Boeing F2B
![]() | ||
![]() Tres F2B en vuelo, en 1928. | ||
Constructor | Boeing | |
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Papel | Cazador | |
Estado | Retirado del servicio | |
Primer vuelo | 3 de noviembre de 1926 | |
Puesta en servicio | 20 de enero de 1928 | |
Número construido | 33 (incluido un prototipo) | |
Tripulación | ||
1 piloto | ||
Motorización | ||
Motor | Pratt & Whitney R-1340-8 Avispa | |
Número | 1 | |
Tipo | Cilindros de 9 estrellas | |
Potencia de la unidad | 425 CV | |
Dimensiones | ||
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Lapso | 9,17 metros | |
Largo | 6,98 metros | |
Altura | 2,81 metros | |
Superficie del ala | 22,57 m 2 | |
Masas | ||
Vacío | 902 kilogramos | |
Máximo | 1.272 kilogramos | |
Actuación | ||
Velocidad de crucero | 212 kilómetros por hora | |
Velocidad máxima | 254 kilómetros por hora | |
Techo | 6.555 m | |
Velocidad de ascenso | 576 m / min | |
Esfera de acción | 507 kilometros | |
Armamento | ||
Interno | 1 cañón Browning M2 de 12,7 mm y 1 cañón Browning 1919 de 7,62 mm o dos cañones de 7,62 mm delante del fuselaje | |
Externo | 5 bombas de 11 kg debajo del fuselaje y debajo del ala inferior | |
El Boeing F2B es un avión militar del período de entreguerras utilizado como cazabombardero en la Armada de los Estados Unidos de 1928 a 1932. Este biplano de envergadura desigual, sucedió al Boeing FB y fue seguido por el Boeing F3B . Es muy conocido por los fanáticos de la aviación gracias a los tres Sea Hawks que forman un equipo acrobático famoso por su entrenamiento de vuelo.
Inicialmente, el Boeing Model 69 se inspiró en los resultados de las pruebas del Model 15 , en sus versiones FB-4 y FB-6, que demostraron la superioridad, para un caza a bordo, del motor estrella refrigerado por aire sobre el motor refrigerado por agua en línea. Boeing decidió utilizar el motor estrella Wasp R-1340-B de 425 hp en una estructura de avión Modelo 69 diseñada específicamente para operaciones de portaaviones . Esta adaptación dio a luz a un excelente cazador .
El primer vuelo del prototipo XF2B-1 es el 3 de noviembre de 1926. Es capaz de alcanzar velocidades de 248 km / h , e impresionó a la Armada de los Estados Unidos lo suficiente como para realizar un pedido de 32 modelos F2B-1. Además de quitar la turbina que servía para reducir la resistencia del aire, las versiones de producción también tenían un timón recortado . La entrega comienza el20 de enero de 1928Con pocos aviones afectados, el escuadrón caza VF-1B (adentro) y el otro al escuadrón bombardero VF-2B (adentro) , todos a bordo del portaaviones USS Saratoga (CV-3) .
El F2B tenía el mismo fuselaje con tubos soldados y alas de madera que el FB , además de una gran hélice que sirve para reducir el arrastre de aire alrededor del motor (que se descontinúa en producción). Al igual que en el FB-5, los armamentos se pueden modular o bien dos cañones de 7,62 mm es una ametralladora de 7,62 mm y otra de 12,7 mm en el ala inferior. El F2B podría transportar hasta cuatro bombas de 11 kg debajo de las alas, más una quinta que podría acoplarse al fuselaje.
Aunque la Armada no ha pedido ningún F2B adicional, Boeing ha construido dos más como el Modelo 69B para exportar: uno a Brasil y otro a Japón.
En 1927 , la Armada de los Estados Unidos, con la ayuda del teniente Tomlinson DW, creó su primer equipo acrobático oficial. El equipo utiliza tres aviones Boeing F2B-1 y F2B-2. Su primera demostración fue en enero de 1928 en San Francisco y dio lugar a un apodo popular: Suicide Trio (Suicidal Trio) aunque oficialmente el equipo se llama Three Sea Hawk - Trois Faucons de Mer. La primera presentación pública fue entre el 8 y el 16 de septiembre , durante la semana de las Carreras Aéreas Nacionales en el Domaine des Mines (ahora Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ). El Boeing F2B-1 no pudo volar invertido sin que el motor se apagara. Por lo tanto, el teniente Tomlinson modificó los carburadores para permitir un vuelo corto en la espalda. A finales de 1929 , el equipo de Trois Faucons de Mer se disolvió cuando los pilotos del VB-2B fueron reasignados a otras unidades.