Flak 38 de 10,5 cm | |
Exposición de un cañón Flak 38 de 10,5 cm. | |
Funciones de servicio | |
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Tipo | Arma antiaérea |
Servicio | 1937-1962 |
Usuarios |
Reich alemán (1936-1945) Armada francesa(1953-62)
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Conflictos | Segunda Guerra Mundial |
Producción | |
Diseñador | Rheinmetall |
Año de concepción | 1933 |
Constructor | Rheinmetall |
Producción | 1936-1945 |
Copias producidas | alrededor de 4.200 |
Variantes | 10,5 cm FlaK 39 |
Principales características | |
Peso de cañón y montura | 10.224 toneladas |
Longitud del barril solo | 5.547 metros |
Longitud en calibre | L / 63 |
Longitud del cañón y del carro | 6.648 m (estático) |
Ancho del cañón y del carro | 2,4 m |
Altura del cañón y del carro | 2,9 m |
Apoyo | Plataforma estática Affut sobre ruedas |
Calibre | 105 mm |
Cadencia de fuego | 15-18 rondas por minuto |
Velocidad inicial | 881 m / s |
Rango maximo | 17600 m. en tiro horizontal, 11.400 m en tiro de altura |
Munición | 15,1 kg 105 × 769 mm proyectil de alto explosivo |
Aumento | -3 ° hasta + 85 ° |
Azimut | 360 ° |
Mecanismo | Culata deslizante horizontal semiautomática |
Syst. absorción de retroceso | Sistema hidroneumático (versión terrestre) |
Servicio | 10 |
El cañón Flak 38 de 10,5 cm es un cañón antiaéreo alemán utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . Encargado en 1936, se introdujo una versión mejorada en 1937 como el Flak 39 de 10,5 cm .
El Flak 38 se presentó como competidor del FlaK 18 de 8,8 cm . En esta función, resultó ser demasiado pesado para el uso en el campo y, al mismo tiempo, su rendimiento era aproximadamente el mismo que el de 88 mm, por lo que se usó principalmente en soportes estáticos.
El Flak 39 fue una versión mejorada, que reemplazó el sistema de apuntamiento eléctrico por uno mecánico.
La Kriegsmarine utilizó el SK C / 33 de 10,5 cm . Asociado con el Flak 38, se instaló en las clases de acorazados Bismarck y Scharnhorst , así como en los cruceros de las clases Admiral Hipper y Deutschland . Después de la guerra, fue utilizado durante algunos años por la Armada francesa en los destructores reconstruidos Guichen y Chateaurenault . A finales de la década de 1940, los franceses también planearon equipar el acorazado Richelieu con doce de estas torretas, pero el proyecto se canceló debido a la escasez de fondos.
Fueron montados en carros dobles sobre un soporte triaxial propulsado eléctricamente, destinado a compensar el movimiento de la embarcación y mantener un bloqueo en el objetivo previsto. La persiana no estaba debidamente sellada, estaban expuestas al mal tiempo y al oleaje, lo que resultaba en una alta carga de mantenimiento.