En el ámbito marítimo, la baliza designa todas las marcas o balizas fijas o flotantes colocadas en el mar o en tierra que indican a los buques los peligros y la disposición de los canales de acceso a puertos y refugios.
Distinguimos la baliza lateral o señalización lateral , utilizada para definir el trazado de los canales de navegación, y la baliza cardinal , marca cardinal, cardinal o más comúnmente señal cardinal que indica la ruta (Norte, Este, Sur, Oeste) a seguir para Evite un peligro gracias a balizas o balizas fijas. Este término proviene de los puntos cardinales (que da cardinal al femenino singular).
El marcado también se refiere a las reglas (formas, colores) que deben usarse para diseñar las etiquetas. El balizamiento respeta, en todos los países que tienen un frente marítimo, las reglas definidas por la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA-IALA). Desde 1980, se ha aplicado una variante de estas reglas a las Américas (incluidas las Antillas), Japón y Corea. En estos países, conocidos como zona B, el color de las marcas laterales se invierte.
Genéricamente, una baliza se define como un objeto flotante o fijado al fondo del mar o en tierra, que permite facilitar la navegación o señalar un peligro, o un canal . Puede ser una boya, una torreta de mampostería o un poste.
Aparte de los postes, las balizas constan de un "cuerpo", una "luz" que cubre el cuerpo y posiblemente una "luz" que permite identificar la baliza nocturna. El significado de la etiqueta viene dado por el color del cuerpo, la forma, el color de la luz indicadora y, en algunos casos, la forma del cuerpo. Por la noche, el fuego, generalmente visible a varios kilómetros , identifica la baliza por su ritmo y color.
Algunas balizas están equipadas con señales fónicas de niebla accionadas por el oleaje (una simple campana, una bocina) o por una fuente de energía como una batería alimentada por un panel solar o un cilindro de gas .
Las balizas de aterrizaje en los grandes puertos o ubicadas en las principales rutas de navegación (alrededor de veinte en Francia) pueden equiparse con un sistema de racon : se trata de un transmisor que transmite una señal en forma de letra de código Morse en una longitud de onda de 3 cm (o incluso 10 cm para algunos) correspondientes a las frecuencias utilizadas por los radares de navegación. En las pantallas de radar de la nave aparece entonces el eco amargo acompañado de la señal sin cifrar tipo Morse . Este sistema permite confirmar la identificación del amargo.
El AIS está reemplazando gradualmente a los racones .
El marcado es de 2 tipos:
Las marcas cardinales son cuatro y se utilizan para marcar un peligro en relación con un punto cardinal.
La posición del negro en el cuerpo de la baliza corresponde así a la orientación de los puntos de la luz indicadora. En cuanto al ritmo de los incendios, hay que imaginar ya no una brújula sino la esfera de un reloj: (continuo) - (3) - (6 + 1) - (9).
La disposición de colores y triángulos indica en qué lado dejar la etiqueta:
Cardinale Nord (ir al norte)
Las marcas laterales se utilizan para marcar un canal, un acercamiento a la tierra. Su luz indicadora siempre indica de qué lado dejar la baliza al entrar o salir del puerto.
En la zona A (definida a continuación)
Marca de puerto (zona A)
Marca del canal principal a estribor (Zona A)
Marca de canal principal a puerto (Zona A)
Marca de estribor (zona A)
Borde | Estribor | Puerto | |
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Paridad | Impar | Mirar | |
Formulario | Cono | Cilindro | |
Color | Zona A | Verde | Rojo |
Zona B | Rojo | Verde |
UN PUNTO VERDE Y DOS TOMAS TAN ROJAS
UN número impar, TRI a estribor, CO coronado por un cono, color VERDE de la boya
DOS número par, BAJO como babor, SI está coronado por un cilindro, color ROJO de la boya
Las diferentes áreasLas marcas laterales muestran una inversión de color pero sin luz indicadora según el área de navegación:
La marca de peligro aislada indica un pequeño arrecife, generalmente ubicado donde se coloca la baliza. La baliza se puede dejar indiferente a babor o estribor.
La marca de agua saludable indica que las aguas están libres de peligro en la zona. También marca un reconocimiento para el aterrizaje, un punto intermedio antes de ingresar a un canal de acceso, un Dispositivo de Separación de Tráfico (DST).
Se utilizan marcas especiales en diferentes casos: zona de ejercicio militar, presencia de cable o tubería submarina, zona de depósito de material, zona reservada para la pesca, etc.
Las marcas de playa son todas de color amarillo y solo difieren en forma. No tienen ni vidente ni fuego.
Colocada en 2006 tras el hundimiento del barco Tricolor en el Estrecho de Paso de Calais, esta marca es azul y amarilla (rayas verticales) y su indicador es una cruz vertical “+” (cruz derecha) en amarillo. Su luz es una luz alterna con ocultaciones azules y amarillas (abreviatura internacional en cartas náuticas: OAL BuY ) y su período de 3 segundos. Si varias marcas marcan un naufragio, las luces de las diferentes marcas se sincronizan.