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![]() Avenue Albert-de-Mun, lado sureste. | |||
Situación | |||
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Ciudad | 16 º | ||
Distrito | Chaillot | ||
Inicio | 54, avenue de Nueva York | ||
Final | 43, avenue du Président-Wilson | ||
Morfología | |||
Largo | 230 metros | ||
Ancho | 24 m | ||
Histórico | |||
Denominación | 1924 | ||
Codificación geográfica | |||
Ciudad de parís | 0146 | ||
DGI | 0120 | ||
Geolocalización en el mapa: XVI distrito de París
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La avenida Albert de Mun es un camino en el distrito de Chaillot del 16 º arrondissement de París , en Francia .
230 metros de largo, comienza en 54, avenue de New-York y termina en 43, avenue du Président-Wilson .
El distrito es servido por líneas
en la estación Trocadéro y por
en la estación de Jena .
Esta vía lleva el nombre del Conde Albert de Mun (1841-1914), militar, político, académico y creador de los Círculos Obreros Católicos .
Por decreto de 2 de octubre de 1924, la parte de la rue de Magdebourg ubicada entre la avenue de Tokio y la avenue du Président-Wilson se separa para formar la “avenue Albert-de-Mun”.
En 1869, se construyó un edificio en el tramo más alto de la avenida, en el lado derecho (cuesta arriba). Con un faro y un depósito de servicio de balizas , está coronado por una linterna de 3,5 m de diámetro y 5,80 m de altura. Anteriormente, en el Quai de Billy se encontraba un edificio de estilo similar, también equipado con una linterna , que posteriormente fue destruido para permitir el desarrollo de los jardines del Trocadero .
La elevada posición del "depósito del faro de Trocadéro" en el cerro Chaillot , con vistas al Champ-de-Mars (desierto de noche y sin iluminación), permitió a sus ingenieros realizar experimentos de señalización (alcance y visibilidad), con el fin de diseñar el equipamiento para faros en la costa francesa. También se utilizaron puntos de vista aún más distantes (estación de ferrocarril occidental, Fort d'Ivry o las alturas de Bellevue en Meudon . Una cláusula preveía mantener una visión clara entre el edificio y el Champ-de-Mars, violado en 1887 con el construcción de la Torre Eiffel ; sin embargo, esta última se utilizó para experimentos de iluminación, colgando lienzos blancos por la noche sobre la Dama de Hierro. El depósito de Trocadero también sirvió como taller de recepción, montaje y mantenimiento. Al otro lado del Sena se dos fábricas de equipamiento relacionado con faros, 17-23 rue Desnouettes y 26 avenue de Suffren . Los estrechos vínculos que existían entre estas actividades de investigación y la fabricación en emplazamientos cercanos permitieron a Francia ocupar una posición de liderazgo en el mundo de la fabricación de faros durante muchos años.
En 1936, en la misma manzana ( Place d'Iéna ) se construyó el Palacio de Jena para albergar el Museo Nacional de Obras Públicas . Este último termina cerrando; fue reemplazado en 1959 por el Consejo Económico y Social . Simétrico al ala a lo largo de la avenue d'Iéna , se construyó una nueva ala a partir de 1961 a lo largo de la avenue du Président-Wilson , el palacio ahora forma una "V", cuya parte posterior todavía está ocupada por el Servicio de Faros y Balizas edificio.
La destrucción del depósito se llevó a cabo en 1992, con el fin de "cerrar" los extremos de la "V" con un nuevo edificio. Sin embargo, inicialmente se planeó reinstalar la linterna que cubría el antiguo edificio en el sitio, lo que nunca se hizo. Actualmente se encuentra en Croissy-Beaubourg ( Seine-et-Marne ), en los jardines de la zona industrial accesible desde el Boulevard de Beaubourg (tienda central de finanzas). La bola superior de cobre que coronaba la linterna ha desaparecido. Junto a ella se encuentran los restos de la escalera metálica que conducía al farol. La Société historique d'Auteuil et de Passy trabaja ahora en su repatriación a París y su instalación frente a su antiguo emplazamiento, en los jardines del Trocadéro .
Finalmente, el depósito de Trocadéro albergaba un museo de una sola sala abierto al público, que presentaba archivos y objetos relacionados con la historia de los faros. En 1950, sus colecciones fueron transferidas al Servicio de Faros y Balizas de Bonneuil-sur-Marne (Seine-et-Marne) y luego en 1988 a la antigua central eléctrica del faro de Créac'h (Finistère).