Austro-FIAT era un fabricante austriaco de vehículos de motor, establecido en 1907 por la italiana Fiat para la fabricación local de turismos y camiones por voluntad de la monarquía austrohúngara.
Activa hasta 1921 bajo la dirección de Fiat, esta empresa cambió su nombre a Österreichische Automobil Fabrik AG , bajo la forma abreviada ÖAF , conservando la marca anterior.
Fue en 1899 cuando se creó FIAT en Turín , Italia .
En este momento, en cada país florecen nuevas empresas en la construcción de vehículos de motor. La competencia es importante pero todas estas empresas trabajan de forma más o menos artesanal fabricando solo unos pocos modelos al año.
Cada fabricante desarrolla sus productos y el comercio entre Estados está muy poco desarrollado. Por otro lado, en cuanto se le informa a un fabricante que su competidor tiene un buen vehículo, busca un acuerdo para fabricarlo bajo licencia, siendo prohibitivos los impuestos de importación. Esto es lo que se está desarrollando rápidamente en casi todos los países de Europa.
Así, en 1907 se crea la filial austriaca de Fiat, cuya denominación social es Osterreichische Fiat-Werke y la denominación comercial Austro-Fiat . Después de unos años, en 1921 , el nombre de la empresa cambió y se convirtió en Österreichse Austro-Fiat , o ÖAF . Más tarde, el nombre de la empresa se convertirá incluso en Osterreichische Automobil-fabrik . Todas las producciones llevaban la marca Austro-FIAT en la forma abreviada AF .
Con los años, la influencia de Fiat disminuyó significativamente. En 1930, se interrumpió la producción de automóviles de pasajeros porque Fiat recurrió a Steyr-Puch para formar una subsidiaria conjunta. En 1936 , la alemana MAN recuperó la mayoría de las acciones de Fiat en ÖAF, hasta que el fabricante italiano solo tuvo el 15% de ella para obligarlo a no bloquear las licencias de fabricación y las entregas de componentes. De hecho, Hitler requisó y "nacionalizó sin compensación" la ÖAF antes de que la comprara (donara) a MAN AG .
Después de la guerra, en 1945, los dos estados, Alemania y Austria, volvieron a independizarse, pero los vínculos financieros entre MAN y ÖAF se mantienen. Como Alemania, Italia ha sido derrotada y no puede exigir un cambio justo.
La fabricación de automóviles comenzó en Viena en 1908, cuando la fuerza laboral era de solo 50 personas. En 1911 se construyó un camión de 4 toneladas, análogo al modelo italiano Fiat.
Durante la Primera Guerra Mundial, la relación comercial de la compañía con Fiat se tensó y en 1921 Austro-FIAT cambió su nombre a Osterreichische Automobil Fabrick, en la forma abreviada ÖAF , con la retención de la marca anterior. El último modelo de Fiat fue el camión TS de 1924, equipado con un motor Fiat de 45 CV de potencia.
La antigua filial austriaca de Fiat inició la producción de otros modelos en Austria, lo que permitió a la empresa comenzar a desarrollar su propia producción con el uso de la mecánica de Fiat.
La historia de cooperación entre el único fabricante austriaco que se convirtió en Steyr y el Fiat italiano se reanudó después de la Segunda Guerra Mundial , en 1948. Los modelos Fiat 1400 , Fiat 600 se produjeron allí bajo licencia, luego el Fiat 500 con un motor específico Steyr y luego, en 1972, el Fiat 126 que será el último automóvil fabricado por Steyr . La apertura de las fronteras del Mercado Común superará los astronómicos derechos de aduana que justificaban mantener en funcionamiento una pequeña fábrica para producir sólo unos pocos miles de unidades al año destinadas exclusivamente a Austria.