Aquila AT01
| Aquila AT01 | |
| |
| Tipo | Avión de entrenamiento |
|---|---|
| Motorización | |
| Motor | 1 motor de pistón Rotax 912S de 100 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 10,30 m |
| Largo | 7,30 metros |
| Altura | 2,40 metros |
| Superficie del ala | 10,50 m 2 |
| Numero de plazas | 2 |
| Embalses | 2 x 60 litros |
| Masas | |
| Masa vacía | 505 kilogramos |
| Actuación | |
| Despegar | 400 metros |
| Aterrizaje | 300 metros |
| Velocidad de crucero | 200 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima de crucero | 220 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima ( VNE ) | 300 kilómetros por hora |
| Velocidad de pérdida | 90 kilómetros por hora |
| Techo | 14,500 pies |
| Distancia cruzable | 1200 kilometros |
| Autonomía | 6:05 h |
El Aquila AT01 o A210 es un avión ligero alemán biplaza de diseño moderno propulsado por un rotax 912 S de 100 CV y equipado con una hélice de paso variable.
Es capaz de navegar entre 200 y 230 km / h (108-124 kt)
Este nuevo dispositivo fue elegido por pilotos privados y por muchas escuelas de vuelo. El código OACI TA-01 A210 y la categoría de estela turbulenta (WTC) es L.
Fechas clave
- 1995: Comienza el desarrollo del aquila AT01.
- 1998: Se mecanizan los componentes del primer prototipo y comienzan las pruebas de fatiga en las alas.
- 2000: Despegue del primer prototipo en el aeródromo de Schönhagen en Alemania.
- 2001: Fin de las pruebas de vuelo.
- 2002: Entrega del primer Aquila.
enlaces externos
Ver también
Videos:
Pista alrededor del aeropuerto de París Toussus le noble LFPN