Flechas A23

Flechas A23 Heinz-Harald Frentzen a bordo del Arrows A23 durante el Gran Premio de Francia de 2002 Presentación

Equipo	Flechas naranjas
Constructor	Flechas
Año modelo	2002
Diseñadores	Mike Coughlan Sergio Rinland Nicolo Petrucci

Especificaciones técnicas

Marco	Monocasco moldeado de fibra de carbono
Suspensión delantera	Triángulos superpuestos, varillas de empuje, amortiguadores Dynamics
Suspensión trasera	Triángulos superpuestos, varillas de empuje, amortiguadores Dynamics
Nombre del motor	Ford Cosworth CR-3
Desplazamiento	2 998  cm 3
Configuración	Motor V10 a 72 ° 805 CV a 17.500 rpm
Caja de cambios	Caja de cambios secuencial semiautomática longitudinal
Numero de reportes	6 + marcha atrás
Sistema de frenado	Discos Hitco y pinzas AP Racing
Dimensiones y peso	Distancia entre ejes: 3.080 mm Vía delantera: 1.465 mm Vía trasera: 1.410 mm Peso: 600 kg
Combustible	Duende
Neumáticos	Bridgestone
Socios	Naranja , Red Bull , Cosworth

Historia en competición

Pilotos	20. Heinz-Harald Frentzen 21. Enrique Bernoldi
Inicio	El 3 de marzo de 2002, el GP de Australia

Estadísticas

Razas	Victorias	Polo	Mejor vuelta
12	0	0	0

Resultados

Campeonato de constructores	11 e con 2 puntos
Campeonato de piloto	Heinz-Harald Frentzen: 18 º Enrique Bernoldi 2 2 e

Cronología de modelos ( 2002 )

Flechas A22

El Arrows A23 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por el equipo Arrows durante la temporada 2002 de Fórmula 1 . Está pilotado por el alemán Heinz-Harald Frentzen y el brasileño Enrique Bernoldi . Por tercer año consecutivo, Orange es el patrocinador principal del equipo británico.

El A23 es el último Arrows que ha corrido en la Fórmula 1, ya que el equipo quebró durante la temporada.

Historia de la carrera

Diseñado por el ingeniero Mike Coughlan , el Arrows A23 está impulsado por un Cosworth , a diferencia de su predecesor, el Arrows A22 impulsado por un motor Asiatech .

La temporada comienza con la descalificación de los dos monoplazas del Gran Premio de Australia , Heinz-Harald Frentzen por haber salido de boxes con luz roja y Enrique Bernoldi por haber cambiado de coche, averiado tras el choque de la primera vuelta, durante de su regreso a los boxes en el decimoquinto asalto. Siguió una serie de retiradas de los dos pilotos de Arrows hasta el Gran Premio de España durante el cual Frentzen obtuvo el punto del sexto lugar. El piloto alemán repitió esta actuación en el Gran Premio de Mónaco al salir desde la duodécima posición de la parrilla de salida. Mientras tanto, víctima de la falta de fiabilidad de su coche, Bernoldi sólo cruzó la línea de meta dos de las doce entradas. El equipo inglés tampoco se clasificó para el Gran Premio de Francia , los dos pilotos estaban a más de un segundo y medio del tiempo del 107%, y se vieron obligados a retirarse dos veces en Alemania .

Las flechas fueron a la quiebra al final del alemán Grand Prix , la 291 st y último Gran Premio, el equipo británico está plagado de deudas y Cosworth negarse a suministrar sus motores. Sin embargo, tras perderse el Gran Premio de Hungría , los organizadores del Gran Premio de Bélgica anuncian que el equipo británico participará en la carrera. Pero a partir del viernes del fin de semana de la carrera, los líderes de Arrows anuncian que cesan toda actividad para negociar con una posible asociación con un inversor estadounidense que nunca tendrá éxito.

Arrows terminó en el undécimo lugar en el Campeonato de Constructores con dos puntos, todos anotados por Heinz-Harald Frentzen, quien se ubicó decimoctavo en el Campeonato de Pilotos.

Otros usos del chasis

Tras la desaparición del equipo Arrows, el jefe de la Scuderia Minardi compró el chasis del A23 y diseñó el Minardi PS04 . Este nuevo monoplaza se prueba con el Minardi PS03 y resulta que los dos coches tienen un rendimiento similar, salvo que el PS04 es muy poco fiable. Finalmente se decide que para la temporada 2004 de Fórmula 1 , se llevará a cabo una evolución del Minardi PS03 para construir el Minardi PS04B .

En 2006, el equipo japonés Super Aguri F1 compró el chasis A23 y le hizo algunas modificaciones para crear el Super Aguri SA05 , destinado a competir en la primera mitad de la temporada 2006 de Fórmula 1 . Anteriormente, el equipo japonés ingresó a la A23 durante las pruebas para la temporada baja 2005-2006.

Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Resultados detallados de Arrows A23 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Estación	Estable	Motor	Neumáticos	Pilotos	Razas																	Puntos inscritos	Clasificación
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17
2002	Flechas naranjas	Ford Cosworth CR-3 V10	Bridgestone		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MI	LATA	EUR	GBR	ENG	TODAS	HON	BEL	ITA	EE.UU	JAP	2	11 º
				Heinz-Harald Frentzen	Dsq	11 º	Abd	Abd	6 º	11 º	6 º	13 º	13 º	Abd	Nq	Abd
				Enrique Bernoldi	Dsq	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	12 º	Abd	10 º	Abd	Nq	Abd

Título: aquí

Referencias

1. "  Clasificación del Gran Premio de Australia 2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
2. "  Ranking del Gran Premio de España de 2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
3. "  Ranking of the 2002 Monaco Grand Prix  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
4. "  Calificaciones para el Gran Premio de Mónaco de 2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
5. "  Calificaciones para el Gran Premio de Francia de 2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
6. " Clasificación del Gran Premio de Alemania  2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
7. (en) "  Frentzen regresa por Arrows  " en gpupdate.net ,28 de agosto de 2002(consultado el 9 de noviembre de 2012 )
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9. "  Clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2002  " , en statsf1.com (consultado el 9 de noviembre de 2012 )
10. (en) "  Stoddart dice que Minardi PS04 está listo  " en grandprix.com ,14 de septiembre de 200(consultado el 24 de abril de 2011 )
11. (in) "  Nueva" nueva "nueva PS04  " de Minardi en grandprix.com ,19 de diciembre de 2003(consultado el 24 de abril de 2011 )
12. (en) "  Nuevo Aguri planeado para el GP de Francia  " en gpupdate.net ,14 de abril de 2006(consultado el 24 de abril de 2011 )