Los astilleros Fujinagata (藤 永田 造船 所, Fujinagata Zōsenjo ) Son un sitio de producción de barcos y vagones de tren ubicado en Osaka .
Fujinagata afirma haber sido fundada en 1689, lo que lo convertiría en uno de los constructores navales más antiguos de Japón. Originalmente llamado Hyōgo-ya y ubicado en el centro de Osaka, contrató a representantes del shogunato Tokugawa en 1854 para producir barcos de guerra de vela para la nueva armada feudal del shogunato. En 1869, con la ayuda de asesores extranjeros alemanes, se diseñaron y produjeron allí buques de guerra modernos de estilo occidental.
Después de la Restauración Meiji de 1868, los astilleros se centraron en aplicaciones civiles y en 1870 lanzaron su primer buque comercial de estilo occidental. Esta es la primera vez que se realiza un astillero privado en Japón.
En 1874, los astilleros se trasladaron al distrito de Nishi-ku y la empresa pasó a llamarse oficialmente “Astilleros Fujinagata”. En 1884, los principales astilleros se trasladaron al distrito de Taishō-ku .
En 1900, Fujinagata produjo su primer barco mercante totalmente metálico, el Nagata Maru II. En 1917, se abrieron nuevos astilleros en el distrito de Sumiyoshi-ku . Fujinagata abrió oficialmente un servicio de reparación de barcos en 1919.
La 31 de mayo de 1921, se lanza el destructor Fuji . Es el primero de una serie de cincuenta y seis que Fujinagata producirá para la Armada Imperial Japonesa .
Gracias a los nuevos contratos, Fujinagata traslada su oficina de gestión a nuevos edificios y aumenta su velocidad de producción. Sin embargo, creció demasiado rápido y pronto experimentó dificultades financieras y sus operaciones de construcción naval se encontraron bajo el control contable del Ministerio de Marina enDiciembre de 1928. Sin embargo, Fujinagata atravesó la crisis de la Gran Depresión sin mucha dificultad .
En 1940, como la mayoría de las otras empresas de importancia estratégica para el esfuerzo bélico japonés, Fujinagata fue nacionalizada y quedó bajo el control del Ministerio de Marina. EnDiciembre de 1944, Fujinagata emplea a 16.508 trabajadores. Se estima que quizás la mitad de esos empleados en ese momento son zainichi (coreanos), y al menos 150 son prisioneros de guerra australianos que son utilizados en trabajos forzados en violación de la Convención de Ginebra .
En Junio de 1945, los principales astilleros de Fujinagata fueron destruidos durante el gran bombardeo de Osaka hacia el final de la Segunda Guerra Mundial .
Después de la guerra, Fujinagata se restauró como empresa privada y se recuperó produciendo barcos de pesca, buques mercantes y petroleros. En 1962, produjo su primer transportador de GNL . EnOctubre de 1967, la empresa es comprada por Mitsui Shipbuilding , poniendo fin a su larga historia como el constructor naval independiente más antiguo de Japón.