Ben Schoeman
| Ben Schoeman | |
 Barend Jacobus Schoeman | |
| Funciones | |
|---|---|
| Ministro de Transportes | |
| 1954 - 1974 | |
| Primer ministro |
Johannes Strijdom Hendrik Verwoerd John Vorster |
| Gobierno |
Gobierno Strijdom Gobierno Verwoerd Gobierno Vorster |
| Predecesor | Paul Sauer |
| Sucesor | Lourens Muller |
| Ministro de Bosques | |
| 1950 - 1954 | |
| Primer ministro | Daniel Francois Malan |
| Gobierno | Gobierno de Malan |
| Predecesor | Stephanus Petrus le Roux |
| Sucesor | Johannes Hendrikus Viljoen |
| Miembro de la asamblea de Maraisburg | |
| 1948 - 1974 | |
| Sucesor | Abraham van Wyk |
| Miembro de la Asamblea de Fordsburg | |
| 1938 - 1943 | |
| Predecesor | JSF Pretorius |
| Sucesor | D. Burnside |
| Biografía | |
| Nombre de nacimiento | Barend Jacobus Schoeman |
| Fecha de nacimiento | 19 de enero de 1905 |
| Lugar de nacimiento |
Johannesburgo , Colonia Transvaal.svg){kind=small}
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| Fecha de muerte | 2 de mayo de 1986 (en 81) |
| Lugar de la muerte |
.svg){kind=small} Africa del Sur
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| Nacionalidad |
sudafricano
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| Partido político |
partido unido (1938-1940) partido nacional (1939-1974) |
Barend Jacobus Schoeman ( 1905 - de 1986 ) es un político de Sudáfrica , miembro del parlamento por Fordsburg ( 1938 - 1943 ) y luego por Maraisburg ( 1948 - 1974 ), Ministro de Trabajo y Obras Públicas ( 1948 - 1954 ), Ministro de Bosques ( 1950 - 1954 ) y Ministro de Transporte ( 1954 - 1974 ), líder del partido nacional en Witwatersrand de 1940 a 1965, entonces líder del Partido Nacional Transvaal ( 1966 - 1973 ).
Biografía
Ben Schoeman nació el 19 de enero de 1905 en Johannesburgo en la colonia británica de Transvaal . Hijo de Barend Schoeman, maquinista de ferrocarriles , y Abelina Jacoba Schoeman (de soltera Theunissen), Ben Schoeman comenzó su carrera profesional en este sector profesional poco después de la secundaria. Ambos ejerciendo sucesivamente las actividades de maquinista y bombero, ascendió paulatinamente en la jerarquía hasta alcanzar, después de 16 años, el grado de jefe de estación.
Primero involucrado políticamente en el partido unido , en 1938 se convirtió en miembro del distrito electoral de la clase trabajadora de Fordsburg, convirtiéndolo a los 33 años en el miembro más joven del parlamento sudafricano. Partidario de la neutralidad y, por tanto, opuesto a la entrada de Sudáfrica en la Segunda Guerra Mundial , dejó el partido unido a los partidarios de James B. Hertzog y reunió al partido nacional . En 1940 se convirtió en líder del partido nacional en Witwatersrand y miembro del comité ejecutivo del partido. Derrotado en las elecciones de 1943 , conquistó el distrito electoral de Maraisburg en 1948 y se convirtió, a la edad de 43 años, en el miembro más joven del gabinete como ministro de Trabajo y Obras Públicas en el gobierno de Daniel François Malan . En este cargo, legisla en muchas áreas importantes relacionadas con la negociación colectiva, el seguro de desempleo, los accidentes laborales y también el establecimiento del apartheid en las relaciones laborales.
En 1950 , se convirtió en ministro de Bosques y luego en 1954 , tras el cambio de gobierno, el nuevo primer ministro, Johannes Strijdom , lo nombró ministro de Transporte, cargo que asumiría sin interrupción bajo los gobiernos de Hendrik Verwoerd y John Vorster hasta 1974. .
Esta duración y el desarrollo del transporte en Sudáfrica durante estos 20 años hacen de Ben Schoeman un ministro emblemático en este campo. En este cargo, se dio cuenta de su ideal juvenil de convertirse en Ministro de Ferrocarriles. Bajo su mandato, las empresas de transporte público se desarrollaron mientras se modernizaban los ferrocarriles y se multiplicaban las carreteras y las obras de arte. Se crearon o ampliaron nuevos aeropuertos , como el de Jan Smuts en Johannesburgo, equipado para recibir el Concorde en 1970 durante sus fases de prueba. En su apogeo, el departamento de transporte público, incluidas las empresas públicas, se convirtió en el mayor empleador público del país. Bajo su liderazgo, se construyó un oleoducto entre Durban y Johannesburgo, mientras se puso en servicio un nuevo sistema de tren ligero y se ampliaron las cuencas portuarias.
En el gobierno de Verwoerd , también es un moderado. Entonces, cuando el proyecto de ley para eliminar la representación indirecta de los votantes de color en el parlamento llega al gabinete, Schoeman es el único ministro que se opone y amenaza con renunciar. Luego se abandona el proyecto.
En 1966 , como presidente del partido nacional en el Transvaal, se postuló para presidente del partido y primer ministro antes de retirar su candidatura dejando el campo abierto al ministro de Justicia , John Vorster .
Junto con sus actividades ministeriales, es un miembro importante del gobierno que lidera el cargo en el parlamento contra Albert Hertzog . Retirado de la vida política en 1974 , publicó su autobiografía en 1978 y en noviembre de 1980 se declaró a favor de la restitución total de los derechos de los Colores en las listas electorales.
Ben Schoeman murió el 2 de abril de 1986, a los 81 años.
La autopista Ben Schoeman , también conocida como la autopista Ben Schoeman , es una de las principales carreteras de Sudáfrica que conecta Johannesburgo con Pretoria (partes de la N1 y la N14). Inaugurada el 26 de abril de 1968 , tiene fama de ser la autopista con más tráfico rodado del país.
El aeropuerto de East London fue nombrado aeropuerto Ben Schoeman hasta 1995 .
Familia
Ben Schoeman se casó con Herculine Pauline Van Rooyen (27 de diciembre de 1905 - 13 de agosto de 1980) con quien tuvo un hijo, Barend Jacobus Schoeman (1936-1994).
Tras la muerte de su esposa, se casó en 1981 con Anna Sophia Van Blerk (1920-1990).
Obras
- My lewe in die politiek , Perskor, Johannesburgo, 1978, 424 p.
Notas y referencias
- Hermann Giliomee , The last Afrikaner Leaders: A supreme test of power , Tafelberg, 2012, p 50 y 113