Anton Flettner
Anton Flettner
Anton Flettner
| Nacimiento |
1885 Eddersheim ( d ) |
|---|---|
| Muerte |
29 de diciembre de 1961 Nueva York |
| Nacionalidad | alemán |
| Ocupaciones | Ingeniero aeroespacial , inventor , ingeniero |
| Archivos guardados por | Leo Baeck Institute en Nueva York ( por ) |
|---|
Anton Flettner , nacido el1 st de noviembre de 1 885en Eddersheim cerca de Frankfurt am Main y murió el29 de diciembre de 1961en Nueva York en el Estados Unidos , es un alemán ingeniero , diseñador de los helicópteros del mismo nombre.
Proyectos y creaciones
Anton Flettner desarrolló en 1915 un vehículo de combate a control remoto, así como un tipo de compensador de control de vuelo para aviones, el flap Flettner (de) . Posteriormente adaptó este sistema para la construcción naval.
Sin embargo, su idea más famosa sigue siendo el rotor Flettner, que utiliza el efecto Magnus . Este rotor se probó durante la década de 1920 en varios barcos, incluido el Buckau , que luego se rebautizó como Baden-Baden , y el Barbara . Otros proyectos surgieron más tarde que el Alcyone de Jacques Cousteau .
A partir de 1927 , Flettner se dedicó a la aeronáutica . Hasta 1945 , participó de manera destacada en el desarrollo de helicópteros destinados a la Armada alemana y al Ministerio de Aviación del Tercer Reich ( Reichsluftfahrtministerium ).
Después de la guerra
En 1947, Anton Flettner fue a los Estados Unidos, donde se convirtió en asesor de la Oficina de Investigación Naval (ONR), donde dirigió el departamento de investigación del ala giratoria . Se naturalizó estadounidense y en 1949 fundó la Flettner Aircraft Corporation , de la que fue presidente. Luego se unió al Kaman Aircraft empresa para la que ha desarrollado, entre otras cosas, un sucesor de su Flettner Fl 282 Kolibri , comercializado hoy bajo el nombre de K-Max , utilizando el principio de la malla de doble hoja del rotor lo que ahorra dinero. Una contra -rotor de par .
Notas y referencias
- Anton Flettner , en britannica.com, consultado el 30 de octubre de 2016.