Contenedores de cerco

Contenedores de cerco
Bac 20 en el paso de agua de La Bouille.
Bac 20 en el paso de agua de La Bouille .
Comunas atendidas 15
Historia
Operador Consejo Departamental Sena Marítimo
Operación
Puntos de parada 8
Días de operación L ,  Ma ,  Yo ,  J ,  V ,  S ,  D
Asistencia
( promedio por año) 		10 millones

Los transbordadores del Sena designan los barcos responsables de realizar un servicio público para cruzar el Sena entre Rouen y Le Havre . Durante siglos, el cruce del río siempre ha sido de crucial importancia en las relaciones entre las dos orillas del Bajo Sena.

Los transbordadores han sido durante mucho tiempo el único medio de cruzar el Sena entre Rouen y el estuario . La ausencia de un puente sobre el río hasta 1959 con la apertura del puente de Tancarville se debe al hecho de que el Sena debe ser navegable por buques oceánicos que vayan al puerto de Rouen , una altura clara debajo de los puentes de al menos 50 Los medidores deben estar disponibles.

Garantizado durante mucho tiempo por el puerto autónomo de Rouen , el funcionamiento de los ocho pasos de agua del Sena ha sido asumido desde 2001 por el servicio de ferry del consejo departamental de Seine-Maritime . Hoy en día, los ferries del Sena ofrecen un servicio esencial tanto para la población local como para los turistas que visitan el valle del Bajo Sena. Cada año, el servicio de ferry permite el cruce de 10 millones de pasajeros.

Historia

De la necesidad de cruzar

Como cualquier vía fluvial, el Sena crea una discontinuidad en el comercio entre territorios vecinos. En ausencia de vados o puentes, los barcos son la única forma de cruzar el río. Rápidamente, las autoridades locales organizaron el paso de un banco a otro estableciendo servicios de paso de agua.

El paso de agua luego designa un servicio organizado de cruce de ríos operado por personas autorizadas con un bote provisto para este propósito. Este servicio ofrecido a los usuarios da lugar a una tasa que cada pasajero debe abonar al barquero.

La larga evolución del material

Originalmente, los pasos de agua estaban heterogéneamente equipados con barcos maniobrados a remo o vela. Esto es de la final de la XIX XX  siglo que los pasajes más importantes de agua se ven con contenedores accionados por un motor de vapor . Así, el de Caudebec-en-Caux fue el primero en convertirse a vapor en 1868, seguido por Duclair en 1872 y Quillebeuf el año siguiente. El paso de La Mailleraye sale vapor en 1895.

Los otros transbordadores más pequeños se modernizarán mucho más tarde, con la tracción de una meseta por una estrella durante el período de entreguerras. En cuanto a las bachots, las lanchas rápidas destinadas a pasajeros solo serán motorizadas después de la Segunda Guerra Mundial.

Hasta 1959 , el Sena solo se podía cruzar entre Rouen y el Canal de la Mancha tomando un ferry. La construcción del puente de Tancarville permitió entonces facilitar este cruce. El ferry Hode, que se había vuelto innecesario, fue retirado.

Posteriormente, la construcción del puente de Brotonne , que llevó a la eliminación de los transbordadores Caudebec-en-Caux y La Mailleraye-sur-Seine, y luego del puente de Normandía , logró abrir Yvetot , el país de Caux y Le Havre. conectándolos en particular a la autopista A13 .

El ferry 21, que sustituyó al ferry 14 en el paso de agua Duclair - Berville-sur-Seine, fue construido en 1999 por Socarenam , en Boulogne-sur-Mer, bajo la supervisión del puerto autónomo de Rouen.

En 2006, se decidió la construcción de un nuevo ferry fluvial, lo que permitió, mediante la degradación del ferry 15, tener un ferry de reserva. Este barco, construido por el astillero MIM en Dieppe, lleva el número 22 y botado el16 de junio de 2006. Después de largas pruebas debido a una difícil puesta a punto de la refrigeración del motor, se puso en servicio el8 de noviembre de 2006en La Bouille , luego trasladado en diciembre del mismo año al paso de agua de Val-de-la-Haye .

Desde entonces, el Consejo General ha ordenado un nuevo tanque marítimo destinado al paso de agua de Quillebeuf para reemplazar el tanque 14 (el tanque 13 se convierte en un tanque de reserva). Esta 23 ª del ferry fue construido nuevamente por Socarenam. Bautizado el11 de mayo de 2010(su madrina es Marie-Françoise Gaouyer, concejala general-alcaldesa de la UE ), las dificultades de desarrollo no permitieron su puesta en servicio antes del comienzo del mes dediciembre de 2010.

En la primavera de 2017, se decidió desmantelar el tanque 21 a raíz de numerosas fallas encontradas y a expensas de estas. Por lo tanto, el transbordador 23 se transfirió de Quillebeuf a Duclair, y Quillebeuf tenía alternativamente los transbordadores 13 y 14 para dar servicio a la línea. El ferry 22 también fue transferido de Petit-Couronne a Yainville, este cruce parecía adaptarse mejor a sus características técnicas.

La puesta en servicio del tanque 24 se llevó a cabo el 27 de octubre de 2020, por lo que se reemplazó el tanque 14, que normalmente debería ser dado de baja y desmantelado pronto. Construido en Nort-sur-Erdre , el SEEM-40-1140ST (1.140 CV) amphidrome de ferry , de la empresa Merre, llegaron a las orillas del Sena enjunio 2020.

Características técnicas

Los transbordadores son embarcaciones de fondo plano que permiten que los vehículos se muevan de una orilla a otra. Tienen un calado reducido, para poder atracar lo más cerca posible de la orilla en bodegas empotradas. En el Sena, los transbordadores son multicolores (delantero y trasero indiferenciados).

Ferries fluviales y marítimos

Los contenedores funcionan con motores diesel .

Transbordadores fluviales

Los transbordadores de menos de 50 toneladas se clasifican como fluviales y están tripulados por un capitán y un marinero . Pueden transportar alrededor de diez vehículos ligeros, con una carga máxima de 15 toneladas. Pueden acomodar un máximo de 50 pasajeros, incluidos los conductores.
Hay seis cruces fluviales en servicio: Dieppedalle - Grand-Quevilly, Petit-Couronne - Val-de-la-Haye, La Bouille-Sahurs, Le Mesnil-sous-Jumièges - Yville-sur-Seine, Jumièges-Heurteauville y Yainville -Heurteauville.

Transbordadores marítimos

Los tanques de más de 50 toneladas están clasificados como marítimos y armados por una tripulación de marineros compuesta al menos por un capitán, dos marineros ( cubierta ) y un maquinista jefe . Permiten el paso de 3 a cuatro vehículos pesados ​​además de automóviles.
Actualmente se encuentran en servicio dos pasos de agua marítima: los de Duclair-Berville y Quillebeuf - Port-Jérôme.


Operación

Hasta 2001, el consejo general de Seine-Maritime había delegado la gestión del servicio de ferry en el puerto autónomo de Rouen. Es el servicio territorial de Caudebec-en-Caux el que estaba a cargo.

Desde Septiembre de 2005, cruzar el Sena en transbordadores departamentales es gratuito.

Tabla ilustrada de pasajes de agua.

Al 24 de octubre de 2018 [2]

Nombre de la margen izquierda del
pasaje de agua 		Nombre de la margen derecha del
paso de agua 		Número de bandeja Ilustración
(ubicación de asignación actual)
Quillebeuf-sur-Seine Port-Jerome 13 Default.svg
Quillebeuf-sur-Seine Port-Jerome 24 Puesta en servicio en Septiembre de 2020
( Representación gráfica )
Heurteauville
49 ° 27 ′ 23 ″ N, 0 ° 48 ′ 55 ″ E 		Yainville
49 ° 27 ′ 27 ″ N, 0 ° 49 ′ 10 ″ E 		18 Default.svg
Port-Jumièges Jumièges 17
Yville-sur-Seine
49 ° 24 ′ 49 ″ N, 0 ° 52 ′ 17 ″ E 		Le Mesnil-sous-Jumièges
49 ° 24 ′ 48 ″ N, 0 ° 52 ′ 02 ″ E 		dieciséis
Berville-sur-Seine Duclair 23 Default.svg
El Grand-Quevilly Dieppedalle 19 Default.svg
Carita Sahurs 20
Corona pequeña Val-de-la-Haye 22
reserva marina 14
reserva fluvial
(embarcadero de Berville) 		15 Default.svg
Retirado del servicio 21
Agua texto que debe desaparecer XX XX  siglo
Banco izquierdo Dibujo Orilla derecha Dibujo Observación
Berville-sur-Mer
49 ° 26 ′ 16 ″ N, 0 ° 21 ′ 45 ″ E 		Default.svg El Hode
49 ° 26 ′ 42 ″ N, 0 ° 21 ′ 52 ″ E 		Default.svg Cerrado en 1959
( puente Tancarville )
Saint-Nicolas-de-Bliquetuit Default.svg Caudebec-en-Caux Desaparece debido al puente de Brotonne (10 de julio de 1977)
La Mailleraye-sur-Seine
49 ° 28 ′ 58 ″ N, 0 ° 46 ′ 28 ″ E 		Default.svg Le Trait
49 ° 29 ′ 20 ″ N, 0 ° 46 ′ 34 ″ E 		Default.svg Desaparece debido al puente de Brotonne (1977)

Notas y referencias

  1. Página de presentación del servicio de ferry ,10 de agosto de 2020.
  2. Bac 23: bautismo de un nuevo ferry para cruzar el Sena (Comunicado de prensa del Departamento de Seine-Maritime .
  3. Accidente de Bac 21: el cruce del Sena se reanudará a las 6 p.m. en Duclair , 31 de julio de 2015.
  4. El ferry entre Quillebeuf-sur-Seine y Port-Jérôme llega el sábado 27 de junio de 2020 a Rouen , París Normandía - 27 de junio de 2020.
  5. Ficha técnica del fabricante .
  6. [1] , Comenzó la construcción del ferry 24, marzo de 2019.
  7. Orden de22 de abril de 2020que regula el funcionamiento de los cruces de agua y transbordadores en el Sena , departamento de Seine-Maritime, en línea el 10 de agosto de 2020.
  8. Brochure Ferry horarios .
  9. La elección es la de una numeración y no la de un nombre bautismal.
  10. Para hacer frente a los peligros mecánicos, un ferry puede proporcionar ocasionalmente un servicio prioritario.
  11. MMSI 227461230.
  12. OMI 9887463.
  13. MMSI 226006760.
  14. MMSI 226006750.
  15. MMSI 226006740.
  16. MMSI 227069110.
  17. MMSI 226006770.
  18. MMSI 226006780.
  19. MMSI 226006790.
  20. Living environment , en línea el 10 de agosto de 2020.
  21. MMSI 227471540.
  22. MMSI 226006730.
  23. OMI 8741662.

Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos