es mecánica. El tubo está equipado con un freno de retroceso cilíndrico o en forma de T. La torreta hace una revolución completa en 10 segundos. El ángulo de disparo es de entre 19 ° y - 5 °. El arma se eleva a una velocidad de 4 ° por segundo.

Mesa de municiones

Tipo	M / V	Alcance	Masa
APERS-T	914  m / s	4.400  m	18,71  kilogramos
APTO	914  m / s	17.355  m
HE-T	731  m / s	15,330  m	17, 17,93  kg
Humo	823  m / s	17.716  m	17,71  kilogramos
Frasco	874  m / s	183  metros	19,89  kilogramos
APC-T	792/ 803  m / s	19.568  m	19,89  kilogramos
OYE	823  m / s	17.716  m	19,01  kg
CALOR-T	1219  m / s	8.138  m	14,96  kilogramos
TP-T	914  m / s	21.031  m	19,91  kilogramos
HVAP-T	1.020  m / s	13,835  m	16,84  kilogramos

Una ametralladora coaxial M1919 A4E1 de 7,62  mm está montada a la izquierda del cañón. En un momento se habló de reemplazarlo con una ametralladora de .50 (12,7  mm ). También hay una ametralladora M1919 A4E1 de 7,62  mm en el casco, pero algunos usuarios de países secuestraron para aumentar la capacidad de almacenamiento de municiones de 90  mm y aumentaron a 105 disparos. La ametralladora .50 Browning M2 HB está montada en el techo de la torreta para uso antiaéreo. Algunos países usuarios han instalado ollas de humo . La Bundeswehr colocó cuatro a cada lado de la torreta. La capacidad de almacenamiento de munición original es de 71 cartuchos de 90  mm , 440 cartuchos de 12,7  mm y 4,125 cartuchos de 7,62  mm . La munición utilizada en el 90mm  arma es la misma que la utilizada para la pistola M54 M56 que alimenta el autopropulsados arma anti-tanque y el M48 de 90 mm M41  arma .

El M47 normalmente está equipado con un dispositivo de dirección por infrarrojos y varios países usuarios han agregado una baliza de iluminación por infrarrojos sobre el armamento principal. No se instaló ningún sistema NBC aunque hay un ventilador en la parte trasera de la torreta en el techo. No se pretende que sea anfibio aunque se ha estudiado el equipamiento en esta dirección.

• Ancho de vía: 580  mm
• Longitud de la pista en contacto con el suelo a la derecha: 3,78  m
• Longitud de la pista en contacto con el suelo a la izquierda: 3.876  m
• Zapatas de cadena: Tipo T84E1
• Dirección: mecánica por palancas de enlace
• Frenos: discos múltiples
• Pista: Tipo T80E6 con 86 almohadillas
• Piñón: 13 dientes
• Radio de giro: giro en U en la pista
• Clase OTAN: 50
• Radios a bordo:
  • Comandante de pelotón: ANVRC 3 (SCR-508)
  • Tanque base: SCR-528
  • Comunicaciones internas: AN / VIA 1
• Manual técnico: TM 9-718A Tanque de cañón de 90 mm M47 Manual técnico de Patton

Variantes

• M46E1 : prototipo construido con un chasis M46 y una torreta T42 equipada con el cañón de 90  mm del M36 Jackson . Posteriormente se le añade una radio, un ventilador y un telémetro óptico coincidente.
• M47 : versión principal producida sobre la base del casco M46 modificado con vidriado rediseñado, reducción de los rodillos de soporte de cinco a tres por lado, 8.576 construidos.
• M47M : el resultado de un programa de actualización que comenzó a fines de la década de 1960 por Chrysler Company, el M47M tiene el motor y el sistema de control de incendios del M60A1 . Se elimina la posición del artillero de casco para almacenar munición de 90  mm adicionales. El modelo no es utilizado por los Estados Unidos, pero se han mejorado 800 vehículos para su uso en Irán y Pakistán.
• M47E : la versión en español más sobria del M47M, mantiene el sistema de control de incendios original.
• M47E1 : la segunda versión mejorada en español con mayor capacidad de almacenamiento para munición de cañón y calentador de tripulación. 330 se convierten así en M47E o M47E1.
• M47E2 - M47E1 equipado con el cañón Rheinmetall de 105  mm y control de fuego mejorado, aunque sigue siendo electromecánico. Un sistema de visión nocturna pasiva para el conductor y el comandante del tanque. 45 construidos. Todos son utilizados por el regimiento de infantería de Córdoba.
• M47ER3 - Tanque de recuperación español. 22 construidos.
• Sabalan : una versión iraní mejorada del M47M, tiene faldones laterales y una nueva torreta equipada con un cañón de 105  mm , telémetro láser, nuevo control de fuego y sistema de comunicación.
• M102 - Vehículo de combate de ingeniero desarrollado y utilizado por el Ejército de EE. UU.
• M47A20 - Máquina tendidora de cubiertas desarrollada por la firma italiana Astra

Equipamiento adicional

• M6 - Equipo topadora para la serie M47.
• Nombre desconocido: se cambió el cañón M36 90 por el M41 utilizado por el M48 Patton III.

Participación en operaciones

• La Francia utilizó una escuadrilla de M47 del octavo regimiento de dragones contra los egipcios durante la crisis de Suez en 1956.
• El Pakistán utiliza el M47 durante las guerras de la India y Pakistán en 1965 y 1971.
• Jordan usó los M47 contra Israel durante la Guerra de los Seis Días en 1967.
• Los M47 fueron utilizados por el ejército turco durante la invasión de Chipre en julio y agosto de 1974. Se utilizaron 200 Patton en la operación. Un M47 operativa n o  092 273 fue capturado por la Guardia Nacional de Chipre y se mantuvo en servicio hasta 1993. Se expone como un monumento al campo de la EMA 25 en Paphos.
• Irán usó M47 contra Irak durante la guerra Irán-Irak . Los M47 iraníes fueron superados en gran medida por los T-62, etc. T-72 iraquíes y muchos de ellos fueron capturados por las tropas de Saddam Hussein .
• Durante las décadas de 1980 y 1990, el ejército turco utilizó los M47 contra el PKK en Turquía e Irak.
• La Croacia utiliza M47 contra los serbios durante la guerra de independencia, pero fueron claramente superado por el T-55 de origen soviético. Los M47 se retiraron del servicio inmediatamente después de la guerra y ahora se utilizan como objetivos en campos de tiro, durante ejercicios militares.
• Durante la guerra civil en Somalia , algunos M47 de sus grandes existencias podrían haberse desplegado al principio, pero estos vehículos envejecidos desaparecieron rápidamente del campo de batalla debido a la falta de mantenimiento y repuestos.

Ejércitos de usuarios durante la guerra fría

Durante la Guerra Fría, los 8.000 tanques M47 sirvieron en regimientos de tanques de batalla en las siguientes naciones:

• Alemania Occidental : 1.120
  • El M47 es el primer tanque estadounidense entregado a la Bundeswehr el 19 de enero de 1956 en Andernach. Las entregas duran hasta marzo de 1957. Los tanques son casi nuevos porque el reemplazo por el M48 en el Ejército de Estados Unidos se realiza rápidamente. Los últimos M47 se retiraron en 1967 a favor de los M48 y el Leopard I. Una gran parte de los cañones se reutilizaron para el cazacarros Kanonenjagdpanzer . El M47 adolece de dos grandes inconvenientes:
    • su consumo de combustible que es enorme
    • la falta de repuestos lo que significa que el Patton conoce tasas de disponibilidad muy bajas. Por lo tanto, la Bundeswehr está obligada a construir tanques de ejercicio sobre la base de camiones Unimog Mercedes para poder aprender a maniobrar.
• Arabia Saudita : 23 de Estados Unidos, 108 del mercado internacional
• Austria : 147
  • Austria probó una versión con un nuevo motor diesel, pero no siguió.
• Bélgica : 784
  • Bélgica es el primer país europeo en recibirlo. Las primeras diez máquinas aterrizaron en Amberes el 28 de junio de 1952. Los 784 tanques iban a constituir la columna vertebral de las fuerzas blindadas belgas hasta 1969. Este país había pedido a la British Aircraft Corporation (BAC) que equipara algunos de sus M47 con Swingfire anti -tanque misiles . Sin embargo, esta versión nunca entró en servicio.
• Brasil :
• Corea del Sur : 531
  • Varios M47 se convirtieron en tanques de recuperación. Se retiró el cañón de 90  mm y se colocó un cabrestante en la torreta. Se montó una cabra en forma de A en la parte delantera del casco con el cable pasando a través del orificio dejado por el escudo del cañón. Este vehículo se limita a misiones de grúa de componentes de tanques más que a misiones de avería estrictamente hablando.
• España : 381
  • Los primeros M47 se entregaron en febrero de 1954 como parte del programa MAP. Se les asigna al regimiento n o  26 "Alcázar de Toledo". A fines de 1954, el regimiento estaba completamente equipado con 68 tanques de batalla principales. La entrega continuó hasta 1959.
  • España desarrolló una versión reconstruida equipada con un motor diesel Continental AVDS-1790-2A con un sistema de enfriamiento modificado, tanques de combustible, cuya capacidad se incrementó en un 50%, una nueva suspensión y un nuevo sistema eléctrico.
  • Todos los M47 se retiraron del servicio en 1993, excepto los asignados a ingenieros.
• Estados Unidos :
  • Adoptado en 1952, el M47 reemplazado después de cuatro años en las líneas de producción por el tanque M48 . Los últimos M47 del Ejército de Estados Unidos fueron retirados entre 1953 y 1957 y los del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en 1959. Su permanencia en la reserva fue relativamente corta. Por lo tanto, hasta el momento se han desarrollado pocas variantes.
  • El Ejército de los EE. UU. Desarrolló un vehículo de combate de ingenieros M102 en el chasis M47, que utilizó hasta 1975.
  • También ha desarrollado una versión del lanzallamas T66 que ha sido objeto de pruebas intensivas pero que nunca se ha adoptado.

• Francia : 856
  • Se entregaron 856 unidades a partir de 1953. En general, es muy apreciado en el ejército francés por su comodidad y facilidad de conducción gracias a la caja de cambios automática "cross drive". Permaneció en servicio hasta 1970 como MBT para ser reemplazado por el AMX-30 . Algunas unidades los mantuvieron hasta 1980. Las escuelas de Coëtquidan los utilizaron como objetivos móviles para el combate antitanque con dos grandes escudos laterales. Los regimientos de ingenieros mantienen ejemplares equipados con la hoja M3E1 de 3,7  m de ancho y 2400  kg a razón de dos tanques por brigada de ingenieros.
  • En 1967 se probó un ejemplo del cañón de 105  mm desarrollado para el AMX 30 , asociado con modificaciones en la recámara y la sustitución de los bastidores de munición.

• Grecia : 396 de los Estados Unidos y la República Federal de Alemania
• Irán : alrededor de 400
• Italia : 248
  • Oto-Mélara propuso una versión mejorada, reconstruida con el cañón británico L7 de 105  mm y con el motor, la transmisión y el sistema eléctrico del M60 MBT, que también reconstruyó muchos M47 en beneficio del ejército italiano y ejércitos de otros países.
  • Además, la empresa Astra, con sede en Plaisance, Italia, había desarrollado un paquete de instalación de cubierta A20 que podía montarse en el chasis del M47, M48 o Centurion. El puente tipo tijera tenía una longitud total de 22  m , un ancho de 4  my podía soportar una carga de 54 toneladas. Los extremos del cincel se podrían doblar 90 ° verticalmente, creando un pilar para el puente y se podrían unir dos puentes A20 para cruzar un corte grande. Astra también había introducido en los modelos normales un nuevo motor, una nueva transmisión, un nuevo control de incendios y un nuevo grupo auxiliar.

• Jordania : 49
• Holanda :
• Pakistán : 100
• Portugal : 161
• Somalia ( Ejército Nacional de Somalia ): 25 de Arabia Saudita
• Taiwán :
• Turquía : 1360 de los Estados Unidos y la República Federal de Alemania
  • Todos los M47 turcos fueron reemplazados por M48A1 a fines de la década de 1990
• Yugoslavia

Unidades aún en servicio en 2006

Cuatro países han mantenido Patton M47 en servicio (en versión modernizada) en esta fecha:

• Corea del Sur (400)
• Irán (150)
• Pakistán (120)
• Portugal (12)

Un país todavía lo usa como tanque de recuperación y tanque de pontones.

• España - 22 M47ER3 de recuperación basados ​​en el chasis del M47 modernizado en 1992-1994 y 1 pontón M-47 Leguan.

Notas y referencias

1. (en) "  AMERICAN LOCOMOTIVE COMPANY SCHENECTADY, ​​SCHENECTADY COUNTY, NUEVA YORK, EE.UU.  " en Preserved Tanks (consultado el 13 de septiembre de 2014 ) .
3. "  Medium Tank Platoon  " (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
4. (in) "  Tm9-718a  " en archive.org (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
5. (es) "  Caro M47e1 combate  " (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
6. (De) "  Der Kampfpanzer M47 Patton  " , en Panzertruppe (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
7. Pascal Dechêne, "  M47 PATTON  " , en belgoarmor (consultado el 30 de marzo de 2018 ) .
8. (es) "  Carro de combate M-47 Patton  " en ejercito formamide (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
9. "  1950 CHAR M 47 PATTON  " , sobre tanques franceses en la red (consultado el 13 de septiembre de 2014 ) .
10. "  Le M47 Patton  " , en el Museo de Ingeniería (consultado el 21 de diciembre de 2016 )
11. (en) RP Hunnicutt, Patton: Una historia del tanque de batalla principal estadounidense , libros y medios de Echo Point,2015, 468  p. ( ISBN  9781626541597 , leer en línea ) , pág.  75

enlaces externos

• Características y fotos