Presidente y CEO de la Autoridad Autónoma de Transporte de París | |
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desde el 2 de agosto de 2017 | |
Elisabeth Borne |
Nacimiento |
23 de enero de 1965 Cannes |
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Nacionalidad | Francésa |
Capacitación |
Instituto de Estudios Políticos de París Universidad Nice-Sophia-Antipolis ( licencia ) Universidad Panthéon-Assas ( maestría ) Universidad Panthéon-Sorbonne ( diploma de estudios superiores especializados ) Escuela Nacional de Administración (1991-1993) |
Actividad | Mujer de negocios |
Trabajé para | Autoridad autónoma de transporte de París (desde2017) , Rexel (2013-2017) , Eutelsat (2007-2013) , Air France (1997-2007) |
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Premios |
Sello de la Orden Nacional del Mérito (2008) Sello de la Legión de Honor (2018) |
Catherine Guillouard , nacida el23 de enero de 1965en Cannes , es un líder empresarial francés .
Desde principios del mes deagosto 2017, es presidenta y directora ejecutiva de la Autoridad Autónoma de Transporte de París (RATP).
Después de haber realizado sus estudios secundarios en Cannes y sus estudios de esquí (tiene el diploma nacional de instructora de esquí), Catherine Guillouard obtuvo una licenciatura en derecho en la Universidad de Niza Sophia Antipolis , seguida de una maestría en ciencias políticas en la ' Universidad de París II Panthéon-Assas en 1986. También se graduó en el Instituto de Estudios Políticos de París (sección de Servicios Públicos), exalumna de la Ecole Nationale d'administration en 1993 ( Promoción (1991-1993) Léon-Gambetta ) y Poseedor de un DESS en derecho comunitario de la Universidad Panthéon-Sorbonne . Como aprendiz de la ENA en la prefectura, tuvo que lidiar con un accidente de tren en la primera línea , el17 de octubre de 1991en la estación de Melun , a las 6 h 28 , con 16 muertos.
Después de graduarse de ENA en 1993, Catherine Guillouard se incorporó al Departamento de Tesorería General , primero en la oficina de la Zona del Franco de África y luego en la oficina de Asuntos Monetarios y Bancarios. Cuatro años después, se incorporó a Air France donde permaneció diez años (1997-2007), desempeñando diversas funciones, desde las finanzas hasta los recursos humanos, pasando por las operaciones y la gestión de proyectos de transformación.
La directora senior de proyectos (1997-1999), Catherine Guillouard, organiza y coordina el proyecto de apertura de capital que permite a los empleados de Air France tener el 11%.
Subdirectora de Control de Gestión (1999-2001), puso en marcha un nuevo proceso de bucle de gestión estableciendo una visión estratégica a cinco años y un plan a medio plazo a tres años . Ella está trabajando en equipo en una revisión de las herramientas de gestión, en particular con la creación de una herramienta de análisis de redes aéreas (ARA) que mide la rentabilidad.
En 2001, fue nombrada Subdirectora de Operaciones de Vuelo. Es responsable, ante el Subdirector General, de la división de Operaciones de Vuelo, que incluye a los 4.000 pilotos del Grupo y los 1.200 empleados que componen el personal de tierra. Al mismo tiempo, presidió el Comité de Establecimiento de Operaciones Aéreas, donde se encuentran todas las organizaciones sindicales del personal técnico y comercial de vuelo de la compañía.
Se convirtió en la número 2 - Delegada General - del departamento de Recursos Humanos y Cambio en 2003 y supervisa cuatro departamentos: capacitación, reclutamiento, política de recursos humanos para el personal de tierra y desarrollo de recursos humanos. Al mismo tiempo, para el comité ejecutivo, lidera el proyecto “Amplificar el cambio” que, junto con “Clientes” y “Alianzas”, conforma los tres pilares del plan estratégico de Air France elaborado por Jean-Cyril Spinetta .
Esta implicación en la estrategia la llevó a hacerse cargo de los asuntos financieros de Air France . En tres años (2004-2007), renegoció notablemente nuevas líneas de crédito bancario por 1.200 millones de euros, consiguió la primera operación de bonos convertibles de 450 millones de euros para el grupo Air France KLM y un bono clásico de 550 millones de euros . También mejora la política de seguimiento de las inversiones y optimiza los procesos de tesorería.
En 2007 se incorporó a Eutelsat como directora financiera y miembro del Comité Ejecutivo. Hasta 2013, llevó a cabo varias acciones destacables: la refinanciación de la compañía en oleadas sucesivas por valor de 3.400 millones de euros, adquisiciones en Asia en particular y revisión de informes internos. También asegura la implementación de una póliza de seguro de satélite innovadora.
Directora financiera de Rexel de 2013 a 2017, Catherine Guillouard fue nombrada directora ejecutiva adjunta enMayo de 2014.
Contribuye activamente a la definición y ejecución del plan estratégico, y en particular a la constitución del plan de transformación digital. También persigue una política de crecimiento exterior muy sostenido con 14 operaciones en tres años (2013-2016), en el sudeste asiático, Oriente Medio, Estados Unidos y Francia. Junto con estas adquisiciones específicas, gestiona la "salida" de América Latina, Polonia, los Estados bálticos y Eslovaquia.
También lidera varios proyectos de transformación importantes, como la revisión de la gobernanza de la gestión de riesgos y el cumplimiento, la implementación de un proceso de alto rendimiento para el cierre de cuentas y la revisión del departamento de gestión . Comienza, según el Point , debido a una "divergencia de puntos de vista sobre la implementación de la nueva dirección estratégica".
La 2 de agosto de 2017, Catherine Guillouard sucede a Élisabeth Borne como presidenta de RATP . El Grupo, que pesó 5.450 millones de euros en 2017, es uno de los principales operadores de transporte público urbano del mundo, con más de 16 millones de pasajeros al día en 14 países de cuatro continentes. Realizando más del 20% de su facturación en el exterior.
La 8 de diciembre de 2017, Catherine Guillouard presenta sus orientaciones estratégicas al Consejo de Administración. Este plan operativo, diseñado en línea con el plan de negocios “Défis 2025” de Elisabeth Borne. Esta ambición se basa en cuatro prioridades: lograr la excelencia operativa, abrirse con éxito a la competencia, ser el socio privilegiado de las ciudades inteligentes y sostenibles e incrementar el desarrollo del Grupo RATP a nivel internacional.
Estas cuatro prioridades puestas en marcha en enero de 2018 se traducen en objetivos muy concretos como hacer de la atención al cliente una exigencia constante desarrollando servicios cada vez más personalizados gracias a un ambicioso plan de transformación digital (500 M € a cinco años) o ser un actor clave en la sostenibilidad. ciudad gracias a un vasto programa para convertir las estaciones de autobuses a electricidad y gas para el 2025, lo que permitirá tener una flota de autobuses 100% limpia. Otros proyectos en curso: ser ejemplar en términos de transición energética reduciendo el consumo energético del Grupo en un 20% y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% para 2025, convirtiendo a RATP en un campeón de la movilidad multimodal en Francia y en todo el mundo a través de una política de participación en puesta en marcha y duplicación de la facturación internacional del Grupo en cinco años, creando cada vez más lugares de diversidad social sin precedentes en el ámbito urbano (aglutinando mantenimiento; vivienda social, estudiantil y privada; guarderías, etc.) como ya ha demostrado la RATP en el contexto de la conversión de los centros de autobuses de Lagny o Jourdan en particular.
En julio de 2018, circuló el nombre de Catherine Guillouard para suceder a Jean-Marc Janaillac al frente de Air France-KLM después de la renuncia de este último, pero no dio seguimiento.
El 24 de julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron renueva el mandato de Catherine Guillouard como CEO de RATP por un período de cinco años, por decreto en el Consejo de Ministros.
En esta ocasión, se beneficia de un aumento del 12,5%, aumentando su salario anual (fijo y prima) de 400.000 a 450.000 euros . Justifica su aumento de sueldo por el hecho de que sus sueldos serían inferiores a los del jefe de Keolis , la filial de transporte público de SNCF.
La 16 de diciembre de 2020, durante un debate sobre European Mobility Expo, feria virtual de transporte público, pidió visibilidad sobre la apertura a la competencia relacionada con la operación de las líneas de autobús en París y en el interior de la periferia. Dado que cerca de 18.000 de los 45.000 empleados se ven afectados por esta medida, que entrará en vigor el1 st de enero de 2.025 y dar lugar a un traslado de estos agentes a filiales de RATP oa competidores, indica que es normal "que podamos asegurar que las personas sean trasladadas en buenas condiciones".
Catherine Guillouard fue miembro del Consejo de Administración de Engie de 2015 a 2019 y ha sido directora independiente de Airbus desde 2016.
Anteriormente fue directora independiente de Technicolor de 2010 a 2013 y de ADP de 2011 a 2013.
Desde 2017, también ha sido vicepresidenta del Consejo de Supervisión de Systra , una filial de ingeniería conjunta del Grupo RATP y la SNCF .
Es hija de un gerente de hotel y una agencia de viajes.