La bombilla de torpedos es una forma de defensa pasiva contra los torpedos navales que aparecieron en la construcción de buques de guerra en el período comprendido entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial .
El bulbo del torpedo es un compartimento lateral al nivel de la línea de flotación que está aislado del interior del buque. Consiste en una parte llena de aire y otra llena de agua. En teoría, un impacto de torpedo romperá e inundará el compartimento exterior del bulbo que está lleno de aire y la parte interior llena de agua disipará el impacto y absorberá los fragmentos arrojados por la explosión, dejando intacta la embarcación principal del casco. Las particiones transversales limitan las inundaciones a toda la estructura.
Este equipo ha sido desarrollado por el director de construcción naval ( Director de Construcción Naval (en) ) británico Eustace Tennyson Eyncourt que tripula cuatro ex cruceros protegidos de la Clase Edgar en 1914. Estos buques se utilizan para tareas de bombardeo en tierra (en) y por lo tanto están expuestos a submarinos costeros y ataques con torpedos por barcos. El Grafton (en) es torpedeado en 1917 y, aparte de algunos orificios de explosión menores, el daño se limita al bulbo y al buque encajado en babor de forma segura. El Edgar (adentro) es alcanzado en 1918, el daño a su ya viejo caparazón se limita a unos pocos golpes. El equipo de la Royal Navy todos los edificios nuevos de 1914, comenzando con los acorazados de la clase Revenge . Los barcos viejos también están equipados con bombillas cuando se reacondicionan. Los monitores están equipados con enormes bombillas, es providencial para el Terror que sobrevive a tres torpedos impactando su casco en la parte delantera y para su hermano Erebus que sobrevive a un impacto directo de una lancha explosiva a motor a control remoto que arranca quince metros de su bombilla. .
La Marina de los Estados Unidos también construye barcos con bombillas anti-torpedo, como el Pennsylvania , que entró en servicio en 1916.
Las versiones posteriores de bombillas incluyen varias combinaciones de compartimentos llenos de aire y agua y su llenado con madera y tubos sellados. A medida que las bombillas aumentan la manga del barco, esto reduce su velocidad máxima, que es una función de la relación entre su eslora y su anchura. Por lo tanto, aparecieron varias combinaciones de bombillas estrechas e internas a lo largo de las décadas de 1920 y 1930. Las bombillas desaparecieron de las construcciones de la década de 1930 y fueron reemplazadas por compartimentos internos con una función similar.
Las bombillas anti-torpedo todavía se agregan durante la modernización de barcos más antiguos, como el British Renown (agregado en 1916 durante la construcción), el Arizona estadounidense (agregado en 1929 durante la modernización) y el Yamashiro japonés (agregado en 1930).
Para mayor efecto y para contrarrestar los focos, los torpedos de la Segunda Guerra Mundial están diseñados para navegar profundamente debajo del casco del objetivo y explotar cerca, en lugar de golpear el costado del barco directamente.