Boulevard Ernest-Dalby | ||||
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Situación | ||||
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Detalles de contacto | 47 ° 13 ′ 32 ″ norte, 1 ° 31 ′ 46 ″ oeste | |||
País | Francia | |||
Región | País del Loira | |||
Ciudad | Nantes | |||
Barrio (s) | Malakoff - Saint-Donatien | |||
Inicio | Boulevard de Doulon | |||
Fin | Calle Francisco-Ferrer | |||
Morfología | ||||
Escribe | calle | |||
Largo | 1.100 m | |||
Historia | ||||
Nombres antiguos | Gran vía de comunicación de Nantes a Mauves vía arterial Nantes Thouaré gran vía de comunicación n o 68 Boulevard of Freedom Boulevard Doulon Boulevard National Boulevard National Extended |
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Monumentos | Parque Noë Mitrie | |||
Geolocalización en el mapa: Loire-Atlantique
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El Ernest Dalby Boulevard es una carretera a Nantes , en Francia , ubicada en el barrio Malakoff - Saint-Donatien .
1,1 km de largo , el bulevar comienza desde la extensión de la ruta de Sainte-Luce , al nivel de los bulevares de Doulon y Poilus en el norte, para emerger en el sur en la extensión del bulevar de Stalingrado al nivel de la calle Francisco-Ferrer .
Por deliberación del Ayuntamiento de 30 de noviembre de 1936, el nombre de esta vía rinde homenaje a Ernest Dalby (1889-1935), concejal socialista de Nantes (elegido por Doulon ) entre 1929 y 1931, durante el municipio de Cassegrain .
Antes de esa fecha, la arteria se llamaba “boulevard de Doulon” (no confundir con el actual bulevar homónimo) hasta 1902 , luego pasó a llamarse “bulevar de la Liberté”, luego “bulevar Nacional” en 1908 . En 1930 se integró en esta arteria el “prolongado bulevar nacional”.
El antiguo tramo de la "gran vía de comunicación n o 68" (nombre que entonces llevaba la carretera Sainte-Luce) convertido en bulevar urbano en 1941 verá la llegada de los tranvías de aire comprimido inventados por Louis Mékarski , cuando 'inauguración de la primera línea de la antigua red de Nantes que une Doulon con Chantenay , el12 de febrero de 1879. El depósito "Doulon-Est", que abastece a 22 vagones y 2 locomotoras, se construyó en la esquina de la actual rue Louis-Mékarski (hoy ocupada por una gasolinera "Total"). En 1897 , la ampliación de la red de tranvías y el aumento de la potencia de los vehículos obligaron a la empresa de tranvías de Nantes a adquirir el terreno situado frente al depósito (actual tienda “Super U”) para construir allí nuevos galpones. Durante la Primera Guerra Mundial , este depósito se utilizó como taller de corte de ropa militar, como taller de armamento (disparos de proyectiles ) y como alojamiento para 800 a 1.000 infantes.
Tras la anexión de la ciudad de Doulon a Nantes en 1908, se llevaron a cabo obras hidráulicas. Tenían como objetivo canalizar el "arroyo Gué Robert" que marcaba el límite entre los municipios y fluía desde la carretera a Sainte-Luce siguiendo aproximadamente los accesos al bulevar para llegar al puente Moutonnerie a través del parque actual de la Moutonnerie , luego se lanzó en el "etier de Mauves". En efecto, las crecidas del Loira, que afectaron regularmente al arroyo, constituyeron un gran inconveniente para la actividad del bulevar y las calles vecinas ubicadas en una zona de inundación, como sucedió en 1904 : cierre de comercios, interrupción del tráfico de tranvías, etc. Estos cambios terminaron definitivamente con este problema.
En la esquina norte de Boulevard y rue Francis-de-Pressensé se encuentra la " Farmacia Dalby", originalmente propiedad del Sr. Jagu, construida en 1911 por un arquitecto llamado Viale. La fachada está inspirada en el Art Nouveau , en particular su decoración en baldosas cerámicas , sobre el tema vegetal (en particular plantas medicinales ). La decoración interior original ha desaparecido.
Esta calle, de aproximadamente 180 metros de largo, conecta el Boulevard Ernest-Dalby con la place du 11e-Train-des-Équipages . Debe su nombre actual a una deliberación del Ayuntamiento de26 de junio de 1961rindiendo homenaje a Honoré Broutelle , pintor (alumno de Jules-Élie Delaunay ), pero también poeta, grabador y médico, nacido en Nantes en 1866, fue secretario de la sociedad erudita "Le Gai Savoir" y fallecido en Bois-Colombes en 1929 La pista se encuentra con la rue Henri-Brunelliere .
Este carril, de unos cincuenta metros de largo, une el Boulevard Dalby con el Parc de la Moutonnerie .